近期2025年臨潼、航天基地、蓮湖區、經開區、長安區、港務區等城區最新國土空間規劃相繼出爐，涉及10余條地鐵線及站點最新規劃。

其中包含規劃中的4號線延伸線、7號線、9號線二期延伸線、11號線、13號線、15號線二期延伸線、18號線、19號線、20號線、21號線等地鐵線路和調整后站點分布走向，構建真正意義上的大西安圈地鐵網絡體系。

已通車地鐵延伸線規劃

4號線南延三站：從航天新城站向南延伸至終南大道，串聯起天和四路科創帶，形成“地鐵 + 產業”發展走廊，未沿線規劃的航天科技產業園將匯聚眾多航天企業與科研機構，促進產業發展與城市建設同步發展。

9號線二期+支線：二期規劃線路，從秦陵西站向東延伸至秦陵北路，直接到達兵馬俑東北側，出地鐵即到秦陵博物院；支線北跨渭河，從芷陽廣場站引出，經鳳渭路、跨渭河到臨潼工業園，與 17 號線對接，構建大西安東北方向臨潼、閻良一體化交通網體系。

規劃中+待建新地鐵線路

7號線規劃：全長 49.5 公里，起于西北大學長安校區站，止于耿鎮站。起于經鳳城五路，沿歐亞大道，向北直抵灞河濕地公園站，再到西安奧體中心站，以及秦漢大道（解放村站）、水流路（西堡站）、水流路站，沿著安瀾路一路向東，跨渭河至高陵，助力西安“北跨”發展；

向南經環城西路、太白北路、太白南路、紫薇西街坊、子午大道、鳳林大道，經未央、主城貫穿長安大學城、高新區等多個區域。并在百花村站構建起城北換乘樞紐，全程與6條線路換乘，串聯全城地鐵線路。

11號線規劃：串聯曲江、航天、高新、灃東、咸陽，堪稱“西咸通勤黃金線”。其中，一期（寶泉路-魚化寨）已納入四期規劃；二期或沿航天大道布局，與2、4號線換乘，打通城南交通動脈。

13號線規劃：根據《長安區(自管區)主城區國土空間詳細規劃公示》消息，13號線在高新三期途徑雷甘路、成章路，經西灃路到向東到神禾二路，再向北過城南大道，到雁環路一路，再轉入曲江CCBD向北接駁三爻站，將高新三期與大學城板塊、曲江一期無縫串聯。

18號線規劃：在原規劃基礎上，東段從土門站延至安定門站，加強城西與古城核心區聯系；西段通向鄠邑區，將鄠邑與主城連通。

19號線規劃：與10號線在紅旗廣場站換乘，途徑浐灞國際港，填補主城東北板塊地鐵空白。

20號線規劃：從1 號線皂河站換乘后轉大興西路，再與 8 號線白家口站換乘，串聯起大興新區與經開區，構建主城西面和西北方向立體交通網線。

21號線規劃：一期工程全長24.6km。起于常家灣站，止于港務大道站，主要沿半引路、電廠東路、金茂四路、金茂七路、會展路、港務大道設置站點。調整后經會展路站，經務莊站、元朔大道、再到港務大道、港興四路，然后向北繞道秦漢大道、經西韓公路向北。

待通車15號線一期+規劃中二期延伸線

15號線一期：全長19.46公里，在細柳 - 東兆余站點之間，連接高新區、長安區和航天基地，這條城南“橫軸動脈”地鐵線路，將于年底通車。

15號線二期規劃：串聯高新三期、長安、航天、曲江二期板塊，進一步提升城東的交通樞紐地位。向東延伸，通過北上雁翔路，接駁西安東站，形成多條地鐵線路、高鐵、公交等為一體的綜合性的交通樞紐。向西從細柳站向西直抵鄠邑區，串聯草堂工業區。

由此可見，隨著西安地鐵三期在2025年全部建成通車后，西安地鐵四期待建，及規劃中地鐵線路，軌道上的“大西安都市圈”大形初現。

且根據已經曝光待規劃線路，未來還有一大批地鐵線路無縫串聯全城地鐵，構建真正意義上的全城地鐵交通體系。

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