據澎湃新聞報道，AI（人工智能）芯片龍頭英偉達CEO黃仁勛時隔3個月到訪中國，表示希望繼續與中國合作。據新華社，國家領導人17日晚在人民大會堂會見美國英偉達公司總裁兼首席執行官黃仁勛。國家領導人表示，中國市場投資和消費潛力巨大，產業轉型升級加快推進，是新一輪科技革命和產業變革的最佳應用場景，始終是外資企業投資和貿易的沃土。歡迎包括英偉達公司在內的更多美資企業深耕中國市場，在中國盡展產業優勢和能力，進而在全球競爭中贏得先機。

英偉達CEO黃仁勛（資料圖）

4月15日，英偉達披露前一日收到的美國政府通知，其專為中國市場設計的AI芯片H20被納入出口管制清單，需“無限期”申請許可方可對華出口。此舉直接導致英偉達計提55億美元損失（約合人民幣400億元），涉及庫存、采購承諾及儲備費用。4月17日，黃仁勛的行程突飛猛進。這位CEO就頂著美股5%的暴跌，直飛北京。在中國貿促會的會談中，黃仁勛反復強調“中國是重要市場”，甚至放話要為中國定制下一代GPU芯片。此舉被視為爭取政策緩沖期的關鍵行動。

事實上，美在半導體領域對我國的技術封鎖早已不是新鮮事。從華為被限制芯片供應，到中芯國際遭遇技術阻礙，再到如今對 AI 芯片的限制，每一次制裁都像是一次警鐘，倒逼我國產業鏈加速自主創新。正如業內人士所說：“這次是H20 芯片被禁，下次可能就是其他芯片，過度依賴進口的風險巨大，國產替代才是保證產業穩定發展的關鍵。”

都知道美方在這方面是絕對的強者，特別是英偉達的智能芯片方面，而這次特朗普緊急叫停對華特供的H20芯片確實屬于重拳出擊了。不過中方還是技高一籌，針對特朗普的新一輪招數，早就想好了應對措施。4月15日，彭博社援引消息人士的消息稱，中國多家航空公司接到通知，暫停接收波音飛機，這其中包含尚未交付的737Max機型及其零部件。而這一決定也被視為對美方加征關稅后的另一反制，不得不說，中方是會找重點的。

波音飛機（資料圖）

美國這波操作，看似狠，實則把自己給“玩慘了”。先說波音，中國暫停訂單后，波音股價直接跌了10%，更慘的是，他們失去了全球最大航空市場。據彭博社報道，中國原本計劃今年買29架波音飛機，現在全黃了。波音CEO急得跳腳，但特朗普還在社交媒體上罵中國“毀約”，這操作真是氣死自己。再說英偉達，雖然黃仁勛來求合作，但美國政府的禁令已經讓英偉達在中國的市場份額開始下滑。華為昇騰芯片的訂單量猛增，國內AI企業開始用國產芯片訓練大模型。

亞洲范圍內受到“飛機荒”困擾的不只是越南，一些國家或也在考慮引入第三家飛機供應商。繼2025年1月1日起中國東方航空啟用C919客機執飛往來中國上海與中國香港航線后，中國商用飛機有限責任公司（COMAC，下稱“中國商飛”）的C909機型將被引入越南國內航線。4月15日下午，中共中央總書記、國家主席結束對越南國事訪問。在此期間，越南廉航公司越捷航空（VietJet Air）則宣布：4月中旬（預計19日）起，將以中國商飛的民航客機執行兩條國內航線。

英偉達（資料圖）

特朗普自以為靠著這種新時代“閉關鎖國”的政策，就能夠重創中國經濟，最終重創的，反而恰恰是美國自己。因為中美經濟已然互相綁定，強行割裂的最終的結果必然是雙輸。除了英偉達以外，通用汽車、福特汽車、波音公司等一眾美國老牌工業科技巨頭，也因為特朗普的政策而陷入到了波動之中。特朗普的逆天而行，已經引起了美國許多人的不滿，黃仁勛背刺特朗普只是一個開始，未來勢必會有更多商業巨頭加入背刺大軍。