2025年4月23日，本田技研工業（中國）投資有限公司（以下簡稱：Honda）在上海國際車展聯合廣汽本田和東風本田，攜最新電動化與智能化成果亮相。Honda宣布與中國本土科技企業Momenta、深度求索（DeepSeek）以及寧德時代達成深度戰略合作，同時全球首發了燁品牌第二彈車型GT。

智能化與電動化技術突破

在智能化領域，Honda與Momenta合作研發基于端到端大模型的量產輔助駕駛解決方案，該技術將覆蓋高速領航輔助駕駛、城區復雜路況導航以及自動泊車等全場景功能。此外，Honda還將接入DeepSeek的AI大模型技術，通過自然語言處理提升車載語音交互體驗。據悉，相關智能化功能將通過OTA升級方式，在燁品牌已上市的東風Honda S7與廣汽Honda P7上同步實現。

電動化方面，Honda與寧德時代共同開發磷酸鐵鋰電池和CTB電池一體化技術，這項技術預計將顯著提升電池能量密度和整車結構強度，并計劃率先應用于燁品牌第三彈車型。若該技術能進一步延伸至GT車型，有望在續航能力和充電效率方面形成競爭優勢。

GT車型產品力

作為燁品牌旗艦純電車型，預計售價區間為30萬-50萬元。新車延續了Honda傳統的運動基因，通過低重心車身設計和精準調校的電動驅動系統，力求為駕駛者提供接近傳統燃油車的操控體驗。內飾方面，GT采用差異化座艙設計：主駕駛位配備AI沉浸式運動座艙，通過增強現實技術強化駕駛互動；副駕駛則打造為"款待空間"，配備獨立娛樂系統和舒適座椅。

智能化配置是GT的另一大亮點。得益于與Momenta和DeepSeek的合作，新車將搭載具備城市NOA能力的輔助駕駛系統，以及支持多輪自然對話的AI語音助手。這些配置使其在智能化體驗上可比肩同級新勢力車型。在同價位細分市場中，GT大概將直面特斯拉Model S（參數丨圖片） Plaid、蔚來ET7以及極氪001 FR等強勁對手。

Honda 在傳統燃油車領域積累了深厚口碑，但在純電動車市場，特斯拉、比亞迪等品牌已經建立了較強的純電品牌形象和補能基礎設施。CTB電池技術和磷酸鐵鋰電池的應用和品牌新能源持續服務能力均尚未經過市場檢驗，消費者可能存在觀望心態。

此次GT的發布標志著Honda在中國市場智能化電動化戰略的加速落地。通若能充分發揮其在機械素質方面的傳統優勢或將形成差異化產品力優勢贏得消費者青睞。未來定價策略和穩定交付能力也會是影響市場表現的關鍵。（編輯：曉舟）