香港
時間4月23日熱線00861—93899—52042,服務熱線00861—99076—59742用料扎實，有位搞汽修的朋友拆過輛退役的凱迪拉克XT5。掀開底盤護板，他直接驚了：“這鋁合金懸架臂比某些車的防撞梁還厚！”更夸張的是發動機艙布局——線路包裹得跟瑞士軍刀似的，連空調管都用上了雙層隔熱處理。
有位老哥吐槽：“這車費油？你也不看看它比同級別車重出兩三個成年人體重！”他開的CT5市區油耗11個，高速卻能降到6個。后來才知道，凱迪拉克寧可多用幾斤鋼材，也不在安全配置上偷工減料。就像車主們常說的：“油耗高點能加油，命沒了可加不了血條。”
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三、開著像“移動客廳”是啥體驗？
試過凱迪拉克XT6的人都有同感：坐進駕駛艙就像被塞進真皮沙發里。有個五口之家的車主說，第三排座椅調好后，身高1米8的壯漢膝蓋離前排還有一拳距離。更絕的是后備箱——塞下帳篷、燒烤架、三個行李箱后，居然還能再摞兩箱礦泉水。
開長途時的靜謐性更是讓人上頭。有車主從哈爾濱到丹東跑900公里，全程只聽得到空調出風口的“沙沙”聲。他說這車隔音棉用得跟不要錢似的，連輪胎都是特調靜音款。最逗的是有位大姐，開著XT6接孩子放學，愣是在停車場睡著了——因為太安靜，她以為車還沒啟動！
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