在智能化技術(shù)狂飆的時(shí)代，寶馬選擇“沉默”。當(dāng)某些車(chē)企把組合輔助駕駛系統(tǒng)宣傳成“可離手可離眼的自動(dòng)駕駛”時(shí)，寶馬仍然堅(jiān)定地希望駕駛者可以握穩(wěn)方向盤(pán)，用扎實(shí)的人機(jī)工程、動(dòng)力性能和底盤(pán)調(diào)校還原本質(zhì)的汽車(chē)駕駛體驗(yàn)。

所以在這個(gè)智能化的時(shí)代，寶馬并不強(qiáng)求高度自動(dòng)化的駕駛輔助技術(shù)，而是希望借助智能科技的力量，讓駕駛和用車(chē)更具樂(lè)趣。在2025年上海車(chē)展期間，寶馬不僅帶來(lái)了BMW新世代駕趣概念車(chē)，更完成了與阿里巴巴聯(lián)合深度定制的兩大BMW專(zhuān)注AI智能體——用車(chē)專(zhuān)家 Car Genius、出行伴侶Travel Companion的全球首秀。

AI技術(shù)，如何推動(dòng)人車(chē)交互換代？

在上個(gè)世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）七十年代，寶馬就首次創(chuàng)造出了中控臺(tái)偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)，這也為寶馬后來(lái)的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)、人車(chē)交互設(shè)計(jì)鋪墊了基礎(chǔ)。還是那句話，寶馬希望人與車(chē)能夠打破肉體與機(jī)械體的邊界，讓“人更懂車(chē)，車(chē)更懂人。”

所以在進(jìn)入到智能化時(shí)代后，寶馬仍然在思考如何用AI在內(nèi)的智能化技術(shù)，構(gòu)建起更順暢的人車(chē)交流模式。為此，寶馬不僅開(kāi)發(fā)出了BMW駕控超級(jí)大腦，可以將車(chē)輛響應(yīng)速度壓縮至1毫秒以?xún)?nèi)，讓新世代車(chē)型更加“好開(kāi)”。

與此同時(shí)，寶馬還在上海車(chē)展上首次披露了BMW新世代車(chē)型操作系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)細(xì)節(jié)。這里值得注意的是，寶馬不僅打造出了視平線全景顯示技術(shù)，在信息顯示密度和駕駛專(zhuān)注度之間找到了平衡。而在人機(jī)交互系統(tǒng)方面，寶馬的重點(diǎn)是針對(duì)導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂(lè)系統(tǒng)等高頻使用功能進(jìn)行深度本土優(yōu)化。

寶馬表示，BMW新世代車(chē)型操作系統(tǒng)X，經(jīng)歷了2500小時(shí)的本土化研究，甚至還引入了二十四節(jié)氣等東方文化元素，在人與車(chē)機(jī)的交互體驗(yàn)中，帶來(lái)文化氣息的鏈接。

而更重要的是，為了迎合國(guó)內(nèi)用戶(hù)的實(shí)際用車(chē)需求，寶馬還與中國(guó)頂尖科技企業(yè)阿里巴巴進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)，借助新一代智能電子電氣架構(gòu)和AI技術(shù)的力量，為以后的國(guó)產(chǎn)BMW新世代車(chē)型標(biāo)配兩大AI專(zhuān)屬智能體——用車(chē)專(zhuān)家 Car Genius、出行伴侶Travel Companion。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“用車(chē)專(zhuān)家”與“出行伴侶”，可以看做是寶馬為中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)的專(zhuān)屬化智能答案。它將深度融合到國(guó)內(nèi)用戶(hù)的用車(chē)和旅行過(guò)程中，并且?guī)?lái)定制化、專(zhuān)屬化的服務(wù)。以AI作為技術(shù)支點(diǎn)，寶馬將如何深入觸及到智能化時(shí)代的神經(jīng)末梢？

能主動(dòng)感知的用車(chē)助理，將如何改變駕駛？

說(shuō)到底，寶馬最拿得出手的一張底牌，還是駕控。這家百年豪華品牌深知“馬力易得，樂(lè)趣難尋”的道理。在多年對(duì)愉悅駕駛的探索過(guò)程中，寶馬愈加發(fā)現(xiàn)：開(kāi)車(chē)的快樂(lè)并不僅僅局限于駕駛者被動(dòng)地感知，更在于車(chē)輛能夠主動(dòng)發(fā)掘。

作為AI專(zhuān)屬智能體之一，用車(chē)專(zhuān)家Car Genius可以成為駕駛者與車(chē)輛進(jìn)行“靈魂式溝通”的媒介。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們對(duì)駕駛樂(lè)趣的感知，其實(shí)很容易被車(chē)輛一些細(xì)節(jié)問(wèn)題所干擾。

