“福特，太‘硬’了！”

“這才是真正的硬核。”

在第二十一屆上海車展上，位于6.2館的福特展臺周圍，這樣的感嘆聲不絕于耳。

為何如此？

將視線拉到福特的展臺上，我們或許可以從中找到答案。

福特把車展玩成了“冒險游戲”

當其他車企還在比拼燈光、音響、明星站臺時，福特直接把“戶外主題公園”搬進了上海車展展館。

在這看似顛覆傳統展臺設計的背后，是福特秉承“Fun天性，去野行”的品牌主張，將戶外生活與極致性能、硬核越野等品牌元素和故事深度融合，讓展臺成為一個有趣且具有沉浸感的探索體驗空間。

同時，通過“篝火廣場”、“都市昆侖”、“草坪露營”、“極速賽道”、“雷神（參數丨圖片）之錘”以及“狂野巴哈”六大主題展區串聯起品牌百年越野與性能DNA。

在“狂野巴哈”荒漠賽道，展臺中央鋪了半噸沙子，搭起一座迷你巴哈賽道。新F-150猛禽正化身“沙漠戰斗機”，向世人展現出福特在巴哈1000賽場上的冠軍風采。

當你沉浸在新一代F-150猛禽和“狂野巴哈”荒漠賽道中時，殊不知，在展區布置上處處都有小驚喜。例如，沙子上的印記。這不僅是輪胎傾軋的痕跡，也是福特“開進賽道的量產冠軍車的軌跡”。

一個冷知識，自1968年開始，從第一代Ford Bronco到特制的Baja賽車，再到F-150獎杯賽車和原廠狀態參賽的福特F-150猛禽以及Ranger Raptor、Bronco Raptor車型，福特在巴哈賽事的各個組別中所向披靡，在至今的57屆巴哈賽事中共摘得23次總成績桂冠。

值得一提的是，2008年幾乎與量產無異的SVT F-150 Raptor首次參加Baja，成績25小時28分10秒，組別第三。在F-150猛禽的輪胎上“Baja Champaign”的字樣，正是它過往中一往無前的“勛章”。

在“雷神之錘”主題展區，硬派越野賽道上當仁不讓的首席“玩”家，福特烈馬家族大放光彩，其中當屬大玩“格調”的福特烈馬復古特別版最為吸睛。

在這個展區中，烈馬復古特別版被扔進人造巖石陣，車身涂成獨具一格的知更鳥蛋藍色（Robin's Egg Blue），復古輪轂泛著金屬冷光。復刻了初代福特烈馬的格柵設計風格的白色格柵和鑲嵌著醒目的紅色BRONCO字母標識搭配，演繹出專屬的經典美學。

就連B柱上藏的坐標（34°N,116°W），也隱藏著不為人知的小故事。該坐標于加利福尼亞州約翰遜谷的巖石山頂，是第六代Bronco的測試所在地，更是被親切稱為:Bronco Knoll，這是一些Bronco車主曾訪問此地，并在標記點上添加石塊形成石堆，也是福特烈馬家族“越野能力”的“試金石”。

除此之外，還有“篝火廣場”、“都市昆侖”、“草坪露營”、“極速賽道”四大展區，都以自己獨特的“故事”講述著百年福特的“硬核基因”，讓人仿佛置身于《瘋狂的麥克斯》片場，緊張刺激的沉浸體驗和視覺效果帶來的沖擊，并非語言所能描述。

內硬核玩家的“狂歡”

除了六大展區帶來的震撼，新福特F-150猛禽、福特烈馬復古特別版、福特探險者、全新福特Mustang?敞篷運動版以及“大馬力E混動”福特蒙迪歐運動版的悉數亮相，不僅代表著福特家族的野性、強悍，更成為本屆車展萬千目光交匯的焦點。

透過這支純正、極致的“硬核越野家族”陣容，我們不僅感受到了福特作為硬派越野SUV和皮卡車型定義者的深厚底蘊，也見識到了創新技術對于汽車市場的沖擊和改變。

其中，新福特F-150猛禽不僅在外觀設計上煥新升級，還在性能上進行了增強，3.5T V6雙渦輪增壓發動機與10速手自一體變速箱的搭配，更是賦予了其征服一切的底氣。

