在SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，上汽大眾途昂（參數(shù)丨圖片）Pro的亮相無(wú)疑給中大型SUV市場(chǎng)投下了一枚“重磅炸彈”。它不僅延續(xù)了途昂家族硬朗大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還在智能化、動(dòng)力性能和操控體驗(yàn)上全面升級(jí)。那么，這款被官方稱為“旗艦豪華SUV”的途昂Pro，在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)如何？我們來(lái)到專業(yè)試駕場(chǎng)地，對(duì)它進(jìn)行了一次深度體驗(yàn)。

第一眼看到途昂Pro，最直觀的感受就是“大”！車身長(zhǎng)度超過5米，軸距接近3米，寬大的前臉搭配貫穿式LED燈帶，配合發(fā)光LOGO，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。車身側(cè)面線條硬朗，21英寸大輪轂進(jìn)一步強(qiáng)化了它的運(yùn)動(dòng)感，整體造型既霸氣又不失精致。

坐進(jìn)車內(nèi)，最吸睛的莫過于15英寸懸浮式中控大屏，分辨率高、操作流暢，內(nèi)置的MOS 4.0智能車機(jī)系統(tǒng)支持語(yǔ)音控制、CarPlay、車載微信等功能，甚至能通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制空調(diào)、座椅加熱等。副駕駛前方還配備了一塊娛樂屏，長(zhǎng)途出行時(shí)，副駕乘客可以獨(dú)立追劇或聽音樂，實(shí)用性拉滿。

座椅采用真皮打孔材質(zhì)，帶通風(fēng)/加熱/按摩功能，尤其是第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背角度可調(diào)范圍極大，長(zhǎng)途乘坐舒適性極佳。7座版本第三排空間也比同級(jí)競(jìng)品更寬敞，成年人短途乘坐毫無(wú)壓力。

在專業(yè)封閉場(chǎng)地內(nèi)，我們首先測(cè)試了途昂Pro的加速性能。搭載2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱和4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。

一腳地板油下去，推背感瞬間襲來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，動(dòng)力輸出線性且充沛。官方0-100km/h加速僅需6.4秒，對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量超過2噸的SUV來(lái)說，這樣的表現(xiàn)堪稱驚艷。

在模擬彎道上，途昂Pro的表現(xiàn)讓我印象比較深刻。雖然它車身很大，但轉(zhuǎn)向卻非常精準(zhǔn)，電子助力轉(zhuǎn)向調(diào)校得很輕柔，就算是單手操作也不費(fèi)力。轉(zhuǎn)向角和轉(zhuǎn)向力的虛位很小，每一次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，都能獲得清晰的轉(zhuǎn)向回饋，感覺人和車之間的溝通特別順暢，完全不像在開一臺(tái)這么大的車。

場(chǎng)地內(nèi)還設(shè)置了模擬越野路段，包括駝峰路、交叉軸，途昂Pro的4Motion四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，在單側(cè)車輪打滑時(shí)能快速鎖止空轉(zhuǎn)輪，將動(dòng)力傳遞至有附著力的車輪，輕松通過障礙。再加上較高的離地間隙和陡坡緩降功能，應(yīng)付輕度越野完全沒問題。

另外，途昂Pro的智能化配置也十分豐富，IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)駕駛輔助功能，像自適應(yīng)巡航、車道保持、智能撥桿變道等功能都有。在試駕過程中，我體驗(yàn)了一下自適應(yīng)巡航功能，設(shè)定好速度和跟車距離后，車子就能自動(dòng)跟上前車，在高速上開車的時(shí)候，這個(gè)功能真的能減輕不少駕駛疲勞。還有智能泊車輔助、記憶泊車、遙控泊車這些功能，對(duì)于停車不太熟練的朋友來(lái)說，簡(jiǎn)直就是福音，就算是在狹窄的停車位，也能輕松把車停好。

在新能源唱主角的當(dāng)下，途昂Pro用實(shí)力證明：燃油車的“進(jìn)化”從不止步。如果你需要一輛能裝下全家行李和歡聲笑語(yǔ)的“移動(dòng)客廳”，還想偶爾在山路上撒個(gè)野——那么這輛“反卷”的中大型SUV，或許能重新點(diǎn)燃你對(duì)燃油車的期待。