譬如車(chē)輛儀表盤(pán)報(bào)出某一項(xiàng)緊急提示圖標(biāo)時(shí)，駕駛者可能會(huì)產(chǎn)生誤解，出現(xiàn)不敢開(kāi)車(chē)的情況。而此時(shí)，車(chē)輛內(nèi)置的“用車(chē)專(zhuān)家”就能出手。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果在車(chē)輛儀表盤(pán)上出現(xiàn)“有一個(gè)背寶劍的小人”時(shí)，我們可以直接詢(xún)問(wèn)智能個(gè)人助理，而它則會(huì)回復(fù)“這個(gè)圖標(biāo)是在提醒您或乘客系好安全帶。要確保行車(chē)安全，請(qǐng)系好安全帶。”

不僅如此，BMW新世代車(chē)型的“用車(chē)專(zhuān)家”更能夠主動(dòng)感知駕駛者的操作習(xí)慣，在適宜的情況下，它會(huì)根據(jù)路況、天氣、駕駛者操作來(lái)推送最佳駕駛模式建議。

例如在駕駛者深踩加速踏板并且路況干凈的情況下，車(chē)輛內(nèi)置的“用車(chē)專(zhuān)家”還可以主動(dòng)提醒駕駛者開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式。而在下雨陰冷的天氣狀態(tài)下，它還可以主動(dòng)根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境來(lái)調(diào)整適宜的空調(diào)溫度和氛圍燈色彩。

所以，基于這樣的智能感知能力來(lái)看，BMW新世代車(chē)型將要搭載的“用車(chē)專(zhuān)家”，相當(dāng)于把AI變成了車(chē)內(nèi)知冷暖、懂情緒的智能助理。通過(guò)主動(dòng)感知的形式，AI智能助理會(huì)幫助駕駛者做好更多的行車(chē)準(zhǔn)備工作，讓駕駛者可以進(jìn)一步沉浸到駕駛樂(lè)趣的體驗(yàn)當(dāng)中。

懂車(chē)更懂你，寶馬如何打造好用的出行伴侶？

其實(shí)在AI大模型技術(shù)廣泛裝車(chē)之后，很多車(chē)機(jī)系統(tǒng)都和DeepSeek大模型、豆包大模型一樣，具備了與人類(lèi)深度交流的能力。你甚至可以在這些智能汽車(chē)的座艙內(nèi)寫(xiě)一篇表白情書(shū)、畫(huà)一幅畫(huà)……但是，對(duì)于汽車(chē)而言，AI大模型技術(shù)的功能就局限于此了嗎？

寶馬所想的，是要讓AI技術(shù)在任何出行場(chǎng)景下，為大家提供周到的服務(wù)。比如一次合理的旅行路線規(guī)劃、在陌生的地方推薦一家不錯(cuò)的餐廳……能做到這些工作的AI，或許才是真正好用的車(chē)載AI。

為此，寶馬的“出行伴侶”就是為更愉悅、更舒適的旅行而來(lái)。它致力于解決用戶(hù)在多任務(wù)、多場(chǎng)景出行狀態(tài)下的規(guī)劃問(wèn)題，能夠通過(guò)深度思考的方式捕捉用戶(hù)的核心需求并找到最佳解決方案。

同樣還是舉一個(gè)例子，當(dāng)我們想要開(kāi)車(chē)從上海到川西去旅行的時(shí)候，“出行伴侶”可以根據(jù)我們的出行規(guī)劃時(shí)間、途經(jīng)景點(diǎn)和住宿要求精準(zhǔn)規(guī)劃出一份出行攻略。

就拿康定到新都橋的旅行路段來(lái)說(shuō)，如果你的需求是“趕時(shí)間，盡快前往新都橋”，那么寶馬的“出行伴侶”會(huì)自動(dòng)規(guī)劃常規(guī)的318國(guó)道，讓旅行更便捷。然而，如果你需要“更好玩的行車(chē)路線、更漂亮的沿途風(fēng)景”，那么“出行伴侶”就會(huì)規(guī)劃434省道前往目的地，為用戶(hù)帶來(lái)更愉悅的駕駛樂(lè)趣和更豐富的情緒價(jià)值。

結(jié)語(yǔ)：

至此，我們大可不必再說(shuō)“寶馬這樣的傳統(tǒng)豪華品牌不懂智能”。恰恰相反，寶馬對(duì)汽車(chē)智能化的認(rèn)知其實(shí)是非常深刻的。這家將駕駛樂(lè)趣融入到基因里的豪華品牌，希望車(chē)載智能化技術(shù)做好自己應(yīng)該做的事情，比如用智能讓人車(chē)交互更順暢、讓駕駛樂(lè)趣更充盈。

所以在寶馬與阿里巴巴的聯(lián)合賦能下，BMW新世代車(chē)型搭載的兩大AI專(zhuān)屬智能體，可能是最懂車(chē)、最懂駕駛者的智能系統(tǒng)。除此之外，隨著寶馬大圓柱電池、BMW首創(chuàng)全景iDrive、BMW駕控超級(jí)大腦等一系列前沿技術(shù)的落地，BMW新世代車(chē)型也將帶來(lái)顛覆性的駕駛出行體驗(yàn)，值得所有“Bimmer”期待。