作為全球皮卡當之無愧的領導者，由福特性能車團隊（Ford Performance）傾力打造的F-150猛禽自2009年誕生起，便成為超性能越野皮卡領域的偶像車型。此次新福特F-150猛禽依然傳承了備受車主好評的TMS（Terrain Management System）地形管理系統，擁有7種駕駛模式。更配備了越野轉彎輔助、帶前輪軌跡行徑引導的360度全景影像可視系統、Trail Control蠕行定速巡航系統帶單踏板驅動等專屬越野科技，為年輕人的越野生活解鎖更多可能性。

如果說新福特F-150猛禽是“硬核”的化身，那么福特烈馬復古特別版就是“野性”與美的極致結合。新車在設計上采用引人注目的經典雙色涂裝，向初代福特烈馬致敬的同時通過原版斜體鍍鉻“Bronco”3D徽標和復古盤式輪轂等細節設計傳遞出上世紀六七十年代的工業美學韻味。

在表達美的同時，專業調校的HOSS懸掛系統、強悍三把鎖（DANA+EMOD）、智能前防傾桿斷開、G.O.A.T.全地形智能管理系統、可拆卸車門與車頂等純正越野基因也將福特烈馬復古特別版的“野”進行了完美詮釋。

可以毫不客氣的說，福特的每一款產品，都凝結著福特的越野DNA，即便是以“家庭”為標簽的福特探險者。

歷經34年6代車型，福特探險者正以不斷的自我迭代回應著每一個時代的用車需求，以更純粹的先鋒精神和更硬核豪華的用車體驗，喚醒每個人心中的“探險者”。例如，為了成為“全家野行”的最佳選擇，福特探險者縱置后驅平臺、2.3T發動機+10AT變速箱的雙十動力系統、托森差速器和“鋼筋鐵骨”般的身軀，為福探長們的“敢玩”“敢野”保駕護航。

值得一提的是，為了強化福特中國另一個維度的“野”味，賽道性能的代表——Mustang Dark Horse，加裝了Ford Performance官方出品機械增壓套件后的它，通過有史以來最為強勁的5.0升V8發動機將馬力令人震撼的800匹馬力，可以讓消費者在賽道與街頭不受限，隨時感受來自福特產品的性能體驗。

美式性能跑車的標桿之作，Mustang在過去十年間賣出了近百萬輛新車，縱橫馳騁于全球85個市場，并持續雄踞美國最暢銷跑車榜首之位。

毋庸置疑，Mustang對性能狂熱者的吸引是巨大的，但站在中美關稅變革的關口，新車是否會大幅漲價成為熱議。

記者在本次上海車展了解到，福特并沒有更改Mustang的售價。值得一提的是，由于國內現車“庫存告急”，加之Mustang Dark Horse本來就是全球限量車型，如今的Mustang儼然已經成為“稀缺資源”，先到先得。

找到一條正確的路

福特的“野”源于產品，也超越了產品。

為了持續、深入地在中國打造屬于福特的品牌特色，福特還為用戶帶來了更具創新的品牌體驗和生活方式。2024年，福特中國全新渠道品牌Ford Beyond福特縱橫誕生，意在讓用戶通過福特的頂級越野車更加深入地了解到汽車所帶來的精彩戶外生活方式。

據悉，自上線以來福特縱橫已經組織了超850場“縱橫野”活動，通過從活動結束后的用戶回訪情況來看，有99.8%的用戶表示愿意繼續參加“縱橫野”活動。這是源于用戶的認可，也是福特百年基因最好的延續。

有數據顯示，2024年福特在中國市場及中國出口業務為福特全球貢獻9億美元利潤，2024年實現7年來中國市場首次全年盈利。在目前合資車企普遍入不敷出的情況下，福特中國能夠逆勢而上實現盈利，也證明了其戰略調整的正確選擇，難能可貴。

作為年度的重磅車展，上海車展不僅是一場新車秀，更是各家車企向外傳達戰略信息的重要平臺。從本次福特展臺的設計以及新車展出來看，福特始終保持自身優勢的同時，努力推出能與中國消費者產生共鳴的產品，既玩得“野”，更能穩步前行。

通過福特百年造車的技術積淀，我們有理由相信，在新汽車時代最“野”的福特，也將走得更高更遠。