鄭州作為河南省省會，其與鐵路是有著不解之緣的。

普鐵時代，鄭州成為全國最大的鐵路中轉站之一，有了人員的進出，促使著鄭州的快速發展，因此鄭州被稱為“火車拉來的城市”。

高鐵時代，鄭州成為我國第一個落實“米”字型高鐵網的城市，促進著鄭州對外的溝通，為鄭州的更快更好發展提供基礎條件。

不過，鄭州仍在努力，極力優化境內的各個樞紐，做大做強鄭州鐵路樞紐。

這不，鄭州四大鐵路主客站之一的鄭州南站將全面開工，完善鄭州鐵路樞紐。

對于鄭州南站，相信鄭州小伙伴早有耳聞。早期的鄭州南站是現在的鄭州航空港站，名稱已不使用，而現在的鄭州南站是在既有小李莊站原址上改建而來的一座火車站，建設這座火車站的目的就是承接進出鄭州的所有普鐵車次，從而為鄭州站釋放運力。

雖然遭到了很多反對，但鄭州南站仍是快速推進中，甚至要全面開工了。

此時有人會說，鄭州南站不是已開工了嗎？

確實，新建鄭州南站已傳多年，前期準備工作一直在推進中，甚至在2023年年底，就有消息表示鄭州南站開工建設，不過那時開工建設的是前期工程，只是鄭州南站所有工程的冰山一角，而更多的工程由于涉及的方方面面較多，也就未做到全面開工建設。具體工程有：新建鄭州南站，配套建設京廣鐵路南陽寨站至鄭州站三四線工程、隴海外繞線工程、大關莊聯絡線工程等等。

不過，進入2025年，新建鄭州南站工程已進入《鄭州市2025年國民經濟和社會發展計劃》2025年重大基礎設施項目中，是2025年重點落實的項目，近日，更有信息表示，新建鄭州南站及相關工程全線征遷工作啟動，這也意味著新建鄭州南站全線開工快了。

整個新建鄭州南站的工程是復雜的，且工程量是很大的，是需要時間去建設，因此，在進入“十五五”才是新建鄭州南站的攻堅之時，但在2025年，也就是“十四五”最后一年，也要加倍努力，努力完成前期準備工作，如此才能為以后的建設工作做好鋪墊。

相信等鄭州南站全面建成之后，鄭州的各個主要鐵路樞紐也就能更好地各司其責，為鄭州百姓更好地出行提供便捷，當然了，鄭州南站作為一座新站，還需要不斷建設配套設施，便民出行，如此才會漸漸得到百姓的認可，這是需要一個漫長過程的，或許這一過程中，受到不少抱怨，但發展是向前的，鐵路樞紐的優化也是各大城市正在落實的，更何況鄭州的發展還與鐵路緊密相連，更需要從長遠發展的角度進行優化鄭州各個樞紐，如此的鄭州才能更好地可持續發展，實力越來越強。