4月23日，當(dāng)2025上海國(guó)際車展的聚光燈點(diǎn)亮“實(shí)力玩家”iCAR品牌的展臺(tái)，一場(chǎng)關(guān)于新能源造車邏輯的革新敘事就此展開：攜藍(lán)色、紫色兩款全新車色驚艷登場(chǎng)的V23，以“方盒子”造型與復(fù)古越野元素的碰撞設(shè)計(jì)，在10萬級(jí)純電市場(chǎng)投下一枚“硬核美學(xué)”重磅炸彈；皮卡概念車與敞篷概念車的全球首秀，更以顛覆性品類創(chuàng)新撕開行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的裂縫。車展期間，iCAR與寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作、首搭“巧克力換電”技術(shù)的戰(zhàn)略落地，以及海外品牌“ICAUR”的正式官宣，不僅標(biāo)志著其全球化戰(zhàn)略邁入深水區(qū)，更以“生態(tài)共同體”模式重新定義技術(shù)普惠的邊界——這個(gè)以用戶思維為錨點(diǎn)、以長(zhǎng)期主義為引擎的品牌，正在用設(shè)計(jì)開路、品類破局、生態(tài)共建的三維戰(zhàn)略，書寫新能源時(shí)代的“玩家進(jìn)化論”。

iCAR V23在外觀設(shè)計(jì)上采用硬派SUV風(fēng)格，圓形LED大燈配合方正車身輪廓，搭配內(nèi)嵌式側(cè)開尾門與越野風(fēng)格后包圍，既保留了經(jīng)典越野車的粗獷氣質(zhì)，又融入了現(xiàn)代化設(shè)計(jì)語言。車頂行李架拓展接口可承重200kg，接近角41度、離去角35度、最小離地間隙210mm的通過性參數(shù)，使其具備輕度越野能力。新車提供橙色、黑色、灰色、綠色、銀色和白色六種車身顏色，并預(yù)留豐富改裝空間。

車身尺寸方面，iCAR V23長(zhǎng)寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距達(dá)到2735mm，在緊湊型SUV中展現(xiàn)出越級(jí)空間表現(xiàn)。獨(dú)特的短前后懸設(shè)計(jì)優(yōu)化了車內(nèi)空間布局，后備廂常規(guī)容積達(dá)到234L，配合可擴(kuò)展的儲(chǔ)物方案，滿足多樣化載物需求。

內(nèi)飾采用硬朗的平直線條設(shè)計(jì)，配備15.4英寸2.5K懸浮中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持車載5G網(wǎng)絡(luò)和CarPlay手機(jī)互聯(lián)。座艙保留實(shí)體按鍵與旋鈕，搭配方形空調(diào)出風(fēng)口造型，兼顧科技感與實(shí)用性。用戶可選裝圓形數(shù)字儀表盤，實(shí)時(shí)顯示車速、電量等核心信息，科技舒適套裝可解鎖L2++級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等功能。

動(dòng)力系統(tǒng)提供后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)兩種版本。后驅(qū)版搭載最大功率100kW電機(jī)，配備磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程401km；四驅(qū)版采用100kW+55kW雙電機(jī)組合，匹配三元鋰電池，CLTC續(xù)航提升至501km。基于800V高壓平臺(tái)架構(gòu)，新車支持3C超快充技術(shù)，電量從30%充至80%僅需15分鐘。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，配合IPB智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，兼顧操控性與舒適性。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，iCAR V23的登場(chǎng)猶如一顆投入湖心的石子，激起層層創(chuàng)新漣漪。它以獨(dú)特的“方盒子”造型與硬派風(fēng)格，為年輕消費(fèi)者打開了一扇通往個(gè)性化出行的大門，讓實(shí)用與個(gè)性不再是非此即彼的選擇。從車展概念車的驚艷亮相，到“生態(tài)共同體”戰(zhàn)略下全球化布局的穩(wěn)步推進(jìn)，iCAR始終以用戶需求為導(dǎo)向，用設(shè)計(jì)、創(chuàng)新與科技普惠，為年輕一代勾勒出未來出行的美好圖景。相信在未來，iCAR將持續(xù)以長(zhǎng)期主義者的姿態(tài)，在新能源賽道上破浪前行，為全球年輕用戶帶來更多驚喜，書寫屬于中國(guó)品牌的輝煌篇章。