2025年4月23日，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司（以下簡稱：Honda）在上海國際車展聯(lián)合廣汽本田和東風(fēng)本田，攜最新電動(dòng)化與智能化成果亮相。Honda宣布與中國本土科技企業(yè)Momenta、深度求索（DeepSeek）以及寧德時(shí)代達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，同時(shí)全球首發(fā)了燁品牌第二彈車型GT。

智能化與電動(dòng)化技術(shù)突破

在智能化領(lǐng)域，Honda與Momenta合作研發(fā)基于端到端大模型的量產(chǎn)輔助駕駛解決方案，該技術(shù)將覆蓋高速領(lǐng)航輔助駕駛、城區(qū)復(fù)雜路況導(dǎo)航以及自動(dòng)泊車等全場景功能。此外，Honda還將接入DeepSeek的AI大模型技術(shù)，通過自然語言處理提升車載語音交互體驗(yàn)。據(jù)悉，相關(guān)智能化功能將通過OTA升級(jí)方式，在燁品牌已上市的東風(fēng)Honda S7與廣汽Honda P7上同步實(shí)現(xiàn)。

電動(dòng)化方面，Honda與寧德時(shí)代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池和CTB電池一體化技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)預(yù)計(jì)將顯著提升電池能量密度和整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并計(jì)劃率先應(yīng)用于燁品牌第三彈車型。若該技術(shù)能進(jìn)一步延伸至GT車型，有望在續(xù)航能力和充電效率方面形成競爭優(yōu)勢。

GT車型產(chǎn)品力

作為燁品牌旗艦純電車型，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為30萬-50萬元。新車延續(xù)了Honda傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)基因，通過低重心車身設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)調(diào)校的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，力求為駕駛者提供接近傳統(tǒng)燃油車的操控體驗(yàn)。內(nèi)飾方面，GT采用差異化座艙設(shè)計(jì)：主駕駛位配備AI沉浸式運(yùn)動(dòng)座艙，通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)強(qiáng)化駕駛互動(dòng)；副駕駛則打造為"款待空間"，配備獨(dú)立娛樂系統(tǒng)和舒適座椅。

智能化配置是GT的另一大亮點(diǎn)。得益于與Momenta和DeepSeek的合作，新車將搭載具備城市NOA能力的輔助駕駛系統(tǒng)，以及支持多輪自然對話的AI語音助手。這些配置使其在智能化體驗(yàn)上可比肩同級(jí)新勢力車型。在同價(jià)位細(xì)分市場中，GT大概將直面特斯拉Model S（參數(shù)丨圖片） Plaid、蔚來ET7以及極氪001 FR等強(qiáng)勁對手。

Honda 在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域積累了深厚口碑，但在純電動(dòng)車市場，特斯拉、比亞迪等品牌已經(jīng)建立了較強(qiáng)的純電品牌形象和補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施。CTB電池技術(shù)和磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用和品牌新能源持續(xù)服務(wù)能力均尚未經(jīng)過市場檢驗(yàn)，消費(fèi)者可能存在觀望心態(tài)。

此次GT的發(fā)布標(biāo)志著Honda在中國市場智能化電動(dòng)化戰(zhàn)略的加速落地。通若能充分發(fā)揮其在機(jī)械素質(zhì)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢或?qū)⑿纬刹町惢a(chǎn)品力優(yōu)勢贏得消費(fèi)者青睞。未來定價(jià)策略和穩(wěn)定交付能力也會(huì)是影響市場表現(xiàn)的關(guān)鍵。（編輯：曉舟）