剛結束上海車展的報道工作，我做汽車媒體十六年多，總會遇上一些能改寫行業格局的高光時刻。

上海“四葉草”展館5.2H館鴻蒙智行展臺，不出意外成為了全場最火爆展館，問界M8以“八項全能”之姿站上展臺C位，它帶來的不僅是40萬級SUV市場的沖擊波，更是直擊傳統豪華格局。

上市僅4天，5萬輛大定！隨即開啟大規模交付——這個速度，大家都沒來得及從問界M8那15萬小訂的奇跡中回過神呢！

上市即大規模交付的本質是“效率革命”

傳統豪華品牌或許從未想過，自己引以為傲的“品牌護城河”，會被問界M8瞬間擊穿。問界M8的交付，就像一場酣暢淋漓的閃電戰：從正式上市到大規模交付，幾乎無縫銜接。

“國產新能源車交付慢”、“產能爬坡要時間”的刻板印象被打破，更讓市場意識到——在智能電動車時代，依舊遵守天下武功，唯快不破的武林法則。

余承東一句簡短的“問界M8，本周開啟規模交付”，背后是對供應鏈的絕對掌控力。值得一提的是，問界M9（參數丨圖片）每個月產能可達3萬輛以上，按照目前5萬大定數據計算，提車周期大約在6-8周。

其他車企還在為芯片短缺焦頭爛額時，問界M8的“核心科技自主可控”讓它能無視市場波動，并以“百米沖刺”的姿態沖過產能瓶頸。這種底氣，直接轉化為用戶信心：沒人愿意買期貨汽車，“全能車王”在你面前立等可取，用戶還會猶豫嗎？

“八項全能”背后的降維打擊

交付的底氣，終究源于產品力。問界M8的“能秀、能享、能裝、能干、能扛、能跑、能省、能打”，絕非營銷話術的堆砌，而是一場針對用戶痛點的精準圍剿。

一直以來，鴻蒙智行汽車技術生態聯盟都堅持著“安全是最大的豪華”這一理念，旗下的每一款車型，也都有著超越同級的安全保障。問界M8車身采用了超81%的高強度鋼+熱成型鋼車身+鋁合金的高強度材料，并采用9安全氣囊+16安全點位設計，組成立堅如磐石的被動安全。同時，全向防碰撞系統CAS 3.0、全車30個高精度傳感器，又保障了整車的主動安全性能，重新書寫了安全規則。而700mm涉水能力、艙內防誤潑水設計等細節，更將這種安全從“被動防御”升級為“全方位適應”，讓用戶意識到：真正的豪華，是讓每一次出行都無后顧之憂。

5.2米車長、3510mm有效空間、六座版“總統空間”與五座版2460L超大后備箱——這些數字背后，是問界M8對“家庭用車”的極致理解。問界M8擁有六座版和五座版兩種選擇，六座版二排右側采用零重力座椅設計，一鍵展開后可帶來腿部雙120°零壓角，配備加熱、通風、10點按摩功能；五座版二排右側標配準零重力座椅，配備大腿托，支持腿托、角度調節。

另外，在智能化層面，問界M8采用HarmonyOS 4車機系統，滿配超十屏，帶來全車都有自己的“私人影院”交互能力，它既能讓駕駛位在HUAWEI XHUD上實現68英寸觀影，也能讓副駕位通過副駕娛樂屏觀影，并且雙藍牙通道+主駕頭枕音響的設計又能避免聲音“串頻”。后排成員則可以通過激光投影幕布追劇，幕布甚至可以實現1/4懸停，給熊孩子一塊專屬K歌、成語接龍的娛樂屏。這種“一車滿足全家需求”的智慧，讓傳統豪華車引以為傲的“尊貴感”顯得笨拙而單薄。

此外，問界M8還擁有途靈平臺，采用前雙叉臂及后五連桿獨立懸架，全系標配雙腔閉式空氣懸架和可變阻尼減振器，以及HUAWEI MFSS多模態融合感知系統能夠平穩應對不同路況。

而HUAWEI ADS 3.3高階智能駕駛輔助系統，則實現了“車位到車位智駕領航輔助”，并且當遇到旁邊車道車輛緊急加塞，系統還會自動鳴笛提醒他車注意安全，整個輔助過程更安心。

“全能車王”的稱號，不只是沒有短板這么簡單。

40萬級市場只剩“問界M8和其他”

當你看見這篇稿件之時，問界M8的訂單量還在狂飆。

傳統豪華品牌曾用LOGO收割溢價，但問界M8證明：當智能、安全、空間、續航全面碾壓時，品牌光環會瞬間褪色。而新勢力們推崇的“用戶思維”，在鴻蒙智行“從購車到交付全流程體驗”的閉環面前，也顯得零散而稚嫩。

這不僅是產品力的勝利，中國高端車市的價值鏈正在重構。

更深遠的影響在于，中國消費者開始意識到，所謂“豪華”不必仰仗海外品牌，一臺能同時滿足“女王副駕”“總統空間”“全家安全”和“智能領先”的車，才是新時代的剛需。

當40萬級市場被問界M8重新定義時，那些還在糾結“該選BBA還是新勢力”的用戶突然發現——聰明人的答案，驚人的統一，并且早已寫在交付數據里。

問界M8的交付狂潮，像一塊投入平靜湖面的巨石。它激起的漣漪，正在擴散并深度影響著整個汽車行業。傳統豪華品牌必須加速電動化轉型，新勢力需要重新審視“全能”的定義，而更聰明的用戶則開始用腳投票，將訂單投向那些直擊人心的產品。

鴻蒙智行用問界M8證明了，“中國智造”可以同時做到“快、全、穩”。高端車之戰，已進入全新維度——這里沒有守成者，只有顛覆者。

而問界M8，肩扛大旗，站在浪潮之巔。