烏克蘭第44獨(dú)立炮兵旅正在裝備一種此前未公開(kāi)的“博赫達(dá)納（Bohdana）”155mm自行榴彈炮的改進(jìn)型，非正式型號(hào)為“博赫達(dá)納”5.0。

“博赫達(dá)納”5.0自行榴彈炮，采用155mm 52倍徑炮管。

這種新型自行榴彈炮采用捷克太脫拉公司（Tatra）“力量（Force）”8×8越野卡車底盤(pán)，配備烏克蘭制造的裝甲駕駛艙，并在駕駛艙后方配備手動(dòng)展開(kāi)的反無(wú)人機(jī)屏蔽網(wǎng)和機(jī)械裝填臂。這是相應(yīng)配置首次出現(xiàn)在一種“博赫達(dá)納”自行榴彈炮系統(tǒng)中，也使已知的“博赫達(dá)納”型號(hào)總數(shù)達(dá)到了6種。

本文為“軍隊(duì)鑒定（Army Recognition）”網(wǎng)站發(fā)布的介紹文章，本人翻譯并編輯給大家分享。

原文只有3張圖，翻譯和編輯完成有18張圖，可以更好地展示出烏克蘭“博赫達(dá)納”系列自行榴彈炮的特點(diǎn)。所以，在看本人發(fā)布的文章時(shí)，不要只看有翻譯，而忘記了編輯工作的重要性。以“軍隊(duì)鑒定”網(wǎng)站為例，他們一篇文章通常只有一張圖片，必須根據(jù)內(nèi)容去找對(duì)應(yīng)的圖片，才能幫助讀者理解，當(dāng)然，這也是一個(gè)難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

“博赫達(dá)納”1.0自行榴彈炮采用KrAZ-6322卡車底盤(pán)。

此次裝備新型自行榴彈炮表明烏克蘭國(guó)產(chǎn)火炮現(xiàn)代化進(jìn)程并未停止，該計(jì)劃始于2014年俄羅斯占領(lǐng)克里米亞和頓巴斯部分地區(qū)之后。最初的“博赫達(dá)納”1.0原型車采用的是KrAZ-6322卡車底盤(pán)，并于2018年進(jìn)行首次測(cè)試。2022年2月24日，俄烏武裝沖突爆發(fā)之后，烏克蘭軍方迫于緊張局勢(shì)下令銷毀這輛原型車，但最終被分解保存，并在后來(lái)的蛇島戰(zhàn)役中投入實(shí)戰(zhàn)。

“博赫達(dá)納”2.0自行榴彈炮采用MAZ 6×6卡車底盤(pán)。

蛇島戰(zhàn)役之后，烏克蘭于2023年開(kāi)始批量生產(chǎn)“博赫達(dá)納”自行榴彈炮。“博赫達(dá)納”2.0采用的是MAZ越野卡車底盤(pán)，而后續(xù)改進(jìn)的“博赫達(dá)納”3.0采用最初為烏克蘭“暴風(fēng)雨（Bureviy）”220mm火箭炮改裝的太脫拉815-7越野卡車底盤(pán)。每次改進(jìn)都融入了新的設(shè)計(jì)，包括裝填炮彈的輔助裝置和烏克蘭國(guó)產(chǎn)裝甲駕駛艙。

“博赫達(dá)納”3.0自行榴彈炮采用太脫拉815-7卡車底盤(pán)。

烏克蘭“博赫達(dá)納”自行榴彈炮的生產(chǎn)能力在2024年突破150輛，但目前主要受制于適合的卡車底盤(pán)供應(yīng)情況。例如大多數(shù)“博赫達(dá)納”4.0都采用的是太脫拉“不死鳥(niǎo)（Phoenix）”底盤(pán)。相比之下，新型“博赫達(dá)納”5.0可能仍然采用太脫拉815-7底盤(pán)，它采用全新進(jìn)口的卡車底盤(pán)，而非回收利用其他系統(tǒng)的底盤(pán)。同時(shí)，“博赫達(dá)納”5.0將3.0和3.1采用的捷克“美洲獅”L2駕駛艙替換為一種新型國(guó)產(chǎn)駕駛艙，這表明其正朝著更高的國(guó)產(chǎn)化方向發(fā)展，這可能有助于增強(qiáng)供應(yīng)鏈的可靠性。

