繼2025年4月22日，國家自然資源部受理了新建溫州至福州高速鐵路項目用海預(yù)審申請之后，日前《新建溫州至福州高速鐵路浙江段航道通航條件影響評價報告》評審會在溫州順利完成。經(jīng)交通運輸部專家組嚴(yán)格評審，新建溫福高鐵浙江段順利通過航道通航條件影響評價審查。這就是說，新建溫州至福州高速鐵路將會如期在今年開工建設(shè)。

作為國家沿海高鐵通道的核心區(qū)段，溫福高鐵北起溫州東站，南至福州南站，全長約302公里，其中浙江段約99公里，設(shè)計時速350公里，本項目工程總投資估算943.39億元。此外，項目同步建設(shè)5條連接線：杭溫鐵路聯(lián)絡(luò)線約33.1公里，樂清聯(lián)絡(luò)線約8.2公里，蒼南聯(lián)絡(luò)線約6.9公里，寧德北聯(lián)絡(luò)線2.7公里，連江聯(lián)絡(luò)線7.4公里。項目建成后，溫州至福州的高鐵旅行時間將從2小時壓縮至1.5小時，杭州至深圳的沿海通道將縮短至6.5小時。那么，整個項目的進(jìn)度又是如何？

截至2025年4月24日，溫福高鐵項目可以說“萬事俱備只欠東風(fēng)”，多個前期工作關(guān)鍵節(jié)點取得突破性進(jìn)展：自然資源部已經(jīng)在2025年3月4日和4月15日，分別批復(fù)了福建段、浙江段用地預(yù)審。這就是說溫福高鐵全線用地預(yù)審已獲批，可研批復(fù)在即。4月13日至17日，國鐵集團(tuán)召開初步設(shè)計預(yù)審會，對線路方案、車站規(guī)模等進(jìn)行深入審查，為后續(xù)正式開工打下基礎(chǔ)。按照規(guī)劃，溫福高鐵溫州段計劃9月啟動建設(shè)，瑞安段爭取12月開工，福建段同步推進(jìn)定測和初步設(shè)計。

根據(jù)公開資料顯示，溫福高鐵項目沿線共有8座橋梁涉及用海，橋梁全長42455米，涉海段長14808米；涉海工程分別位于浙江省溫州市甌江口海域、浙江省瑞安市飛云江口海域以及福建省寧德市三沙灣海域。其中溫福高鐵浙江段共有兩座跨海大橋，從北往南依次為：甌江特大橋、飛云江特大橋。而杭溫鐵路聯(lián)絡(luò)線自杭溫高鐵長源村線路所引出，向東跨越樂清站并設(shè)杭溫場，經(jīng)北白象鎮(zhèn)西側(cè)，以公鐵合建形式跨越甌江北口，最終接入溫州東站。此外，新增的樂清站（杭溫場）將成為杭深鐵路、杭溫高鐵及甬臺溫高鐵的三線樞紐，升級為國家Ⅱ型樞紐。