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特斯拉，在歐洲面臨銷售困境！

當地時間4月24日，歐洲汽車制造商協會披露的數據顯示，一季度，特斯拉在歐盟的新車銷量同比暴跌45%至36167輛。而在同一時期，歐盟的純電動汽車注冊量同比增長了23.9%。

日前，特斯拉CEO馬斯克表示，他將減少在“政府效率部”工作的時間，并把更多時間投入到特斯拉。對此，美國總統特朗普當地時間4月23日作出表態稱，“我們不得不在某個時候放手讓他去做這些事情”。

特斯拉在歐盟銷量暴跌45%

在歐盟市場純電動汽車需求增長的背景下，特斯拉的銷量卻逆勢下跌。歐洲汽車制造商協會（ACEA）4月24日發布的數據顯示，3月份，特斯拉新車在歐盟的注冊量為18224輛，同比下降36%。與特斯拉注冊量下降形成鮮明對比的是，3月份歐盟整體純電動汽車的注冊量同比增長了17.1%，混合動力汽車同比增長23.9%，插電式混合動力車型同比增長12.4%。

數據顯示，1—3月份，歐盟的新車注冊量同比下降1.9%。其中，汽油車注冊量同比下降20.6%，跌至77.9萬輛，占比下降至28.7%。柴油車注冊量下降27.1%，市場份額降至9.5%。純電動汽車一季度注冊量同比增長23.9%，達到41.3萬輛，占總市場份額的15.2%，較上年同期的12%有所上升。

其中，特斯拉的銷量逆勢大跌。1—3月份，特斯拉在歐盟的新車注冊量為36167輛，同比暴跌45%，而2024年第一季度為65774輛。

馬斯克被視為美國總統特朗普的親密盟友，在新一屆美國政府中領導政府效率部，幫助特朗普大幅削減聯邦開支、大規模裁減聯邦雇員。不過，馬斯克過度介入政治的行為，引發了消費者對品牌價值觀的質疑，影響了特斯拉在歐洲及美國的銷量。特斯拉本周二在其財報中警告說，“政治敏感性的變化可能會在短期內顯著影響對我們產品的需求。”

當地時間4月22日，特斯拉公布的財報顯示，公司第一季度營收為193億美元，同比下降9.2%，低于市場預期；第一季度GAAP準則下的凈利潤為4億美元，同比下降71%，也低于市場預期。有美媒指出，如果不是因為該公司的現金和投資利息收入達到4億美元，以及向其他未能達到排放要求的汽車制造商出售排放額度而獲得5.95億美元的收入，特斯拉財報還將損失數億美元。

這份財報引發了摩根大通對其增長前景和高估值的嚴重擔憂。摩根大通指出，財報呈現的種種跡象已非增長型公司特征，其基本面惡化將帶來顯著下行風險。摩根大通稱，特斯拉一季度的財報證明其業務基本面正以比該行或市場普遍預期更快的速度惡化，其增長故事已經結束。摩根大通將特斯拉2025年的營收預期從1020億美元下調至970億美元，EBIT預期從87億美元下調至66億美元，EPS預期從2.30美元下調至2.07美元，目標價從120美元下調至115美元，并重申“減持”評級。

不過，摩根士丹利分析師Adam Jonas仍維持對特斯拉的“增持”評級，并給出了高達410美元的目標價。摩根士丹利認為，盡管核心汽車利潤率堪憂且面臨關稅驅動的供應風險，但馬斯克的注意力似乎已從DOGE等事務重新聚焦到特斯拉本身，并在自動駕駛和機器人方面設定了“步入正軌”的里程碑，這足以“讓忠實擁躉感到滿足”。該行認為，投資者需要保持耐心，“等待自動駕駛的夢想轉化為收入和現金流”。

馬斯克將大幅減少政府工作，特朗普表態

當地時間4月22日，特斯拉首席執行官馬斯克表示，從5月開始，他將“大幅”減少管理政府效率部的時間，“將把更多時間投入到特斯拉”。他還稱，會繼續“每周花一兩天時間”處理政府事務，“以確保浪費和欺詐行為不會卷土重來”。

對此，美國總統特朗普當地時間4月23日作出表態。據環球網援引CNN等媒體報道，被問及馬斯克4月22日所宣布的決定有關問題時，特朗普對馬斯克進行了稱贊，“他真的幫助了國家，幫我們省了很多錢”。特朗普還稱，馬斯克宣布準備退出在政府的工作并專注于經營公司是“我們預計大約（在）這個時候會發生” 的事情，“但我會和他談談”。對于馬斯克專注于經營公司，特朗普稱，“我們不得不在某個時候放手讓他去做這些事情”。

美國白宮2月曾表示，馬斯克的身份是“特殊政府雇員”。據美國媒體報道，按照相關規定，作為“特殊政府雇員”，馬斯克一年內服務時長不得超過130天。這意味著，從1月20日算起，馬斯克任期最晚在5月底結束。如果只計算工作日，其任期最晚于7月結束。

4月22日，馬斯克就關稅問題發表了看法，他沒有明確批評特朗普政府的關稅政策，但他表示，特斯拉有足夠的實力應對特朗普的任何決定。馬斯克指出，當利潤率仍然較低時，關稅對企業來說會非常艱難。同時，他強調：“關稅的決定權完全在于美國總統……我會提供自己的建議。”馬斯克表示支持降低關稅，并將繼續倡導關稅下調。

馬斯克還駁斥了有關特斯拉品牌受損的說法。他將銷量下滑歸咎于整體經濟疲軟和消費者的不確定性，稱“如果沒有宏觀問題，我們不會發現需求有任何減少”。馬斯克堅稱，盡管特斯拉最近一個季度的業績不佳，但其長期前景依然強勁。不過，CNN指出，在馬斯克所說的整體經濟疲軟的同一時間里，特斯拉競爭對手的電動汽車和其他汽車制造商的銷量在上升。例如，中國汽車制造商比亞迪近年來已連續多個季度（包括今年第一季度）在電動汽車銷量上領先于特斯拉。

來源：券商中國

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責編：周莎

校對：李凌鋒

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