推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高度。

據(jù)IPO早知道消息，愛芯元智（Axera）于4月24日2025上海車展發(fā)布全球化戰(zhàn)略及全新一代車載芯片產(chǎn)品M57系列。

愛芯元智創(chuàng)始人、董事長仇肖莘博士在主旨演講中表示：“愛芯元智作為車展的新面孔，在AI芯片領(lǐng)域已是佼佼者。經(jīng)過多年深耕，愛芯已在相關(guān)領(lǐng)域建立起獨(dú)特的技術(shù)護(hù)城河，產(chǎn)品矩陣覆蓋輔助駕駛、終端計(jì)算、邊緣計(jì)算等多個(gè)領(lǐng)域，并在多個(gè)細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化量產(chǎn)和領(lǐng)先的市場地位。愛芯的初心即專心、用心，做最好的芯。未來，愛芯元智將致力于為迎面而來的AI時(shí)代，打造AI算力基礎(chǔ)設(shè)施。”

M57系列芯片全球首發(fā)

本屆車展，愛芯元智正式發(fā)布新一代面向全球市場的車載芯片產(chǎn)品——M57系列，以“全維安全”理念，賦能輔助駕駛應(yīng)用場景。

愛芯M57系列芯片在前代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)性能的全面提升：自研愛芯通元NPU算力提高至10TOPS，原生支持混合精度、支持BEV算法；而能夠讓輔助駕駛性能更強(qiáng)大的自研愛芯智眸AI-ISP則針對(duì)車載場景進(jìn)行優(yōu)化，在各種極端光線條件下提供高清畫質(zhì)，低延遲特性則為后續(xù)的規(guī)控系統(tǒng)提供可靠的輸入。此外，M57集成MCU，內(nèi)置安全島，能夠在芯片層面實(shí)現(xiàn)ASIL-B、ASIL-D級(jí)別的功能安全，滿足國內(nèi)外相關(guān)法規(guī)的嚴(yán)苛要求。在功耗設(shè)計(jì)層面，M57表現(xiàn)同樣優(yōu)異，125度結(jié)溫下，M57的功耗不超過3.5W，兼顧電車及油車需求，真正驅(qū)動(dòng)“油電同智”。

在芯片安全及相應(yīng)解決方案層面，M57系列芯片全面滿足全球法規(guī)體系，產(chǎn)品設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循功能安全和信息安全流程——全維安全，守護(hù)客戶及用戶的安心、便捷的出行體驗(yàn)。M57從技術(shù)上精準(zhǔn)匹配海外L2級(jí)輔助駕駛需求，強(qiáng)化ASIL-B功能安全等級(jí)及國內(nèi)外信息安全標(biāo)準(zhǔn)，全系產(chǎn)品通過ISO/SAE 21434:2021汽車網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證，打造從芯片到工具鏈的全生命周期安全護(hù)城河，適配海外法規(guī)與供應(yīng)鏈需求，為車企全球化布局提供堅(jiān)實(shí)底座。

憑借之前積累的豐富量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，M57發(fā)布即應(yīng)用，可配套多種成熟的輔助駕駛解決方案。如支持800萬像素的前視一體機(jī)，兼容200萬像素?cái)z像頭，為客戶提供極致智價(jià)比的L2級(jí)行車解決方案。與此同時(shí)，M57可向上支持5R5V行泊一體域控解決方案，實(shí)現(xiàn)功能進(jìn)階和360度的安全防護(hù)。在性能提升的同時(shí)，相應(yīng)解決方案具備延續(xù)性，配合愛芯元智全套軟硬件工具鏈支持，預(yù)估只需4個(gè)半月就能實(shí)現(xiàn)從M55到M57的方案升級(jí)和量產(chǎn)。

值得一提的是，基于M57芯片的首個(gè)量產(chǎn)車型已定點(diǎn)開發(fā)，將出海歐洲。

發(fā)布全球化戰(zhàn)略

愛芯元智在發(fā)布會(huì)上還宣布全面啟動(dòng)“本土化、全球化、規(guī)模化、高階化”多元一體戰(zhàn)略。愛芯元智車載產(chǎn)品家族，為AI定義汽車時(shí)代而生，實(shí)現(xiàn)高中低產(chǎn)品矩陣的完整覆蓋。目前，已服務(wù)眾多車企，累計(jì)裝車量突破數(shù)十萬輛。

M55H發(fā)布即量產(chǎn)；M57發(fā)布即應(yīng)用；面向中高階市場M76H解決方案收獲車企定點(diǎn)。下一代高階芯片也已蓄勢待發(fā)——愛芯通元NPU采用全新一代架構(gòu)，支持端到端、VLM等大模型，芯片采用新一代系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，以應(yīng)對(duì)高帶寬、低延遲、低功耗等諸多挑戰(zhàn)，協(xié)助車企與合作伙伴一起提升整車智能化水平。始于輔助駕駛，但不止于輔助駕駛，愛芯元智車載芯片持續(xù)拓展更多領(lǐng)域，助力更加豐富的場景應(yīng)用并規(guī)模化量產(chǎn)上車。

愛芯元智正形成"國內(nèi)國際雙循環(huán)"市場格局。

一方面，扎根中國，聯(lián)手國內(nèi)領(lǐng)先的算法商實(shí)現(xiàn)多種輔助駕駛方案的合作開發(fā)與量產(chǎn)。愛芯元智車載芯片產(chǎn)品全面實(shí)現(xiàn)包括AEB/ACC/LCC/TSR/TJA在內(nèi)主要的L2輔助駕駛功能，M55H已在多個(gè)車型及項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，后續(xù)還將有更多客戶的合作量產(chǎn)車型上市。

另一方面，揚(yáng)帆出海。愛芯元智攜手全球 Tier1及算法商，打破產(chǎn)品出海壁壘，打造海外供應(yīng)鏈，并積極參與國內(nèi)外OEM的出海項(xiàng)目。

此外，愛芯元智還與智駕科技MAXIEYE和STRADVISION兩家企業(yè)達(dá)成合作——愛芯元智與智駕科技MAXIEYE將基于愛芯元智車載芯片平臺(tái)開發(fā)輔助駕駛解決方案，加速L2+功能量產(chǎn)落地，共拓全球市場；STRADVISION則基于愛芯元智M57芯片平臺(tái)部署領(lǐng)先算法，推動(dòng)雙方核心技術(shù)的全球化應(yīng)用，賦能海外車企智能化升級(jí)。

仇肖莘博士表示：“與國內(nèi)外領(lǐng)先Tier1及算法商等生態(tài)伙伴的合作，是愛芯‘讓客戶安心，更讓用戶安心’理念的實(shí)踐，我們將做好客戶和用戶堅(jiān)實(shí)的后盾。同時(shí)，我們也會(huì)以長期的戰(zhàn)略定力，做好芯片提供商的產(chǎn)業(yè)站位。與廣大開發(fā)者、汽車Tier 1、軟硬件生態(tài)合作伙伴站在一起，共贏市場，推動(dòng)生態(tài)繁榮。”

本文為IPO早知道原創(chuàng)

作者｜Stone Jin