“一聲響亮的嘶嘶聲和短暫的顛簸之后，這輛三輪車開始從曼海姆駛向普福爾茨海姆。 1888年夏天，貝爾塔·本茨與她的兩個兒子進行了汽車史上第一次長途旅行，從而幫助丈夫卡爾·本茨的創新實現了突破。當時，使用三馬力的單缸發動機大約可以行駛 100 公里。”

近140年后，汽車已經從內燃機發展到電動發動機，汽車行業再次面臨著續航里程問題。現在，中國汽車制造商比亞迪交上了完美的答卷。這家全球最大的電動汽車制造商推出了一種新型電動汽車快速充電系統——“超級e平臺”，只需幾分鐘即可完成充電。這將標志著電動汽車發展的又一個重要里程碑。

比亞迪在車展

在全球最大的車展——上海車展舉行期間，“超級e平臺”成為德國電視一臺、《汽車圖片》、《法蘭克福匯報》等德國主流媒體和專業汽車媒體的關注。

作為現代汽車的發明地，德國各界對這一超級技術充滿驚訝和羨慕，畢竟在燃油車時代，大多數超級技術都是德國人發明的。

德國主流媒體介紹比亞迪的“超級e平臺”

“超級e平臺”可提供高達一兆瓦的峰值功率，并可在五分鐘內為電動汽車電池充電，續航里程高達 470 公里。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上直言：“這是首次實現兆瓦級充電。”

有了新的充電系統，所謂的“里程焦慮”就會成為過去。 “電動車的充電時間，和燃油車的加油時間一樣短，也就是在充電速度上實現‘油電同速’。”他說。

王傳福介紹“超級e平臺”

比亞迪“兆瓦閃充”到底有多快？通過現場展示和實測視頻，其最高峰值充電速度可以達到1秒2公里。結合日常來看，也就是說充電5分鐘，去買杯咖啡的功夫，續航就能達到400公里！400公里，可以從北京到濟南，從上海到合肥，從廣州到桂林，充電5分鐘，即可暢行3大城市圈。而5-8分鐘，更是可以實現和油車差不多的500公里續航！

貝爾塔·本茨與她的兩個兒子進行了汽車史上第一次長途旅行

“超級e平臺”有閃充電池、有3萬轉電機、有全新一代碳化硅芯片，這三大法寶讓電動車的“新三樣”全維進化。這次的首搭車型漢L、唐L，把比亞迪最好的三電都收入囊中，是下一代純電車的技術旗艦。比亞迪將先在中國建造 4000 個自己的超快速充電器。

“如果這項基于一系列進一步開發的技術被證明成功，那么中國汽車制造商將獲得明顯的競爭優勢。”德國電視一臺評論道。業界認為快速充電對于幫助電動汽車實現突破至關重要。其最大競爭對手特斯拉的最新一代超級充電站目前的輸出功率只有500千瓦。

比亞迪展位受歡迎

“這對比亞迪來說是一個重大的進步”，德國比勒費爾德中型企業應用技術大學（FHM）的 弗蘭克·施沃普教授解釋道。該技術要想成功，框架條件也必須正確，比如充電點的充足能源供應和相應數量的兼容車型。

“這項技術正在取得巨大進步，很快我們就不再需要為內燃機流淚。”施沃普感慨道。在德國發明現代汽車的140年后，中國汽車正在新的電動車賽道上引領世界汽車工業。