浙江
華盛頓—— 在美國監管界沉睡多年的自駕車大門，終于在川普政府手中被“喇叭一按、油門一踩”地撞開了！
交通部長達菲宣布，美國將簡化自動駕駛汽車的上路標準，并且松綁事故通報規定。這對長期因“每個州有自己一套規則”而精神分裂的自動駕駛業者來說，簡直比獲得AI女友還來得治愈。
「我們知道，這不只是和時間在賽跑，更是在跟中國比誰的車先撞上未來。」
——達菲部長，語出驚人但未必無理。
【馬斯克喜提“通行證”：不再為每個州設計一輛新車】
是的，這一波政策調整最大的受益者，當然非“鐵人CEO”馬斯克莫屬。
特斯拉已經在美國部署超過200萬輛帶有自動駕駛軟體的車輛，像極了已經偷偷潛入賽道的選手，等你一聲哨響。如今，哨聲終于來了，還順便撤掉了一半路障。
接下來，他準備在德州奧斯汀推出「Cybercab」自駕計程車隊——重點是這車沒方向盤、沒踏板，連副駕駛都沒有，未來感十足，仿佛是《銀翼殺手》片場租出來的。
【“不報不報不報”：事故通報也進入輕斷食時代】
NHTSA 這回也加入“簡約風”行列，對事故通報說了三個字：“刪刪刪”。
原本的通報系統，某種程度上像極了你的老板：“你撞沒撞？幾點？地點？車速？光照？天氣？你當時在想什么？你的人生目標是？”
現在終于變成：“撞了沒？人還在？”
這也正好回應了馬斯克對通報規定的老抱怨：「我們不是在測試車子，是在測試你的行政忍耐力。」
【八起調查，五起在找FSD麻煩】
目前NHTSA正在對特斯拉進行八項事故調查，其中五項和FSD系統有關——這個“全自動駕駛”系統雖然名字聽起來像是開車全靠AI，其實更像是你家貓幫你開車——你必須一直盯著它，怕它忽然跳窗。
這和Waymo那種“真正可以放手閉眼大喊YOLO”的無人計程車，還是有點本質差異。
目前還不清楚新政策是否會真的讓自動駕駛車輛更安全，但可以確定的是——如果以后你在高速公路看到一輛沒有司機的車從你身邊飛馳而過，別怕，可能只是馬斯克的新玩具正在測試，事故通報已經不用寫三千字了。
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