江西
4月23日上海車展，一輛“滿臉傷痕”的吉利銀河E5撕開行業安全遮羞布——這輛在4月16日以超國標15km/h（50km/h時速）完成正面中心柱碰的試驗車，用“破相”姿態上演了一場“安全硬剛秀”。當友商還在靠營銷話術包裝“安全人設”時，銀河E5用實車碰撞數據和全球雙五星認證，讓行業安全焦慮癥集體發作。
在奧地利TECCON實驗室，銀河E5挑戰的正面中心柱碰堪稱“車企照妖鏡”：直徑254mm的剛性柱體，接觸面積僅為傳統碰撞測試的1/3，能量集中度飆升104%。但實測數據堪稱“反物理”：控制在40mm以內，A柱僅輕微彎折，全框式副車架與底盤縱梁組成的“能量沙漏”結構，讓碰撞力以6條主路徑+12條子路徑高效分散；碰撞后四門均可單手輕松開啟，雙閃燈0.5秒內激活，E-CALL救援系統同步發送定位；神盾短刀電池包無漏液、無熱失控，高壓系統100毫秒極速斷電，絕緣電阻值達20MΩ（國標≥1MΩ）。
在Euro NCAP與ANCAP的“雙重監考”下，銀河E5交出成人乘員保護93%、兒童保護89%的高分，更創下兩項“行業暴擊”：B柱變形量比同級車型少23%，6安全氣囊+全覆蓋側氣簾，讓乘員頭部偏移距離控制在80mm（國標≤150mm）；電池通過**8針同刺、1米涉水（IP68）、-30℃冷沖擊等超國標測試，“田字格”框架電池包與“六縱五橫”車身骨架形成“金鐘罩”，能量分散效率提升37%。
展臺上的碰撞車看似“狼狽”，卻戳中行業痛點：當某新勢力還在宣傳“無圖方案”時，銀河E5用“能救命的破車”證明：安全不是流量游戲，而是生死時速下的硬實力。
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