要說印度最不服氣的國家是哪一個，那肯定是咱們中國莫屬了。

雖然印度各方面都比咱們落后，但有一點，咱們還真比不過他們，具體是哪一點呢？其實那就是逞能。

這不2020年的時候，印度就因為逞能而鬧了一個大笑話！

高科技領域，印度總覺得自己能與中國掰手腕！

我國的在科技領域的進步，那是有目共睹的，尤其是新世紀以來，我國在科技領域的進步實在是飛速。

就比如盾構機，提起盾構機這種機器，可能很多人都沒見過它的真容，但如果說到地鐵，那么相信大多數人都很熟悉。

盾構機就是地鐵建造過程中非常重要的大型機械，它的主要作用是什么呢？其實就是挖掘隧道。

現在在城市中修建地鐵的時候，雖然也會占用一定面積的路面，進行施工。

但總體來看，城市并不會因為修建地鐵而完全中斷交通，之所以不需要完全把地面開挖，就是因為有了盾構機，才能實現這一點。

比如在上世紀六十年代，北京建設地鐵一號線的時候，就是采用敞口明挖的方式建造地鐵。

什么意思呢？就是直接把地面挖開，挖到地鐵預定的深度，在完全敞開的情況下修建隧道，鋪設軌道。

這樣的方式對于城市交通的影響就非常巨大了，往往因為路面被完全挖開，造成路面交通完全中斷。

但是盾構機就完美的解決了這個問題，只需要挖一個豎井，能夠將盾構機放進去就可以了。

盾構機的直徑剛好就是地鐵隧道的直徑，這樣，盾構機挖掘隧道的過程中，就可以一邊挖穿隧道，一邊通過預制件完成隧道的修筑。

這樣不但修建的速度要快得多，而且安全系數也會更高，并且對城市交通的影響也會減小。

由此可見，盾構機的誕生對于隧道建造工程來說是多么的重要。

從原理上講，盾構機的研發并不困難，但實際上，盾構機是一個非常高科技的產品。

因為，盾構機能夠使用的核心包括了兩個要素，其一是刀頭的強度要足夠高，否則在掘進的過程中遇到巖石，和復雜地貌，盾構機立刻就被損壞了；

其二是盾構機要有定位的功能，如何在十數米甚至幾十米的地下精確的按照預定軌道修筑隧道，這也是一個非常高難度的課題。

在早年間，盾構機只有日本，德國，美國等少數國家，具備相應的技術能力。

想要購買盾構機，不但價格非常昂貴，關鍵的是，日本，德國和美國等國出于技術保護的要求，還不是你肯出錢，他們就愿意賣。

直到2008年，我國國產盾構機上線，這才徹底改變了在盾構機這個領域一直被卡脖子的歷史。

我國能夠生產盾構機，其實并不意外，畢竟我國的工業體系非常健全，因此在研發領域，我國能夠生產出盾構機其實只是時間問題。

二來，我國擁有龐大的內需市場。

截至2024年底，我國有41個城市擁有地鐵，地鐵運營里程達到驚人的9306公里。

如此龐大的地鐵規模，自然就有充足的盾構機采購需求，所以從商業的角度上說，我國的企業也是有足夠的動力去研發盾構機的。

然而，我國在這一領域取得突破之后，有一個國家卻坐不住了，這個國家當然就是印度。

因為在印度的眼里，印度的工業體系和技術研發能力可都不輸給中國，眼看中國竟然率先研發出盾構機來，印度怎么能不著急呢？

可是，盾構機這種機械，又不是想要生產，一下子就能生產出來的、

這不但需要足夠的技術積累，最關鍵的是，這項技術研發，需要花費大量的金錢，更讓人無奈的是，即使有人，有錢，也不一定能夠在短時間內快速的研發成功。

這讓印度非常焦慮，如果搞不出印度版本的盾構機，那豈不是在這個領域就徹底落后中國了？

因此，印度思來想去，翻來覆去的想出了一個絕招，既然憑空研發，成本高昂，時間漫長，那么抄作業就一定是最快的。

因此，印度直接找到我國，想要從我國購買八臺不同型號的盾構機。

印度為什么要從我國進口8臺盾構機，而且還要不同型號的盾構機呢？

其實印度的算盤打的非常的“精明”，盾構機這東西既然短時間內研發不出來，那么從中國買來現成的，把買來的盾構機拆解了，不就搞清楚這東西到底是怎么做的了？

到時候，照貓畫虎，這部就能仿制出印度版本的盾構機了？

想到這一點，印度人還真的就這么干了。

當他們與我國談攏了8臺盾構機的采購合同之后，就迫不及待的等待盾構機運往印度。

而印度更猴急的是，當我國生產的盾構機到達印度的時候，按照以往的服務標準，我國是會派出專家團隊和技術團隊在當地現場拼裝盾構機，完成最終的交付。

印度買盾構機本身就不是為了掘進隧道，而是為了偷師學藝，所以，面對我國派去的工程師和施工團隊，印度人直接就婉拒了。

印度人的想法非常簡單，既然盾構機運來了，組裝的過程中就是學習的過程。

所以，這么珍貴的學習和研發的過程，他們又怎么肯輕易的放棄呢？

但是印度人顯然低估了盾構機的建造難度，別看我國已經把所有的盾構機的零部件全部運到了印度現場。

但遺憾的是，這件機器實在是太復雜了，印度本身就沒有生產和研發盾構機的先例，當這些復雜的零配件堆在印度人面前的時候，印度的工程師甚至都看不懂這些零件是昂什么？

再加上，印度也沒有專門的研發和制造盾構機的人才儲備，所以當這些零件擺在印度人的面前的時候，印度人恐怕就已經后悔了。

因為印度人思來想去，拼來拼去，竟然愣是無法把這些零部件完整的組裝成一臺盾構機。

組裝不出來這件事，更讓印度人感到頭大。

因為研發上已經大幅度落后我國，結果好不容易買了幾臺過來，竟然連拼裝都做不到，若是如此，印度在盾構機這個領域豈不是追逐領先無望了？

迫于面子上的壓力，從2020年4月，印度購買了我國的四臺盾構機，一直經歷了兩個多月的時間，無數印度專家學者參與了盾構機的組裝，卻愣是一點進展也沒有。

就這樣最后，實在是無奈，印度才不得不低下頭顱，再次找到我國專家團隊，希望我國專家能夠給予援助，最終才把這些購買的八臺盾構機給組裝調試完成。

可以說，印度購買8臺盾構機，想要通過拆解，組裝等步驟，獲取盾構機生產工藝的核心。

不得不說，這或許是一個投機取巧的道路，但很明顯，對于像盾構機這樣的蘊含多重前沿科技的產品，里面的研發內容之多，真的可以用浩如煙海來形容。

因此，即使是印度拿到了我國國產的盾構機，想要單純依靠拆解機器，組裝機器就完成仿制，實在是一個笑話。

因為印度人不但低估了盾構機這樣的產品的復雜程度，更是極大的高估了印度的科技水平，因此最終也只能落得個人人恥笑的結局。

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