人民網成都4月25日電 (趙祖樂)4月24日，成都國際鐵路港，隨著一聲汽笛劃破長空，一趟搭載焊機、砂輪等五金機電產品的國際班列緩緩駛出。班列將從廣西欽州港出海，預計約18天后運抵印度尼西亞雅加達。這趟班列采取鐵海聯運模式，是首次開行的成都國際鐵路港五金產品專線，將進一步助力“川貨出海”。

成都國際鐵路港五金產品專線首發。青白江區委宣傳部供圖

拓市場、搶訂單 助力五金機電“破冰”出海

“以往走海運，運輸時間和成本不可控，基本都會在1個月以上，難以形成高效的供應鏈體系；現在搭乘成都國際班列，十多天就可運抵，運輸效率提升了近1倍，既方便、又快捷。可以幫助廣大五金機電商戶用更實惠、優質的價格去開拓海外市場。”4月23日，四川吉采采供應鏈公司副總經理何洋超站在集裝箱旁，手指著貨單介紹。他的身后，工人們正將最后一箱機械油料吊裝入列。

四川吉采采供應鏈管理有限公司是本次班列的主要貨主之一，根據前期在印尼市場的走訪考察以及市場實際需求，公司配置了五金機電產品、機械零配件、勞動保護用品、機械油料以及鋼材等一系列產品隨車出海。

“當前，東南亞、中東、非洲、拉丁美洲等地區迎來基建高峰期，對五金產品需求快速增長。我們公司緊抓境外市場，另辟蹊徑擴大境外出口貿易——搭乘班列‘出海’，并將印尼雅加達定為搶灘布局的第一站。”何洋超稱，中國作為世界上最重要的五金制品生產國和出口國，五金外貿出口也長期處于貿易順差的優勢地位中，根據前期市場調研，目前東南亞、中亞、非洲等基建缺口增大，這些是五金機電企業的大好機遇。此次公司平臺整合了成都國際鐵路港萬貫國際五金機電配送大市場在內的10余家企業資源抱團“出海”。

了解到港區與東南亞貿易的需求，成都國際鐵路港投資發展有限公司立即對接、主動服務，快速建立服務客戶專業團隊，上門詳細解讀鐵海聯運操作流程，全程對接企業物流運輸服務，完成貨物清單對接并確認海關監管條件，量身定制從集貨、訂艙到清關的全鏈條物流方案，以精準服務回應企業“出海”業務需求。

據悉，雅加達是印尼重要貿易樞紐城市，貨物直達雅加達倉庫后，再輻射到其他周邊島嶼，從而為印尼市場提供充足的貨物保障和采購便利。

“五金產品班列的開通，極大地方便了我們的配貨需求，我們可以根據當地市場需要，比較自由地配置貨物，同時降低了運輸成本，提高了運輸的時效性。”何洋超表示，后期將根據市場可能增長的需求，繼續擴大發貨規模、增加發貨品類，例如鋼材、汽車產品等貨物，讓更多中國優質產品走向世界。

據悉，吉采采是成都國際鐵路港生資商會副會長單位之一。商會2022年底成立，目前已吸納區內5家生資類商品交易市場120家企業入會，輻射服務4400余戶商戶，商會會員五金機電類產品營銷總規模超百億元。近年來，商會持續助力企業拓展國際市場，先后組織會員50余家企業赴緬甸、印尼、烏茲別克斯坦、老撾、肯尼亞等地考察市場，2024年底成立印度尼西亞和烏茲別克斯坦辦事處；目前，正組織企業籌備共建“青白江海外經營前置倉”，更進一步堅定企業“走出去”信心。

班列矩陣 4條國際干線繪就“出海新地圖”

成都國際班列憑借自身實力不斷吸引“新乘客”的同時，也在不斷提升通道暢達能力，為“老朋友”的健康持續發展提供助力。

大洋物流亞蓉歐大通道臨港集結中心堆場上，大洋物流西南區總經理陳建鋒指著一批正在吊裝的集裝箱告訴記者：“這一批貨本周內即將啟程運輸到明斯克，目前已經實現了‘周周班’。”

近年來，成都國際鐵路港重點打造“又快又穩”的國際通道網絡，持續拓展成都國際班列西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的國際通道網絡。“蓉歐速達”明斯克班列便是在原“蓉歐速達”班列的基礎上進一步拓展而來，不僅實現了“周周班”常態化開行，時效也壓縮至10天，較常態化線路時效提高30%，為川貨出川出海提供高效通道。

