據參考消息網報道，歐盟委員會一位發言人表示，歐盟與中國已同意就中國產電動汽車最低限價開展談判，以取代歐盟去年開始對此類產品加征的關稅。德國《商報》10日早些時候報道說，相關談判已經啟動。歐盟發言人說，歐盟貿易委員謝夫喬維奇此前與中國商務部部長王文濤舉行了視頻會談，雙方同意就電動汽車最低限價開展談判。去年10月，歐盟將中國產電動汽車的關稅提升到最高45.3%。但布魯塞爾和北京方面提出了通過設定最低價格，即進口汽車價格承諾來取代關稅的設想。

特朗普（資料圖）

歐盟委員會宣布與中國達成重要共識，雙方將啟動以“最低進口價格”機制替代現行對華電動汽車關稅的談判。這一突破性進展標志著貿易爭端的實質性緩和，為全球新能源汽車產業格局帶來了新的變量。歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇與中國商務部部長進行了深入交談。雙方同意通過設定中國對歐洲出口電動汽車的最低價格，以替代此前征收的關稅。這一方案旨在平衡雙方利益，又確保中國電動汽車在歐市場的公平競爭。

不得不說，特朗普的每一次作妖，都成了中歐關系的最大助攻，特朗普的上個任期內也是到處揮舞關稅大棒，重創多個貿易伙伴，甚至距離中歐投資協定的簽訂也只差臨門一腳，然而隨著拜登的上臺，相關協議也被歐盟方面凍結了。如今特朗普的重新上臺，在給全世界帶來不確定性的同時，也給中歐創造了更多合作的契機。操作維護市場公平，保護本國企業，中國的電動汽車能因此排除進入歐洲市場的關稅障礙，提高定價也會讓企業的獲利空間更大。

馮德萊恩（資料圖）

近日日本首相石破茂當天在國會眾議院預算委員會會議上表示，美國的關稅政策有可能擾亂全球經濟秩序。報道稱，這是石破茂迄今為止就美國關稅政策可能給世界經濟造成的損害所發出的最強烈警告。石破茂當天還表示，日本不打算做出重大讓步，也不急于在與美國政府的關稅談判中達成協議。不過，他排除了對美國產品加征關稅進行報復的可能性。美日兩國計劃于近日在華盛頓進行雙邊貿易談判。

此前，盡管石破茂在訪美期間承諾，會在2027年前將國防支出水平提升至特朗普首個總統任期時的兩倍，并努力使日本對美投資達到1萬億美元，但依然未能讓日本躲過特朗普的關稅戰車。拋開特朗普將對日“對等關稅”的稅率定為24%不談，美國政府宣布對所有進口汽車以及汽車零部件征收25%的關稅，也沒有將日本排除在外。如此龐大的產業，在特朗普關稅重壓下，將會引發生產收縮、就業機會減少等一系列問題，進一步增加日本經濟衰退的風險。

日本首相石破茂（資料圖）

過去5年，岸田文雄對拜登忠心耿耿，日本在美國的投資超過世界上任何國家。石破茂說“我們為美國創造就業機會做出了貢獻，這一點與其他國家不同。（日本）被一起加征，令人困惑。”對于美日下一步的關稅談判，石破茂已鄭重表態：“我不認為，我們該為了迅速結束談判而做出大讓步。”這實在很難得。

特朗普上臺還不到3個月，就已經把美國搞得四面樹敵，烏煙瘴氣。82歲的前總統拜登做不到坐視不管，選擇重出江湖敲打特朗普。拜登于近日公開露面，并發表卸任后的首次講話，他毫不留情地批評特朗普政府對美國造成如此巨大的損害和破壞，同時諷刺了特朗普政府的社會保障政策。

當前特朗普對中國的貿易攻勢已是強弩之末，中方已經看見前方勝利的曙光，既然中美關系回不到從前，中方對美國也沒必要留什么情面。