【太平洋汽車 行業頻道】2025年4月23日，第21屆上海國際車展正式拉開帷幕。比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛李云飛在8.1號館比亞迪集團展臺接受了太平洋汽車的深度采訪，圍繞技術推廣、海外市場、智能駕駛、ESG建設等行業關注話題展開交流，展現出比亞迪在多個領域的戰略布局與發展思考。

技術賦能全球化：從研發投入到產能布局的全鏈條深耕

　　談及技術推廣優勢，李云飛指出："相較于文化或品牌傳播，顛覆性技術的推廣難度相對較低，因其具有可視化特征，像比亞迪的部分技術，只需在語言表述上稍作調整，便能在海外市場清晰展示，這為技術出海奠定了基礎。" 數據顯示，2024年比亞迪研發投入達542億元，持續的高額研發支出為技術創新提供了堅實支撐。同時，作為企業社會責任的重要體現，2023年比亞迪30周年之際設立30億慈善基金，其中部分資金專注于科教事業，助力人才培養與技術創新生態構建。

　　在人才儲備方面，過去三年比亞迪吸納了5萬余名優秀大學生，2025年計劃再招聘1.5萬人，目前企業擁有12萬工程師團隊。"我們為技術人才提供了廣闊的創新平臺，在這里，他們的研發成果能夠快速轉化并應用，形成正向循環。" 李云飛表示。

　　海外市場成為比亞迪增長的重要引擎。2024年其海外銷量達42萬臺，2025年一季度銷量21萬臺，預計全年銷量將達80萬臺。在市場策略上，比亞迪采取"精選國內優質產品出海"的方針，利用部分海外市場較高的物價水平合理定價。至于產能規劃方面，比亞迪已在東南亞、巴西、匈牙利等地建設工廠，并配備多艘運輸船只，以提高全球產能調配效率。

駕駛輔助發展觀：以安全規范破局行業信任挑戰

　　針對近期監管部門對駕駛輔助宣傳的規范變得更加嚴格的情況，以及新規對駕駛輔助技術普及的影響，李云飛認為："政策的規范實際上有利于智能駕駛輔助系統的長遠健康發展。過去一兩年，行業內存在夸大宣傳的現象，這與七八年前電動車發展初期類似，少數事故導致消費者對產品安全性產生認知偏差。如今國家及時介入，打擊不良示范，從長期來看，這將推動整個行業回歸技術本質，建立消費者信任。"

　　比亞迪在智能駕駛領域的優勢源于數據、人才與規模的協同效應。"我們擁有五六百萬L2+駕駛輔助系統的保有用戶，積累了海量真實路況數據，同時配備5000多名駕駛輔助軟件工程師，通過端到端大模型持續優化技術。"李云飛介紹，比亞迪駕駛輔助硬件采用5R12V方案，配備29個傳感器，通過數據積累、模型訓練、算力算法優化及軟件迭代，不斷提升用戶體驗。具體場景中，高速與城市快速路的領航輔助能有效減輕駕駛疲勞，城區復雜路況下的跟車、變道表現亦趨于流暢，"許多用戶體驗后表示難以回歸傳統駕駛模式"。

　　在合作層面，比亞迪與豐田等國內外品牌保持技術及零部件合作，雙方合資公司中，豐田部分車型的研發及核心零部件采用比亞迪技術，形成"相互學習、優勢互補"的合作模式。

ESG與可持續發展：從產業出海到低碳生態的長期主義

　　回顧比亞迪的出海歷程，李云飛梳理道："早期我們通過代工諾基亞等品牌積累制造經驗，2011-2012年電動大巴與儲能業務率先出海，2022年乘用車業務正式啟動全球化征程，我們始終致力于成為真正的國際化企業。"在可持續發展理念中，比亞迪將 "產品與服務推動人類可持續發展" 視為核心，今年首次發布企業環境、社會和治理報告（簡稱ESG），將以往在環境、社會、治理方面的實踐進行體系化呈現，并計劃每年更新，接受公眾監督。

　　針對產業低碳規劃，比亞迪關注到當前產業集中于經濟大省與大城市的現狀，正謀劃在西北地區利用光伏資源進行原材料加工及光伏發電儲能項目，"未來幾年，我們將逐步推進這一規劃，通過新能源技術助力區域經濟與生態協同發展"。

車企社交平臺運營：構建良性互動生態的規范之道

　　談及微博等社交平臺對車企的價值，李云飛表示："這是企業及高管與用戶直接對話的重要窗口，通過用戶反饋，我們能更精準地調整產品策略、優化定價，并進行品牌推廣。" 在品牌傳播方面，比亞迪注重差異化策略，針對汽車圈內與圈外受眾制定不同的內容方案，探索更廣泛的傳播路徑。

　　對于高管在社交平臺的發言規范，李云飛強調："高管言行代表企業形象，需遵循‘多贊美同行、傳遞正能量’的準則，杜絕口水戰與短期流量思維。發布新技術時，應聚焦自身優勢，客觀表述領先性，避免對競品進行不當點評，共同維護行業良性競爭環境。"

編輯點評

　　在此次采訪當中，李云飛傳遞出比亞迪以技術為核心驅動力，兼顧全球化布局與社會責任的發展理念。從智能駕駛的安全規范建設到ESG體系的完善，比亞迪正以務實態度應對行業挑戰，其戰略路徑為中國車企的全球化與可持續發展提供了參考樣本。（文：太平洋汽車 李喆）