在SUV市場競爭日益激烈的今天，上汽大眾途昂（參數丨圖片）Pro的亮相無疑給中大型SUV市場投下了一枚“重磅炸彈”。它不僅延續了途昂家族硬朗大氣的設計風格，還在智能化、動力性能和操控體驗上全面升級。那么，這款被官方稱為“旗艦豪華SUV”的途昂Pro，在實際駕駛中表現如何？我們來到專業試駕場地，對它進行了一次深度體驗。

第一眼看到途昂Pro，最直觀的感受就是“大”！車身長度超過5米，軸距接近3米，寬大的前臉搭配貫穿式LED燈帶，配合發光LOGO，夜間點亮后辨識度極高。車身側面線條硬朗，21英寸大輪轂進一步強化了它的運動感，整體造型既霸氣又不失精致。

坐進車內，最吸睛的莫過于15英寸懸浮式中控大屏，分辨率高、操作流暢，內置的MOS 4.0智能車機系統支持語音控制、CarPlay、車載微信等功能，甚至能通過手機APP遠程控制空調、座椅加熱等。副駕駛前方還配備了一塊娛樂屏，長途出行時，副駕乘客可以獨立追劇或聽音樂，實用性拉滿。

座椅采用真皮打孔材質，帶通風/加熱/按摩功能，尤其是第二排座椅支持電動調節，靠背角度可調范圍極大，長途乘坐舒適性極佳。7座版本第三排空間也比同級競品更寬敞，成年人短途乘坐毫無壓力。

在專業封閉場地內，我們首先測試了途昂Pro的加速性能。搭載2.5T V6渦輪增壓發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱和4Motion四驅系統。

一腳地板油下去，推背感瞬間襲來，發動機轉速迅速攀升，動力輸出線性且充沛。官方0-100km/h加速僅需6.4秒，對于一臺整備質量超過2噸的SUV來說，這樣的表現堪稱驚艷。

在模擬彎道上，途昂Pro的表現讓我印象比較深刻。雖然它車身很大，但轉向卻非常精準，電子助力轉向調校得很輕柔，就算是單手操作也不費力。轉向角和轉向力的虛位很小，每一次轉動方向盤，都能獲得清晰的轉向回饋，感覺人和車之間的溝通特別順暢，完全不像在開一臺這么大的車。

場地內還設置了模擬越野路段，包括駝峰路、交叉軸，途昂Pro的4Motion四驅系統反應迅速，在單側車輪打滑時能快速鎖止空轉輪，將動力傳遞至有附著力的車輪，輕松通過障礙。再加上較高的離地間隙和陡坡緩降功能，應付輕度越野完全沒問題。

另外，途昂Pro的智能化配置也十分豐富，IQ.Pilot智能輔助駕駛系統可以實現L2+級駕駛輔助功能，像自適應巡航、車道保持、智能撥桿變道等功能都有。在試駕過程中，我體驗了一下自適應巡航功能，設定好速度和跟車距離后，車子就能自動跟上前車，在高速上開車的時候，這個功能真的能減輕不少駕駛疲勞。還有智能泊車輔助、記憶泊車、遙控泊車這些功能，對于停車不太熟練的朋友來說，簡直就是福音，就算是在狹窄的停車位，也能輕松把車停好。

在新能源唱主角的當下，途昂Pro用實力證明：燃油車的“進化”從不止步。如果你需要一輛能裝下全家行李和歡聲笑語的“移動客廳”，還想偶爾在山路上撒個野——那么這輛“反卷”的中大型SUV，或許能重新點燃你對燃油車的期待。