本文來源：時代財經(jīng) 作者：曹郁

上海車展正在如火如荼進(jìn)行中。走進(jìn)廣汽豐田展臺，未來智能科技的氣息撲面而來，現(xiàn)場人頭攢動，每款車旁都圍滿了觀眾，全球首發(fā)的鉑智7更是驚艷全場，成為最吸人眼球的流量擔(dān)當(dāng)。

這款車長超5米的D級旗艦轎車搭載了鴻蒙座艙、帶激光雷達(dá)的全場景智能駕駛輔助等先進(jìn)智能裝備。新車一經(jīng)亮相，不僅打破了“合資智能化滯后”的刻板印象，更彰顯了豐田“把最好的留給中國”的決心。

除了鉑智7領(lǐng)銜，廣汽豐田參展陣容豪華。3月剛上市的鉑智 3X 和凱美瑞、漢蘭達(dá)、賽那三大全球旗艦車型同步亮相，全面展現(xiàn)了廣汽豐田全新的智電轉(zhuǎn)型成果和現(xiàn)地化研發(fā)實力。

在新能源滲透率日益攀升的中國市場，廣汽豐田純電、混動多條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，鉑智品牌和智能電混雙擎一起構(gòu)成了廣汽豐田在智電時代的“雙支點”。廣汽豐田以“油電同智”、“油電共進(jìn)”、“油電同強”之姿深度參與、重構(gòu)中國市場，或?qū)⒅厮芎腺Y品牌競爭格局。

鉑智品牌助力廣汽豐田 “智電突圍”

細(xì)數(shù)本屆上海車展最值得期待的新車，鉑智7一定榜上有名。

智電化時代的旗艦車型，豪華+科技+安全缺一不可。

作為鉑智品牌的最新力作，鉑智7車身尺寸超5米，是D級定位的旗艦轎車。整車造型采用大膽的溜背設(shè)計，21英寸的大輪轂和全新推出極具高級感的黛云翠車色，充分彰顯了豪華智電旗艦的車型定位。

不僅外觀驚艷，鉑智7更是廣汽豐田中國自研體制集大成之作，鉑智7點亮智能化“科技樹”。

繼鉑智3X合資首搭激光雷達(dá)全場景智能駕駛輔助之后，鉑智7再次拿出帶激光雷達(dá)的融合感知路線全場景智能駕駛輔助方案。

智能座艙方面，華為鴻蒙座艙首次登陸合資車型，鉑智7是合資首搭鴻蒙座艙的D級豪華旗艦。為了更契合本土消費需求的突破性定義，讓汽車化身移動的“全屋智能體驗館”。

安全方面，鉑智7詮釋了廣豐“匠人”的安全精神。廣汽豐田遵循豐田全球嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)、以最新版 C-NCAP 五星和 CIASI GGG 安全評價為目標(biāo)開發(fā)鉑智品牌旗下純電車型，在電池防護(hù)、結(jié)構(gòu)用料、安全冗余等都做到“不計成本”的越級表現(xiàn)。

上海車展前夕，史上最嚴(yán)電池安全令發(fā)布，廣汽豐田早已實現(xiàn)技術(shù)儲備。鉑智品牌的動力電池全面提前滿足2026年強制實施的動力蓄電池安全新國標(biāo)（GB38031-2025），采用的熱擴散防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不僅做到單一電芯熱失控后不起火不爆炸、還做到不因熱量傳遞導(dǎo)致相鄰電芯熱失控；而在底部球擊試驗中，電芯侵入量＜0.5mm，采用高強鋼+硬質(zhì)泡棉全填充確保電芯無損傷。

鉑智7的問世更意味著在中國自研體制賦能下的廣汽豐田正全力加速推新。一個多月前，鉑智3X才進(jìn)入市場。并實現(xiàn)上市即爆單，目前鉑智3X累計訂單已經(jīng)突破2萬臺，即將達(dá)成第1萬臺的交付。而隨著鉑智 7 正式發(fā)布，鉑智品牌實現(xiàn)從入門級到旗艦、從家用SUV到豪華轎車的覆蓋。