同時，為進一步提升中歐班列運輸效率，成都鐵路物流中心安排專人掌控車流及作業進度，并積極與成都北車站、成都機務段等相關單位對接聯系，提前掌握成都始發中歐班列車流組織情況，進一步強化車流周轉和貨列狀態，做好國際班列開行保障工作，實現車輛運輸效能最大化，有效確保鐵路物流大通道安全暢通。

除此之外，近年來，成都中歐班列還全國首創了“瀾湄蓉歐”“越桂蓉歐”鐵路快線，東南亞水果運抵川內最快時效縮短至4天，經成都運抵歐洲縮短至15天；首發了成都至塔什干中亞二手車出口班列，新增塔吉克斯坦的杜尚別站點，推動優質二手車以更穩定的物流通道、更快速的交付效率送達中亞市場；并攜手廣西欽州港、粵港澳大灣區等推進國際鐵海聯運通道建設，通過暢聯世界的班列通道網絡為更多“川字號”產品出海提供安全、穩定、高效的供應鏈保障。

作為“蓉歐速達”明斯克班列的重要客戶，借勢共建“一帶一路”和亞蓉歐大通道建設，大洋物流在成都的業務規模穩步增長，大客戶數量逐年累積，電烤箱套件、噴霧器等海量商品搭乘中歐班列到達歐洲。

“僅今年一季度，大洋物流已發送中歐班列的貨物同比增長20%，帶動進出口貿易額約9億元，同比增長90%，有了成都國際班列的強烈支持，讓我們對突破復雜國際貿易形勢充滿信心。”陳建鋒說。

海外落子 莫斯科集結中心里的“中國服務”

在莫斯科CBD商務中心，“成都國際鐵路港莫斯科集結中心”的中俄雙語招牌嶄新發亮。中心內，不時有企業前來咨詢進出口到中國的相關業務。

“雖然中心正式掛牌不到1個月，但是已經服務了多家企業。”中心主要負責人林翰表示。

原來，今年3月底，成都港投公司組團出訪莫斯科，與俄羅斯思諾鐵物流簽署了合作協議，就共享辦公區、海外倉及提供商業、法務咨詢等達成合作意向，并掛牌了“成都國際鐵路港莫斯科集結中心”，標志著成都中歐班列境外服務網絡再添重要一環。

思諾鐵物流是蓉速航(成都)供應鏈管理有限公司在俄羅斯注冊子公司。公司多年與船公司、國際鐵路平臺以及航空公司建立良好的業務聯系，并擁有全球的代理網絡，可為客戶提供專業海運、空運、鐵運以及多式聯運等國際貨運代理運輸服務。

“中心將為班列客戶提供共享辦公服務，提供物流、貿易等方案咨詢，關稅優化、法律合規等一站式服務，協助中國企業處理在俄羅斯的金融、法務等事項，助力中國貿易走出國門。”林翰說。

據悉，掛牌近一個月來，中心各種服務指南已制作就位，各項咨詢服務已陸續開展，中心功能已現雛形。其間，還邀請在當地頗具影響力的福建商會組織優質企業到中心，聽取中歐班列推介，為企業提供物流解決方案、金融服務等，鼓勵企業大宗貨物搭乘回程班列到成都，效果非常不錯。

目前，成都國際班列通過與境外供應商合作，在波蘭馬拉、老撾萬象、越南河內設有3個運控中心，負責國際班列過境運輸協調；在荷蘭、波蘭、德國、老撾、泰國、馬來西亞、越南、菲律賓設有9個海外倉。通過境外集結中心與海外倉布局結合，境外集結中心與境內集結中心聯動，為境內企業及在境外投資設廠的中國企業提供便利、高效的運貿一體化綜合服務。

“成立莫斯科集結中心，是成都中歐班列發展史上又一里程碑，也是成都深化中俄合作的生動實踐。”成都港投公司相關負責人表示，“下一步，我們將依托莫斯科集結中心，通過系統性梳理集疏運流程、創新多式聯運模式、深化區域協同，為歐亞大陸的物流體系提供更多‘成都方案’，保障國際物流通道穩定暢通，以更大力度、更實舉措助力國際陸港樞紐建設，推動高質量共建‘一帶一路’。”