據紅星新聞報道，一名要求匿名的共和黨人表示，最高法院若出面干預關稅戰，對于“不敢言”的共和黨人是好事。許多共和黨國會議員認為特朗普的征稅政策“過于激進”。若經濟陷入衰退，這些議員擔心自己競選連任受到影響，“他們的政治處境已岌岌可危”。就連特朗普鐵桿盟友、得克薩斯州聯邦參議員特德·克魯茲也稱“關稅等于變相對數百萬美國消費者加稅”，自己不同意這種做法。威斯康星州共和黨籍參議員羅恩·約翰遜更在電視訪談中質疑貿易戰的真實目的，警告關稅是“傷己傷人的鈍器”。

特德·克魯茲（資料圖）

克魯茲和特朗普代表了共和黨內不同的意識形態流派。克魯茲是傳統保守派的代表人物，與茶黨運動關系密切，他的政治立場更加符合傳統的保守主義價值觀，在意識形態上更為一致和系統化。相比之下，特朗普被描述為非典型政客，他的政治理念更多地體現為民粹主義和民族主義的混合體，以“美國優先”為核心，他的執政風格和政策立場往往不受傳統保守派框架的約束。

英國《金融時報》22日以《特朗普關稅擾亂了共和黨票倉地區石油業》為題報道稱，北達科他州的石油業正陷入困境。去年，該地區曾大批投票支持這位共和黨總統。報道指出，貿易戰還可能破壞該州提高化石燃料產量的計劃。特朗普的關稅言論引發市場恐慌性拋售，美國WTI原油期貨一度跌破每桶60美元大關。這引發了美國頁巖產區——傳統共和黨票倉，對即將到來的經濟放緩的擔憂。

這已經表明現在不僅是民主黨人反對特朗普了，共和黨人也開始暗中反對特朗普了。其實共和黨人現在的心態十分矛盾復雜，特朗普當選，已經是共和黨人割腕自救的選擇了，自從特朗普被刺殺未遂后，共和黨參選的人全部放棄參選轉而支持特朗普。因為他們知道大勢已去，而共和黨內，也確實無法再選出第二個影響力比特朗普更大的總統候選人了。現在擺在共和黨與特朗普面前的路只有一條，全面取消所謂的“對等關稅”，與世界各國睦鄰友好，盡好自己作為全球大國應有的責任。

美國參議院克魯茲（資料圖）

據悉，第二架原計劃應交付給一家中國航空公司的波音飛機近日返回美國。報道稱，航班追蹤網站AirNav Radar的數據顯示，這架737 MAX 8飛機離開波音公司位于舟山的完工與交付中心后，降落在美國海外屬地關島。報道稱，此前已有一架原計劃交付給廈門航空的波音飛機，返回波音在美生產中心。這架有廈門航空涂裝的737 MAX飛機，于美國東部時間19日降落在西雅圖波音機場。目前尚不清楚是哪一方決定這兩架飛機返回美國。

一直以來，中國都是波音重要的海外市場之一，據報道，目前還有大約10架波音737 MAX靜靜停放在舟山或者西雅圖，處于“待交付”狀態。而如今中方突然暫停交付，并接連退貨，很難不讓人聯想到中美之間新一輪的貿易摩擦。畢竟，一個現實問題是，波音飛機的零部件高達300萬到500萬個，涉及全球上千家供應商，其中包括大量中小企業，這些企業本身利潤微薄，幾乎沒有能力承擔關稅上漲后的成本，一旦零件供應出問題，整架飛機的交付就可能延誤。

特朗普（資料圖）

在特朗普無差別向全球180多個國家和地區揮舞“關稅大棒”的情況下，波音公司在中國市場所遭遇的阻力，顯然只是其面臨的挑戰之一。在“對等關稅”的背景下，除了中國之外，其他國家也在推遲接收新飛機。波音公司CEO奧特伯格強調，該公司八成以上的飛機都銷往海外。眼下，原本指望通過“對等關稅”推動制造業回流美國本土的特朗普政府，無形中卻讓波音公司淪為了這場關稅戰的“炮灰”。