界面新聞記者 | 莊鍵

參加上海車展的電池企業們爭相把飛行汽車(eVOLT)搬上了展臺。寧德時代(300750.SZ)展臺的中心位置，擺放著一架翼展15米，機身長度12米，載重超過2噸的峰飛航空飛行汽車。

寧德時代去年花費數億美元，投資了這家飛行汽車公司，目前是其核心動力電池供應商。

4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會(下稱上海車展)在上海正式開幕。車展前兩天，這臺銀灰色的載人飛行器成為寧德時代展臺最為熱門的打卡點之一。

寧德時代展臺的飛行汽車(eVOLT)，攝影：莊鍵

欣旺達動力是另一家作出類似展臺設計的展商。這家隸屬于欣旺達(300207.SZ)旗下的動力和儲能電池企業也把一架無人運輸機搬上了展臺，欣旺達動力同樣是這款由航天飛鵬生產的飛行器的電池供應商。

為了吸引更多參展者駐足，億緯鋰能(300014.SZ)在展臺入口處擺放了四臺打扮成舞獅模樣的機器狗，定時上演舞蹈秀。這些機器狗的電池均由億緯鋰能供應。

這屆車展上，在展品陳列上“不務正業”的也有不少汽車企業，小鵬汽車展示了自研的匯天飛行汽車和人形機器人，長安、奇瑞、紅旗同樣把飛行汽車帶到了展位，它們都因此收獲到更多的關注度。

當然，各式各樣的電池新技術，才是寧德時代等電池企業們在車展上最想展示的主角。

寧德時代的驍遙雙核電池、鈉新電池和神行超充電池三款新品，均悉數亮相展臺。寧德時代在車展開幕的兩天前，舉辦了首屆超級科技日，邀請500多家國內外媒體共同在現場見證上述三款電池新品集體亮相。

寧德時代去年底發布的新一代巧克力換電站、磐石滑板底盤，以及更早前發布的麒麟電池等產品也現身展臺。

寧德時代展臺所陳列的“展車”，是由54輛汽車模型組成的一面汽車墻，這些車型都搭載了寧德時代的動力電池，暗合著這家公司“選電車看電池，認準寧德時代”的參展主題。

在全球汽車動力領域，寧德時代占據著超過三分之一的市場份額，擁有極高的話語權。

為了有足夠空間放置這些展品，寧德時代在國家會展中心的6.2館鎖定了1500平方米的展位，與鄰近的小米汽車展臺面積相當。

6.2館被認為可能是此次車展人氣最旺的展區，除了小米汽車和寧德時代外，這座展館的展商還包括樂道和零跑汽車。相比關注度極高，且每天免費派送5000頂棒球帽提升人氣的小米汽車展臺，寧德時代展位前兩天的人流量絲毫不顯遜色。

另兩家參展電池企業億緯鋰能、欣旺達動力的展臺相鄰。兩者已多次參加上海車展，今年都選擇將展位從供應鏈展區移至人流量更大的整車展區，與它們相鄰的汽車展商是小鵬汽車。

在億緯鋰能400平方米的展臺內，大圓柱電池是展出的亮點。特斯拉、寶馬汽車等車企均看好這項處于產業化初期的新電池技術，億緯鋰能近期已通過寶馬汽車的大圓柱電池產品驗證，正式開啟為其供貨。

億緯鋰能展臺的大圓柱電池，直徑46毫米、高度80毫米。
攝影：莊鍵

欣旺達動力這屆車展則主打增混超充電池技術，它已是理想汽車的主力動力電池供應商之一。開展首日，理想汽車董事長李想就與欣旺達動力董事長王明旺互訪各自展臺。

相比于上述三家企業，另一家參展電池公司中創新航(03931.HK)今年繼續將展位設在供應鏈展區，展會第二天，董事長劉靜瑜仍忙碌于在展位上接待來訪的各路車企高管。

車圈高管們互相串門的傳統節目，在今年的上海車展延續。此類互動中，寧德時代董事長曾毓群無疑是最受關注的人物之一，也因此為公司吸引到更多流量。

車展開幕的頭兩天，曾毓群就接連參訪了理想汽車、蔚來汽車、問界等展臺，還在現場下單了一輛蔚來ET9，蔚來汽車董事長李斌還親自為他送上了車鑰匙。

寧德時代與蔚來汽車的合作關系近期迅速升溫，兩家企業上個月達成了換電業務的深度合作。本月還曾傳出寧德時代有意控股蔚來汽車旗下3000多座換電站資產的消息，不過雙方均未正面回應此事。

寧德時代在車展現場舉行的唯一一場發布會上，也迎來了廣汽集團董事長馮興亞、北汽集團董事長張建勇等多位車企高管，他們與曾毓群共同發布十款將采用寧德時代巧克力電池的新車型，為寧德時代發力換電業務補充了新的彈藥。

寧德時代在這場發布會上重申今年換電站的建設目標，將在30座城市建成1000座換電站。

這屆上海車展共有近千家整車及供應鏈企業參展，相比上一屆展會，以獨立展位參展的電池企業數量同比減半，減少到了四家。

去年，除了上述企業外，獨立參展的電池企業還包括蜂巢能源、捷威動力、瑞浦蘭鈞和三星SDI。今年蜂巢能源選擇在長城汽車的展區布設自己的電池展品，瑞浦蘭鈞、三星SDI今年未參展，捷威動力則已無力繼續經營。

在以新車展示為主體的車展舞臺，仍舊活躍在前臺的電池企業們，試圖努力吸引到更多流量。對于它們而言，這些關注度或許能在未來轉化為實實在在的電池銷量。