不難看出，鉑智品牌在技術(shù)深度、定位高度、推新速度上已經(jīng)徹底突破合資固有體系和周期。鉑智3X的上市即爆款，鉑智7的豪華+科技+安全三重產(chǎn)品力，均充分驗證了廣汽豐田在商品定義、產(chǎn)品競爭力、技術(shù)水平等方面已形成斷代領(lǐng)先的技術(shù)實力，成功在合資領(lǐng)域建立起“技術(shù)代差”。在當(dāng)下殘酷的“車市淘汰戰(zhàn)”中，鉑智品牌正助力廣汽豐田逐步站穩(wěn)腳跟并實現(xiàn)“智電突圍”。

“油電同強”持續(xù)鞏固品牌護(hù)城河

當(dāng)下，中國汽車市場的超大規(guī)模導(dǎo)致消費呈現(xiàn)多元化需求。事實上，混動車型依然擁有強勁的市場需求。合資品牌轉(zhuǎn)型的突圍路徑不是單一的，油電協(xié)同的雙向能力，才能在激烈的市場競爭中走得更遠(yuǎn)。

因此，在推出行業(yè)領(lǐng)先智電新品的同時，廣汽豐田也持續(xù)推進(jìn)“油電同智”策略。

此次車展同步展出的凱美瑞、漢蘭達(dá)、賽那三大全球旗艦車型是智能電混雙擎的佼佼者。

作為混動市場的開創(chuàng)者，廣汽豐田混動技術(shù)廣受消費者認(rèn)可。15年前，凱美瑞混動版上市，廣汽豐田率先推動中國市場混動產(chǎn)品從無到有。2023年10月，廣汽豐田混動車型累計銷量就已經(jīng)突破百萬臺。在剛過去的3月份，銷量占比超 52%，智能電混雙擎的硬核實力得到消費者認(rèn)可。

技術(shù)層面，智能電混雙擎以“三大極致均衡”實力引領(lǐng)混動時代。豐田智能電混雙擎最大的特征就是均衡，油和電的極致均衡、強動力與低油耗的極致均衡、性能與安全的極致均衡，實現(xiàn)了全工況高熱效率、全速域低油耗、全速域強勁加速、全溫域長續(xù)航。

此外，智能電混雙擎的智能化也在不斷進(jìn)階。

致力于打造全球最智能的豐田車，2024 上半年，廣汽豐田三大旗艦車型率先完成了“全球車 中國艙”的進(jìn)階，隨后“中國艙”將普惠搭載到更多車型上。

據(jù)悉，“中國艙”由廣汽豐田攜手頭部科技伙伴共同打造，搭載全新12.3英寸智能車載娛樂系統(tǒng)，屏幕達(dá)到2K級分辨率，內(nèi)置高通驍龍8155車機芯片、12GB運行內(nèi)存，保障操作順暢的同時，也為將來每年2-3次OTA升級留下40%算力冗余。基于硬件性能冗余，鉑智品牌車型具備的先進(jìn)交互功能，未來將通過OTA逐步升級搭載到更多智能電混雙擎車型上。

值得一提的是，豐田一直是全球L2級智能駕駛輔助搭載車型最多、搭載占比最高、搭載均價最低的智能駕駛輔助普惠者，旗下車型絕大部分實現(xiàn)L2級智能駕駛輔助100%搭載。未來，更多全球車型將升級搭載豐田不斷進(jìn)化的TSS豐田智行安全系統(tǒng)。

在鉑智品牌、智能電混雙擎等一系列車型的智電轉(zhuǎn)型舉措加持下，廣汽豐田銷量勢頭愈發(fā)迅猛。2025年一季度，廣汽豐田銷量達(dá)17.15萬輛，在行業(yè)深刻變革的背景下實現(xiàn)同比正增長，站穩(wěn)行業(yè)前十。3月廣汽豐田零售銷量更超過6.6萬臺，同比增長高達(dá)19.3%。其中三大全球旗艦車型銷量占比近 47%，智能電混雙擎車型銷量占比超 52%，鉑智 3X 訂單量穩(wěn)步提升，廣汽豐田銷量結(jié)構(gòu)持續(xù)走向高端化、智電化。

從廣汽豐田的實踐中不難看出，只有全面構(gòu)建“油電同強”的行業(yè)新范式，才能在激烈的競爭中實現(xiàn)領(lǐng)跑合資反攻大勢。可以預(yù)見，隨著廣汽豐田深入推進(jìn)“油電同智、油電共進(jìn)”，其將以“油電同強”的實力持續(xù)鞏固自身護(hù)城河，為廣汽豐田在競爭激烈的中國市場攢足更多“子彈”。