隨著特朗普于4月23日公開釋放“大幅下調對華高額關稅”的信號后，美方便不斷對外傳出中美之間正在談判，甚至是即將達成協議的言論。

特朗普

對此，在4月24日的外交部例行記者會上，發言人郭嘉昆明確表示“這些都是假消息”，并強調中美之間目前沒有進行任何的經貿談判。

郭嘉昆

之所以會出現這種情況，是因為特朗普雖然揚言要降低對華關稅，但卻始終沒有任何的實際行動，甚至還對華開出了降稅條件：必須先與美國達成協議，才會對華降低關稅。

面對事到如今還想搞“極限施壓”這套的特朗普，中方果斷的選擇了拒絕。

特朗普

商務部新聞發言人還在4月24日公開表示：解鈴還須系鈴人，若美方真的想解決問題，就必須徹底取消所有對華單邊關稅措施。

與此同時，三架專機幾乎同時抵達中國，向國際社會展現出了中國的部署，種種跡象表明，中方的反攻才剛剛開始。

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那么，在如此關鍵的節點，這三架專機的相繼抵華，究竟向外界釋放了何種信號呢？

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4月23日，白宮橢圓形辦公室內，美國總統特朗普面對媒體鏡頭拋出“大幅下調對華關稅”的橄欖枝，聲稱“145%的稅率太高了，必須大幅下降”。

這一表態距離特朗普4月9日宣布對華加征145%關稅僅過去兩周，堪稱戲劇性的政策急轉彎。

特朗普和貝森特

與此同時，美國財政部長貝森特在華盛頓閉門會議上向投資者坦言，中美關稅對峙“難以為繼”，暗示美方正承受巨大經濟壓力

郭嘉昆

然而，中方對這種“狼來了”式的談判策略早已免疫，在4月24日外交部例行記者會上，發言人郭嘉昆明確指出“中美之間沒有進行任何經貿談判”。

商務部

商務部在同日的表態則更直接，強調解鈴還須系鈴人，美方若真想解決問題，應停止極限施壓，必須徹底取消所有對華單邊關稅，回到平等對話軌道。

特朗普

中方的這種強硬態度源于美方毫無誠意的談判邏輯，特朗普一邊宣稱“愿友好協商”，一邊開出“先簽協議后降稅”的條件，甚至威脅“若無法達成協議，美國將單方面設定稅率”。

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特朗普這種“以協議換關稅”的交易思維，本質仍是延續“美國優先”的霸凌邏輯。

正如國際社會諸多經濟學專家所說的那樣：美方反復無常的關稅政策，已嚴重透支其國際信譽。

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值得一提的是，就在美方釋放關稅緩和信號的同時，三架專機相繼降落在北京首都國際機場。

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日本公明黨黨首齊藤鐵夫、阿塞拜疆總統阿利耶夫、肯尼亞總統魯托相繼訪華，釋放強烈信號。

石破茂

齊藤鐵夫攜首相石破茂親筆信訪華，強調“從政黨角度傳遞日本民意”，盡管日本是美傳統盟友，但其在中美博弈中尋求戰略回旋的意圖明顯。

肯尼亞與阿塞拜疆的到訪，凸顯中國在“一帶一路”框架下擴大朋友圈的成果。

肯尼亞長期被視為美在非“橋頭堡”，其轉向與中國合作，進一步削弱美對非影響力。

特朗普

由此不難看出，特朗普的關稅政策正在引發全球經濟格局的深層震蕩。

特朗普和貝森特

甚至就連美國財長貝森特都公開承認，當前關稅水平已導致“實質貿易禁運”，波音公司因中方暫停接收飛機損失12億美元，特斯拉因稀土斷供被迫調整生產計劃。

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更嚴重的是，美國中小企業因無法承受145%的關稅成本，面臨大規模破產風險。

馮德萊恩

面對美國的“關稅霸凌”，越來越多國家選擇與中國深化合作，歐盟4月22日明確表示“不會對華脫鉤”，馮德萊恩主席甚至提出“加速向亞洲轉向”。

這種“去美國化”趨勢，被布魯金斯學會稱為“21世紀經濟戰的教科書”。

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回溯中美貿易爭端的歷史，從2018年特朗普發動貿易戰到2025年的關稅博弈，美國始終未能實現“遏制中國”的戰略目標。

相反，中國通過“一帶一路”倡議、RCEP等機制，構建起更具韌性的全球供應鏈。

港口

當前中美博弈已超越關稅范疇，成為國際秩序重構的風向標，中方以“打談皆備”策略應對，既通過反制措施保護產業鏈，又以多邊合作對沖美方圍堵。

特朗普

而美方則陷入“遏制中國”與“經濟自救”的矛盾：若繼續加碼關稅，將加劇國內通脹與盟友離心；若全面取消，則面臨“對華軟弱”的輿論攻擊。

圖片來源于網絡

歷史經驗表明，單邊霸凌終將反噬自身，正如中國外交部所言：關稅戰沒有贏家，唯有平等對話才是正道。

特朗普

這場博弈的結局，或許早已由雙方的戰略定力與民心向背決定，未來隨著更多國家選擇“對華合作”而非“選邊站隊”，美國的單邊主義終將在全球化浪潮中碰壁。

圖片來源于網絡

主要信源：
1.原文登載于觀察者網2025年04月23日關于“白宮、財長‘降溫’，特朗普也降調了：不會對中方強硬”的報道
2.原文登載于環球時報2025年04月22日關于“與中國關系獨特，公明黨想推動中日關系改善”的報道
3.原文登載于環球網2025年04月25日關于“外媒關注美國關稅‘降溫’信號，中方：美方要談就拿出誠意”的報道
4.原文登載于全國人大2025年04月24日關于“趙樂際分別會見肯尼亞總統魯托、阿塞拜疆總統阿利耶夫”的報道