江西
4月23日上海車展啟幕當(dāng)天，吉利展臺上那輛“戰(zhàn)損版”銀河E5瞬間成為全場焦點。這輛車之所以備受矚目，是因為它剛剛在4月16日完成了一項“超綱”挑戰(zhàn)——以50km/h的時速正面撞擊剛性柱。要知道，常規(guī)測試通常是25%偏置碰撞，而這次試驗?zāi)M的是更極端的場景。結(jié)果令人驚嘆，銀河E5的乘員艙變形量被控制在行業(yè)最低水平，A柱僅輕微形變，全框式副車架與底盤縱梁構(gòu)成的傳力路徑清晰可見。
“這車雖然看著‘破’，但關(guān)鍵時刻真能保命。”官方數(shù)據(jù)顯示，銀河E5的高強度鋼占比超過70%，碰撞時能量通過“田字格”框架結(jié)構(gòu)電池包與六縱五橫車身骨架高效分散。更值得一提的是，其L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)在碰撞后依然保留了部分功能，配合前雷達0.947米的探測距離，為二次避險爭取了寶貴空間。
銀河E5的安全體系可謂滲透到每一個細(xì)節(jié)：神盾電池通過8針同刺測試，無熱失控現(xiàn)象，IP68防水防塵認(rèn)證確保車輛1米涉水也能穩(wěn)定運行；貴陽制造基地將車身縫隙控制在0.3毫米以內(nèi)，主駕座椅270毫米的行程設(shè)計，完美適配不同體型。這輛展車雖然“傷痕累累”，但車門依然可以正常開啟，三電系統(tǒng)也毫發(fā)無損，充分驗證了從電芯到整車的全鏈路防護能力。
在電動車安全成為行業(yè)熱議話題的當(dāng)下，銀河E5選擇用實車來證明自己。“破的是車身，立的是標(biāo)準(zhǔn)。”吉利已經(jīng)開放了1562項安全專利中的30%電池技術(shù)，推動行業(yè)共同進步。這樣的行動，或許比任何營銷話術(shù)都更有說服力。
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