江西
4月23日上海車展首日，吉利展臺被一輛"戰損版"銀河E5（參數丨圖片）圍得水泄不通。這輛車在4月16日剛完成業界罕見的50km/h正面中心柱碰試驗，直擊剛性柱的極端場景遠超常規25%偏置碰標準。實測數據顯示，乘員艙變形量控制達到行業最低水平，A柱僅出現輕微形變，全框式副車架與底盤縱梁構成的傳力路徑清晰可見。
作為安全技術的具象化展示，銀河E5采用超70%高強度鋼車身，碰撞能量通過六縱五橫骨架與"田字格"電池框架結構高效分散。其L2級組合輔助駕駛系統在劇烈碰撞后仍保留部分功能響應，配合前雷達0.947米探測距離，為緊急避險提供關鍵支撐。
安全細節經得住顯微鏡檢驗：神盾電池通過8針同刺測試無熱失控，IP68防護等級確保1米深水穩定運行；貴陽工廠將車身縫隙控制在0.3毫米內，主駕座椅270毫米行程覆蓋不同體型需求。
展車雖經歷高速碰撞，車門仍可正常開啟，三電系統保持完整，驗證了從電芯到整車的全鏈路防護體系。當行業熱議電動車安全標準時，這輛實車已歷經100+項安全測試，連底部托底、側面柱碰等極端場景均納入研發體系。正如現場觀眾所言："破的是金屬，立的是標桿。"這種用實車說話的安全秀，或許比任何參數表都更具說服力。
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