去年中秋，別克昂科威PLUS推出16.99萬起的一口價策略，效果出乎意料地好，連續(xù)幾個月銷量突破萬輛大關。眼見如此“神操作”，越來越多的合資車企加入了一口價大軍，希望能復制這一成功案例。今天，我們就來聊聊近期幾款熱門車型的“一口價”策略，看它們是不是真香。

　　豐田 卡羅拉雙擎

　　限時指導價：8.98萬起

　　還記得國產卡羅拉雙擎剛上市那會兒，頂配落地價直奔20萬，低配車型則成了網約車司機的心頭好。畢竟“省油耐用”是它的標簽。然而，風光不過幾年，隨著國產新能源家轎異軍突起，卡羅拉雙擎的“神車光環(huán)”逐漸褪去，價格也是一路下探。最近，一汽豐田直接甩出了8.98萬起的一口價，放在幾年前簡直難以想象。

　　不過，8.98萬的入門版配置略顯“寒酸”，比如缺失倒車雷達/影像、電動天窗、語音控制等實用功能，座椅還是織物材質。但好在安全配置夠齊全，TSS輔助駕駛系統(tǒng)、LED大燈、10.25英寸中控屏、自動空調以及后排出風口統(tǒng)統(tǒng)標配。如果預算允許，多加6000元上中配版本會更香。

　　核心賣點：卡羅拉雙擎搭載第五代智能電混雙擎THS II系統(tǒng)，由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電機組成，綜合功率101kW，匹配E-CVT變速箱，綜合油耗僅4.06L/100km。盡管面對國產新能源家轎已無明顯優(yōu)勢，但它的低油耗和久經考驗的可靠性，依然值得入手，尤其是看重經濟性的消費者。

　　大眾 探岳L

　　限時指導價：17.69-21.69萬

　　探岳L，這位當年的“中國特供SUV”，銷量卻絲毫不輸途觀L等老牌選手。如今換代后，它已經不再是“土特產”，成為全球車型，甚至遠銷海外。國產版探岳L售價區(qū)間為20.79-24.79萬元，但官方一口價則讓你17.69萬起就能拿下。

　　先看外觀，探岳L的長寬高分別為4684/1854/1685mm，軸距2791mm，比老款全面加長，設計風格更接近途觀L PRO。R-Line版本更是“運動感拉滿”，蜂窩狀格柵、熏黑輪圈、IQ.Light智能燈光套件一個不落。

　　內飾配置：采用10.25英寸液晶儀表+15英寸中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏的三屏組合，內置高通8155芯片，支持科大訊飛語音交互。動力方面，提供1.5T（300TSI）和2.0T（330TSI/380TSI）發(fā)動機，最大功率分別為160馬力、186馬力和220馬力，匹配7DCT雙離合變速箱，部分車型還帶4MOTION四驅系統(tǒng)。

　　探岳L的升級點非常有針對性，空間更大、智能化配置更高，尤其是大疆合作開發(fā)的IQ.Pilot高階智駕方案，科技感爆棚。對于這款車，懂哥建議：如果不急著提車，可以再等等，后續(xù)可能還有降價空間。

　　福特 銳際

　　限時一口價：11.98萬起

　　福特銳際，一款曾經被寄予厚望的緊湊型SUV，卻未能在市場上掀起太大浪花。如今，它終于“低頭”了，直接推出11.98萬的一口價，價格誠意十足，可以說是“買發(fā)動機送車”的典范。

　　動力表現(xiàn)：銳際搭載的2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，曾斬獲沃德十佳稱號，最大功率248馬力，峰值扭矩393N·m，匹配8AT變速箱。動力參數在同級別車型中幾乎無出其右，能輕松碾壓一眾1.5T和自吸的日系競品。

　　但銳際并非完美無缺。其設計和空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，舒適性略遜一籌，保值率也偏低。至于四驅版本，13.98萬的價格還是頗具競爭力，比同級別的CR-V劃算不少。

　　值得注意的是，有外媒爆料福特今年將停產銳際，國產車型也有停產風險。如果你對它感興趣，建議“早買早享受”，畢竟這套動力總成和四驅系統(tǒng)，在這個價位確實難有對手。

　　總結與建議
幾款車型各有亮點，卡羅拉雙擎適合追求經濟性和耐用性的消費者；探岳L主打智能化和空間升級，適合家庭用戶；銳際則憑借強勁的動力成為“性能控”的摯愛。而“一口價”策略的背后，也折射出當前市場競爭的白熱化局勢。消費者不妨多做對比，根據自身需求選擇最適合的車型。

　　問題討論：你對“一口價”這種營銷方式怎么看？會不會因為降價而更傾向選擇這些車型呢？歡迎在評論區(qū)留言分享你的看法！