當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化與智能化的雙重浪潮中重塑格局，江汽集團(tuán)正以六十年的底盤技術(shù)為根基，在DEFINE技術(shù)平臺(tái)上澆筑出全新的進(jìn)化基因。這場始于三電系統(tǒng)、終于生態(tài)重構(gòu)的變革，不僅承載著企業(yè)轉(zhuǎn)型的雄心，更折射出中國汽車工業(yè)突破技術(shù)封鎖的集體意志。

技術(shù)雙子星登臺(tái)

走進(jìn)江汽展臺(tái)的核心區(qū)域，DEFINE-S與DEFINE-X構(gòu)成的技術(shù)雙子星，揭示出智能出行的兩種進(jìn)化路徑。前者通過590kW三電機(jī)系統(tǒng)與仿生散熱結(jié)構(gòu)的精密配合，將百公里加速推進(jìn)至2.3秒的同時(shí)，F(xiàn)AEB智能制動(dòng)系統(tǒng)能在0.1秒內(nèi)完成風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判；后者則依托華為ICDC線控底盤，讓軸距超3.2米的龐然大物實(shí)現(xiàn)靈動(dòng)的蟹行轉(zhuǎn)向，其模塊化拓展接口更衍生出移動(dòng)咖啡站、應(yīng)急救援包等12種戶外生態(tài)組件。這組看似對立的技術(shù)組合，恰是江汽“性能普惠化、智能場景化”戰(zhàn)略的具體投射。

尊界重塑豪華定義

這種技術(shù)突破的底氣，源自與華為共建的超級(jí)智造體系。在尊界S800的激光焊接車間，1500臺(tái)機(jī)械臂編織出全自動(dòng)化產(chǎn)線，量子級(jí)檢測設(shè)備將裝配公差控制在發(fā)絲直徑的1/8精度。途靈II智能平臺(tái)如同數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)，通過類腦芯片實(shí)時(shí)處理8路激光雷達(dá)數(shù)據(jù)流，而天地網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)突破地面基站限制，在海拔5000米的雪域高原仍保持4K視頻傳輸——這些曾經(jīng)屬于頂級(jí)豪車的技術(shù)配置，正通過聯(lián)合研發(fā)機(jī)制轉(zhuǎn)化為可復(fù)制的智造標(biāo)準(zhǔn)。

大力協(xié)同創(chuàng)新，搭建技術(shù)護(hù)城河

產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的化學(xué)反應(yīng)，正在重塑技術(shù)轉(zhuǎn)化的范式。鐘志華院士團(tuán)隊(duì)帶來的決策規(guī)劃算法，使復(fù)雜路況處理效率提升400%；蘇東林院士主導(dǎo)開發(fā)的量子加密體系，為車載系統(tǒng)構(gòu)筑起電磁護(hù)城河。當(dāng)寶鋼的特殊合金材料減重15%、寧德時(shí)代的固態(tài)電池突破500Wh/kg能量密度，這些來自產(chǎn)業(yè)鏈的突破性創(chuàng)新，最終凝結(jié)成瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）RF8定制版上投射80米的AR-HUD，以及悍途PHEV皮卡2400N·m的沙漠脫困扭矩。

最后

站在黃浦江畔眺望，江汽集團(tuán)的轉(zhuǎn)型軌跡清晰可辨：從底盤技術(shù)的持續(xù)迭代，到DEFINE平臺(tái)的生態(tài)開放；從單點(diǎn)技術(shù)突破，到智能座艙、智慧能源、智造體系的系統(tǒng)重構(gòu)。當(dāng)這個(gè)曾經(jīng)的商用車強(qiáng)者將六十年的制造經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為智能時(shí)代的創(chuàng)新勢能，其開創(chuàng)的不僅是企業(yè)發(fā)展的第二曲線，更在為中國汽車工業(yè)探索一條自主可控的躍升路徑——這或許正是智能化革命最具價(jià)值的實(shí)驗(yàn)樣本。