新聞眼世紀工程平陸運河是一條什么樣的河？有人說，它是一條歷史之河、文化之河；也有人說，它是一條民俗之河、風物之河。厚重的文化底蘊、豐富的自然景觀、素樸的鄉土人情，賦予平陸運河別樣的人文氣質。 廣西云-廣西日報推出“平陸運河風物志”系列報道，讓您在品讀中，邂逅一方古跡、尋味一道美食、感悟一種心境、捕捉一段流光，了解平陸運河的前世今生，觸摸強勁的時代脈動。

在欽州，中山路與一馬路交匯處，一座玻璃展示棚靜靜矗立著。它像一個“結界”，將斑駁墻體溫柔環護。路過的游客，總會被吸引，好奇這“結界”之中，藏著怎樣的秘密。

這里是欽州宋城墻遺址公園，屬自治區文物保護單位。東臨平陸運河的粼粼水波，南接一馬路的市井煙火，占地不過600平方米，卻裝著千年欽州的厚重記憶。

欽州宋城墻遺址公園。

記者駐足玻璃幕墻前，凝視殘墻。它們高3.8至4米，身姿倔強。墻上“宋城墻、明城墻、清城墻”的標牌，恍若一把密鑰，打開時光之門，帶人們走進欽州古城的悠悠歲月。

午后斜陽灑下，墻里的夯土磚石被切成一面古鏡，有的泛著雨過天晴的釉色，有的似留著烽火臺的余溫，不同朝代的修繕痕跡，都映在其中。“結界”的悉心保護，讓古墻免受風雨侵蝕和時間摧殘，千年前的氣息，仍在磚縫間輕輕流轉。

城墻的發現，充滿戲劇性。

2020年，施工人員在拆除一馬路危房時，意外與它相遇。驚訝之余，他們立即停工上報。經專家勘察，這段城墻竟經歷四個時期的建設與修繕，歷史的層疊痕跡清晰可見。

“古城墻始建于宋代，明、清、民國時期均有修繕。”欽州市博物館館長林衛峰介紹，經搶救性發掘，發現了灰坑、墻體遺跡。這一發現，豐富了欽州古城的史料，更彰顯出它深厚的歷史文化底蘊。

據欽州城圖記載，古城墻周長2000米，城墻上建有22座窩鋪（守城士兵的宿舍），820個垛口。明清《欽州志》也提到，欽州古城始建于宋天圣元年（公元1023年），毀于民國。明朝時，先后15次增建、改建，經歷洪武增擴、景泰增高、成化增樓，弘治塞西門，正德治濠堤、萬歷改子城、天啟改東門的變遷。

“欽州城址最早在今欽南區久隆鎮上東壩，后遷至南賓砦，也就是現在的靈山縣舊州鎮，宋仁宗天圣元年才遷到如今的欽州古城。”欽州市作協主席謝鳳芹說，提到遷城，就不得不說向海圖強第一人——徐的。

千余年前，舊州鎮地勢高、林木密、瘴氣重，疫病頻發，且遠離海水，水路交通不便，制約著經濟發展。

時任欽州軍事推官的徐的，調研后大膽向朝廷提議，將州城遷至臨江濱海的安遠縣，也就是如今的欽州古城。這里空氣清新，光照充足，能減少疫病；水陸交通便利，便于與東南亞互市，也利于鞏固海防。

遷城之舉得到朝廷準許，宋仁宗任命徐的負責遷城事宜。于是，在舊州鎮辦公387年的州治，遷至欽州出海口的安遠縣，建成了“州城有九丘、全城狀如龜”的格局。

一座新城，就此開啟千年蛻變，邁出向海圖強的第一步。

自宋代遷城以來，農業、漁業高產豐收，漁民們常說：“出門兩手空空，歸來魚蝦滿倉。”宋朝還在欽江岸邊設立國際貿易市場——當時唯一海上通商的博易場，對外貿易十分發達。

歷史車輪滾至近代，精彩仍在續寫。

1919年，又一位立志強國興邦、渴望經略海洋的偉人，將欽州再次向海推進，孫中山先生在《建國方略》中把欽州港規劃為中國“南方第二大港”，為欽州人勾畫了一個海洋夢。

為了實現夢想，欽州人敢試敢闖，歷經30余年艱苦創業。如今，欽州港集裝箱碼頭如鋼鐵森林，自動化橋吊精準起舞，國際航線通達全球120多個國家和地區的港口。

從徐的遷城、修城墻、挖溝渠，到孫中山規劃南方大港，再到如今平陸運河即將貫通江海……一步步蛻變，跨越千年的時光。唯一不變的，是人類不斷探索的心，和向海問路、向海圖強的堅定步伐。

無人機鏡頭下，一邊是古老沉靜的欽州古城墻，續寫海洋文明的古老篇章；一邊是蜿蜒奔流的平陸運河，演奏向海而興的現代旋律。二者跨越時空對話，激起千年藍圖的現代回響。看，這座濱海古城，正在大筆書寫新時代通江達海的壯闊詩篇。

報紙版面截圖。

▍圖文來源：廣西云-廣西日報

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