在新能源混動技術路線分野加劇的行業變局下，長城汽車旗下魏牌全新高山以一場“開啟MPV家庭新時代”的預售發布會，向市場拋出了兩個重磅信號：一是以Hi4技術路線正面硬剛增程式混動，二是用“殺瘋了”的價格擊穿高端MPV市場溢價泡沫。這場發布會不僅成為長城面對技術路線之爭的宣言，更重新定義了家庭出行場景的新標準。

魏牌全新高山實力詮釋“不妥協”

在諸多車企將增程式混動技術當作對應市場的“速效救心丸”時，長城汽車以“技術信仰者”的姿態，成為業內一股“清流”。“長城汽車擁有頂尖的新能源架構Hi4，為何要給用戶妥協‘退步’的增程技術？我們絕不向技術妥協，打死不做增程！”在4月21日舉行的魏牌全新高山的預售發布會上，長城汽車總裁穆峰再次重申對混動技術路線的選擇。這一表態的背后，是長城對Hi4技術路線的高度自信。

增程式混動技術門檻和成本較低，其雖能緩解車企短期生存壓力，但熱效率低、能耗高的本質缺陷，注定難以成為新能源汽車的終極解決方案。長城汽車選擇堅持Hi4技術路線，既是對用戶長期利益的負責，也是對技術發展規律的尊重。這種戰略定力，在浮躁的市場環境中顯得尤為可貴。

“做增程雖然簡單還賺錢，但長城堅決不讓用戶使用退步的增程技術，只為給用戶最好的使用體驗，即使1%的用戶、1%的使用場景會用到，長城汽車也會100%的投入?！蹦路灞硎?。當行業陷入“增程捷徑”與“技術深水區”的路線之爭時，長城汽車堅持投入真金白銀以構筑技術護城河，這場豪賭或將重構混動市場的價值評判體系，最新預售的魏牌全新高山，正是這種技術定力的具象化呈現，以“沒有花式的營銷，只有更靠譜的Hi4”鳴槍宣戰。

作為Hi4技術路線的集大成者，魏牌全新高山將Hi4性能版技術紅利全面釋放。數據顯示，魏牌全新高山系統最大功率達337kW，零百加速僅需5.7秒，滿載超車輕輕松松。

在消費者最關心的續航與動力性能上，魏牌全新高山展現出了碾壓式優勢。Hi4性能版不僅具備超長純電續航能力，更通過智能電混四驅系統實現了全場景最優運行。無論是雨天濕滑路面、高速過彎還是輕越野場景，車輛都能保持車身穩定與充沛抓地力，真正做到了“全域無憂”。這種技術普惠，讓消費者無需為“妥協”買單。

長城汽車對“不妥協”的堅持，不僅體現在技術層面，更貫穿于產品設計的每一個細節。魏牌全新高山首創三種車身規格，覆蓋5米-5.4米車長區間，乘客艙最大尺寸達3.1米，通過二三排共軌設計實現空間百變。這種設計不僅滿足了家用和商用的不同場景需求，更體現了長城汽車對用戶需求的深度洞察。

在安全性方面，長城汽車投入5.1億建立亞洲領先的碰撞試驗室，以不計成本的態度守護“良心造車”底線。標配的第三代高階輔助駕駛系統Coffee Pilot Ultra，通過27個高精度傳感器實現全場景覆蓋的智能化出行體驗。這種對安全與智能的極致追求，讓魏牌全新高山成為家庭出行的優先選擇。穆峰強調，魏牌全新高山的L2+輔助駕駛系統以“人機共駕”為核心，始終堅守“安全第一”原則。

從離地間隙、空間布局到座艙材質、空氣質量管理系統，魏牌全新高山在品質細節上也做到了極致。長城汽車走訪3000多個家庭、500多位MPV用戶，只為洞察用戶的真正需求和痛點。這種以用戶為中心的造車理念，讓魏牌全新高山在品質上達到了前所未有的高度。

例如，魏牌全新高山搭載的AQS空氣質量管理系統、紫外線殺菌系統、電磁輻射安全管理等配置，不僅提升了座艙的舒適性，更保障了用戶的健康安全。這種對品質細節的執著追求，讓魏牌全新高山在市場中脫穎而出。這也印證了穆峰所說的“我們既然要做，就做全場景MPV，讓每一位老人、每一個孩子、每一個家庭成員，都能有更好的感受”。

價格“殺瘋了” 終結百萬級MPV亂象

魏牌全新高山在產品品質“不妥協”的前提下，以全新高山8和全新高山9分別為32.98萬元和37.98萬元的預售價，給出了最大的誠意，有望終結百萬級MPV的市場亂象。例如，2025款埃爾法官方指導價為91.9萬元-92.9萬元，提車需加價10萬元，落地價超100萬元。在產品力相當的情況下價格只有埃爾法的三分之一，魏牌全新高山這個價格可以說是“殺瘋了”，預售24小時狂攬7848輛訂單。這種“高配低價”的策略，不僅打破了高端MPV市場的價格壁壘，更讓消費者能夠以親民的成本享受到全場景豪華出行的體驗。

這種價格策略的背后，是長城汽車強大的供應鏈生態和高品質生產體系的支撐。作為擁有30多年造車底蘊和1500萬用戶的企業，長城汽車在成本控制和品質保障上擁有得天獨厚的優勢。這種優勢轉化為市場競爭力，讓魏牌全新高山在MPV市場中具有極強的性價比。

值得注意的是，本次預售發布會僅公布了全新高山8和全新高山9的預售價格，全新高山7將會與用戶共創價格。在當下的消費市場，消費者不再僅僅是被動的購買者，他們更希望參與到產品的創造和決策過程中。全新高山7的用戶共創定價模式，讓用戶有機會直接參與到產品的定價環節。

此前，中國的MPV市場主要被合資品牌主導，但在新能源汽車時代，中國品牌應對供應鏈和市場定價權的高度掌控，迎來了顛覆的機會，魏牌全新高山就是其中一大代表，有望帶領國產MPV車型殺出重圍。

乘聯會秘書長崔東樹表示，當前新能源MPV市場增長強勁，但產品同質化嚴重。魏牌全新高山MPV的上市，將為消費者提供更多選擇，推動MPV市場向多元化、高品質方向發展。其憑借Hi4性能版的技術優勢、全場景MPV的設計理念，有望改變MPV“商務接待專屬產品”的固有定位，正式開啟MPV家庭新時代。

在國內，新能源MPV市場有著巨大的發展空間。乘聯會的數據顯示，2024年全年國內MPV市場零售銷量為108.8萬輛，同比小幅減少0.4%。而新能源MPV市場則增長強勁。近幾年，多家車企都在加碼中大型新能源MPV市場，嵐圖夢想家PHEV、極氪009、理想MEGA、小鵬X9等多款MPV產品上市，讓這個賽道逐漸變得擁擠起來。

接下來，在新能源MPV市場高速增長的紅利期，魏牌全新高山以不足百萬級競品1/3的價格，將長城汽車30年造車底蘊與5.1億安全投入轉化為“高配低價”的誠意，劍指家庭消費升級浪潮。目前魏牌全新高山的預售權益已揭曉，對用戶而言，這不僅是搶占技術迭代先機的資產選擇，更是以親民成本解鎖全場景豪華出行的絕佳入口。

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