話接上回，2025 上海車展探館繼續。

今天，老狐打卡了廣汽展臺。

實話說，廣汽其實是個挺“老實”的車企。技術實力不錯，產品矩陣也挺齊。可惜的是，這個時代“酒香也怕巷子深”，悶頭不響的品牌自然也是要吃點虧。

所以，即便廣汽在產品創新，智能技術方面已經頗有進展，很多人對它旗下的品牌都還是缺乏了解。

好在，廣汽現在也是轉過彎來了。這次上海車展，廣汽六大整車品牌全員上陣。埃安 L4 高度自動駕駛前裝量產車、傳祺向往 S9 、昊鉑獵裝概念車、領程皮卡概念車、廣汽本田 P7 和廣汽豐田鉑智 7 ，包括 AI 成果，都做了展示。

陣容確實強大，那么體驗到底如何呢？接下來，話不多說，老狐帶大家一起看一看。

全 “ 新 ” 出擊的埃安

L4 Robotaxi

雖然工信部新規出來之后，大家都覺得“自動駕駛”“智駕”這些詞很“燙嘴”。但L4 Robotaxi還是讓我們感受到了埃安的實力。這款新車是廣汽埃安聯合滴滴自動駕駛打造的 L4 級高度自動駕駛 Robotaxi 車型，造型霸氣，設計獨特。

前臉的顯示屏上赫然打著“滴滴自動駕駛，歡迎體驗”的幾個大字，確實能給人帶來不少“驚喜”。這一車型用的是滴滴自動駕駛全新一代硬件平臺，擁有多維度安全冗余體系。其與廣汽埃安可支持 L4 自動駕駛全球化的安全冗余平臺一結合，實力可想而知了。

目前來看，自動駕駛能力就是這款車的最大“賣點”之一了。據說，這款車計劃 2025 年底量產交付，老狐表示非常期待。

第二代AIONV

作為廣汽埃安品牌的第三款量產車型，AION V 算是埃安的走量款了。這次來到車展的是其第二代車型——第二代 AION V。

顏值沒什么好說的，老狐一直覺得埃安的設計還是很有特色的。這款車在外觀設計上采用了封閉式車頭，造型飽滿圓潤，前 LED 大燈組是“龍爪”樣式，沖擊力還是很強的。難怪提起這臺車大家總簡稱為“霸王龍”，確實是挺形象。

另外，這款車的實用性比較強。4605×1854×1686mm 的長寬高，2775mm 的軸距，在同級別中也算優越了。后備廂空間比較大，內部還有 30 處儲物空間，看起來內部空間的利用率還是比較高的。再加上這款車上了 ADiGO SENSE AI 大模型技術，駕駛輔助水平不錯。總體來說，還是值得去試一試。

埃安UT

也許是看多了威武霸氣的大體型 SUV ，在埃安展臺看到埃安 UT 的時候，老狐有了耳目一新的感覺。

圓潤的線條，個性的大燈，動感的體態，符合主流審美的半隱藏式門把手，飽滿的尾部……總之，老狐在這臺小車上感受到了“精致”倆字。

打 “ 智能牌 ” 的傳祺

廣汽傳祺 M8

這次車展第一天，廣汽傳祺 M8 乾崑系列就正式發布了。這款車前臉以"一品麒麟"格柵以瑞獸鱗甲為靈感，配以" 7 "字型 LED 矩陣大燈與貫通式鍍鉻飾條，主打一個“ 霸氣 ”。5217/1893/1823mm 的長寬高，3070mm 的軸距讓這款車側面看上去也是十分大氣，尾部的層疊式 LED 光幕與金屬護板還增添了不少高級感。

當然，老狐覺得顏值不是這款車的重點，廣汽傳祺 M8 乾崑系列其實就是一張“智能牌”。這款車搭載了華為乾崑智能駕駛輔助系統和鴻蒙座艙，駕駛輔助系統硬件架構由 192 線激光雷達 + 高精度 4D 毫米波雷達組成，座艙內還支持7屏互聯，生態完善。該說不說，這“含華量”確實挺厲害。

廣汽傳祺S9

傳祺向往 S9 定位大家庭智能旗艦 SUV ，是首批搭載華為乾崑智駕 ADS 4 的量產車型，搭載寧德時代驍遙超級增混電池，擁有同級最長 252 公里 CLTC 純電續航里程。這款將在 2025 年第三季度正式上市的新車，也是傳祺展臺的一大看點。

外觀上，向往 S9 整個設計還是比較簡約大氣的，整體車身線條比較平直，造型方正。前臉采用了分體大燈設計，配有環形 LED 燈帶，科技氛圍營造的不錯。

側面看，這款車車身線條流暢，采用了懸浮車頂、三面環繞水切的設計，并且配有邁巴赫同款豪華雙色車身，這高級感說來就來了。而且這款車的車尾還有同級最大 AI 光幕智能尾燈，超長燈帶支持 11 種情感交互燈語，在現場看著還是很震撼的。

另外，這款車的“含華量”同樣比較高。有鴻蒙 Harmony Space 5 智能座艙以及華為乾崑智駕 ADS 4 這些亮點在身上，以后這款車的路多少都會好走些。

“ 亮瞎眼 ” 的昊鉑

昊鉑GT

昊鉑GT 是昊鉑旗下流量還算比較高的一款新車，顏值比較有吸引力。

設計上，這款車是轎跑風格，X 型輪廓，犀利的前大燈，低趴的姿態，再加上車尾的狹長燈組和尾部擴散器裝飾，處處都在彰顯著“帥氣”倆字。

昊鉑HL

比起昊鉑 GT ，其實老狐更偏愛這兩天剛上市的昊鉑 HL 。這是廣汽昊鉑品牌旗下的一款旗艦級中大型 SUV ，基于 800V 高壓平臺打造，提供增程式和純電動兩種動力選擇，具備高階智能駕駛和豪華配置，整車都透露著“豪華”氣質。

前法拉利設計師 Pontus 操刀為這款車帶來了不錯的顏值，前臉配備點陣式發光中網，車身側面線條流暢，配了槳式輪轂，車尾也是主流的貫穿式尾燈組。

座艙內是游艇環抱式設計，配了 ADIGO 6.0 AI 智能座艙，內置新一代 8295P 芯片，智能體驗感不錯。而且這款車全系標配廣汽 GSD 高階智駕系統，支持 800V 的 5C 超充技術。不得不說，能被稱作 “陸地游艇”的車，視覺效果和配置上都沒什么好挑剔的。

結語

有沒有覺得，廣汽展臺看完之后，有種“意外”的感覺？

平時倒不怎么覺得，以為其一直在“閉門造車”，這把逛下來，老狐覺得還是挺“顛覆”的。

不管是產品品類，還是當前比較火熱的一些技術和領域，廣汽旗下這幾個品牌其實做的都不差。

總之，老狐覺得，廣汽持續在智電領域進擊，未來還是值得期待的。你們覺得呢？

參考資料：

2025 上海車展、圖源科技狐現場拍攝

編輯：MR