在每年技術扎堆的上海國際車展上，想要引人注目可不能光靠“秀技術”。2025 年，浩思動力頭一回帶著旗下全套零碳動力技術來到車展。在現場，它發布的可不只是一堆先進技術，更是對未來出行能源方案有了全新認識，還提前演練了一番產業實踐。

浩思動力這次提出的“多路徑共達零碳”戰略，可不是那種只展示未來技術的花架子，而是已經進入產品生產和商業推廣階段的動力解決辦法。從混動系統，到能替代傳統燃料的應用，再到增程技術和氫能方案，浩思動力用實際例子告訴大家：零碳不再是遙不可及的夢想，而是技術成熟、實現路徑多樣的現實行動。

這里面，有個重點值得留意，就是浩思動力特別強調“以終為始”的產業思路。它的首席執行官 Matias Giannini 說得很明白：“要實現凈零排放目標，不能只盯著一種技術，得看哪種技術適合當地情況?！边@話其實反映了產業底層邏輯的大變化：傳統動力企業開始朝著平臺型技術服務公司轉變，從單純“制造技術”變成“規劃方案”。

浩思動力還著重講了它的“全燃料”想法。就是針對全球不同市場，像歐洲比較看重合成燃料，巴西主要發展乙醇，在中國混動和氫能同樣重要，打造一個能適應不同地區的動力技術平臺。這個想法不僅顯示出它技術的全面性和開放性，也意味著傳統動力企業要重新給自己定位：不再只是產品制造商，還是生態協調者和系統整合者。

極光灣科技加入浩思動力后，為它在中國市場的深入發展帶來新機會。極光灣作為國內混動系統研發的重要力量，和浩思動力在技術體系、研發方向上一起合作，會給中國消費者帶來更符合國內需求的“定制動力解決方案”。這種“從整合技術到共建市場”的模式，說不定就是接下來動力產業競爭的關鍵所在。

這么看來，浩思動力這次在車展的“技術亮相”，更像是發出了一個跨越產業界限的系統信號：動力企業正從“賣產品”變為“提供方案”，從“比拼技術”轉為“搭建平臺”。以后行業競爭誰輸誰贏，不再只看某一項技術，而是看誰能打造出一個包容開放、多種路徑融合的動力生態系統。