哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了。我是二手車界的彭于晏，云南分晏。因為當年修車老板娘老是騷擾我，被迫離職，后來經過種種機緣，通過各種考核，最終成為了一名專業的二手車鑒定檢測師。維護消費者的購車權益，是我的服務宗旨。我們平時買二手車的時候，是不是覺得合同里只要寫清楚保證車輛為非重大事故、水泡、火燒車就不會被坑了？其實不然！

上海的王先生最近全款買了一輛東風風神AX7（參數丨圖片） 2021款 PRO 1.6T 自動智能版，2020年11月上牌，表顯里程6萬公里，新車指導價12.39萬，成交價4萬出頭，價格不算便宜，主要是賣家在合同里寫了保證此車無重大事故、水泡、火燒，所以王先生才敢放心買。付了全款之后他便委托賣家幫他整備外觀和內飾，并且連過戶的事宜也都交給了賣家，所以這輛車現在不在王先生手里，還在賣家那里。那是怎么發現車子有問題的呢？

在等待提車的時候他閑著無聊查了下這輛車的維修保養記錄，發現這輛車曾經有過大額出險，于是他便問了賣家是什么情況，賣家說是小問題，當時維修的時候擴損了，所以金額比較大。雖然賣家這樣說，但王先生心里還是不放心，所以就委托了我們幫他做一個事故車的鑒定。

經查驗，受檢車輛的左前縱梁存在變形，左前縱梁連接板存在撕裂及鈑金修復痕跡。

車輛的左前翼子板內骨架未見異常，左A柱外側存在面積大于9平方厘米的鈑金修復痕跡，左A柱內側未見異常，車頂存在多處鈑金修復痕跡。

接著還檢查到車輛的左C柱外側存在大于9平方厘米的鈑金修復痕跡，左后翼子板存在噴漆修復痕跡，右后翼子板存在鈑金修復痕跡，右C柱外側存在大于9平方厘米的鈑金修復痕跡。

右B柱內側存在噴漆及變形痕跡，右A柱外側存在噴漆修復痕跡。

右前翼子板內骨架存在大于9平方厘米的變形及焊接修復痕跡。

進一步檢查右前縱梁，發現右前縱梁均存在大于9平方厘米的變形及燒焊修復痕跡?？吹竭@里，完全可以確定這是一輛重大事故車了，而且基本上全車都有傷，這漆面太差了！下面來看看安全氣囊爆了沒。

經過檢查，發現主駕安全氣囊及副駕安全氣囊均存在引爆彈出及修復痕跡，主駕安全帶存在更換，其余安全帶均未見異常。

儀表臺面板存在重新包裹蒙皮修復痕跡，車頂骨架未見異常。總結一下上述存在缺陷的部件表明受檢車輛車頭區域在查勘當日之前存在過較大的事故，導致車輛前部的結構件、加強件與相關聯部件均受到不同程度的損傷缺陷及致使安全氣囊引爆、主駕安全帶更換，右前縱梁及右前翼子板內骨架后在修復過程中又產生鈑金及燒焊缺陷。

參照中國汽車流通協會的檸檬查出具的‘車輛歷史報告-事故版’，顯示受檢車輛在 2024 年的一季度中存在大額出險及歷史最大損失金額約43000元的一次性協議定損記錄，其在2024年的二季度出險記錄明細中記載有車輛的多個部位的結構件均存在維修及整形修復記錄。依照 GB/T 30323-2013《二手車鑒定評估技術規范》第 5.6 項判別事故車相關規定及 T/CADA 18-2021《乘用車鑒定評估技術規范》第 3.4 項關于重大事故車的定義，這輛東風風神AX7的右前縱梁及右前翼子板內骨架均存在大于9平方厘米的變形及燒焊缺陷，因此屬于重大事故車。

把鑒定結果告訴王先生之后，他表示十分生氣，想不到白紙黑字寫得清清楚楚，此車為非重大事故車，賣家居然還敢賣他事故車！真的不怕他退一賠三嗎？王先生說先拿著我們的鑒定報告去找賣家全款退車，反正現在還沒過戶，應該沒有問題吧。要是對方不同意退車，那么不好意思，他將起訴申請退一賠三。

所以大家買二手車還是要先驗車啊，對于黑心二手車商來說，一切承諾都是假的！大家對此有什么看法呢？