“博赫達(dá)納”4.0自行榴彈炮采用太脫拉“不死鳥(niǎo)”卡車底盤(pán)。

烏克蘭的目標(biāo)是，到2025年中期，列裝300多輛“博赫達(dá)納”自行榴彈炮，這反映出其軍隊(duì)作戰(zhàn)和武器生產(chǎn)能力的大幅提升，可以為20～25個(gè)炮兵營(yíng)配備國(guó)產(chǎn)北約標(biāo)準(zhǔn)的自行榴彈炮系統(tǒng)。烏克蘭還設(shè)定了每月8～10輛自行榴彈炮的生產(chǎn)速度，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為96～120輛。

“博赫達(dá)納-B”牽引式榴彈炮。

同時(shí)，烏克蘭還推出了一款名為“博赫達(dá)納-B”的牽引式榴彈炮，該炮使用經(jīng)過(guò)大幅改進(jìn)的蘇聯(lián)2A36“風(fēng)信子-B”152mm榴彈炮的炮架，并安裝了“博赫達(dá)納”155mm 52倍徑炮管。烏克蘭軍隊(duì)裝備這種牽引式榴彈炮是為了提高北約標(biāo)準(zhǔn)火炮的數(shù)量，而無(wú)需依賴昂貴的8×8卡車。首次實(shí)戰(zhàn)部署于2024年底，裝備烏克蘭國(guó)土防御部隊(duì)和預(yù)備役炮兵團(tuán)。

“博赫達(dá)納-B”牽引式榴彈炮需要大馬力牽引車拖曳。

這種牽引式榴彈炮采用手動(dòng)操作，缺乏自動(dòng)裝填系統(tǒng)，由KrAZ卡車或繳獲的俄羅斯Ural-4320牽引車拖曳。雖然機(jī)動(dòng)性較低，但它們提供了戰(zhàn)略縱深和經(jīng)濟(jì)高效的遠(yuǎn)程支援火力。自行式和牽引車火炮共同支持了烏克蘭減少依賴進(jìn)口火炮的既定目標(biāo)，并使系統(tǒng)兼容性和日益增長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)155mm彈藥生產(chǎn)相一致。

丹麥出資制造的“博赫達(dá)納”4.0自行榴彈炮。

截至2024年底，“博赫達(dá)納”系列的產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)150輛，其中大部分是采用“不死鳥(niǎo)”底盤(pán)的“博赫達(dá)納”4.0，這種自行榴彈炮以半自動(dòng)裝填系統(tǒng)和堅(jiān)固的裝甲駕駛艙而聞名。然而，由于生產(chǎn)限制，尤其是卡車底盤(pán)等進(jìn)口部件方面，“博赫達(dá)納”的多樣化發(fā)展促使其轉(zhuǎn)向多種底盤(pán)解決方案。除了太脫拉“力量”和“不死鳥(niǎo)”卡車底盤(pán)之外，早期的“博赫達(dá)納”原型車采用了KrAZ-6322 6×6卡車底盤(pán)，而在2023年對(duì)改裝蘇聯(lián)卡車的混合動(dòng)力方案也進(jìn)行了評(píng)估。

部署在前線的“博赫達(dá)納”3.0自行榴彈炮。

烏克蘭制造商確認(rèn)，其正在交付的與所有底盤(pán)型號(hào)兼容的裝甲駕駛艙，目標(biāo)是保持每月8～10套的交付速度。生產(chǎn)線主要分布在兩個(gè)工廠：一個(gè)用于生產(chǎn)炮管和炮身，可能位于烏克蘭中部；另一個(gè)用于最后組裝和底盤(pán)集成，據(jù)報(bào)道位于烏克蘭西部。這樣分散布置最大限度地降低了遭遇俄羅斯導(dǎo)彈襲擊的風(fēng)險(xiǎn)。

烏克蘭“暴風(fēng)雨”火箭炮，其底盤(pán)和裝甲駕駛艙與“博赫達(dá)納”3.0自行榴彈炮有較高的通用性。

“博赫達(dá)納”5.0與之前裝備的3.0和3.1型有著明顯的區(qū)別，后者采用了經(jīng)過(guò)大幅改裝的“暴風(fēng)雨”火箭炮底盤(pán)，并配備了從捷克進(jìn)口的“美洲獅”L2裝甲駕駛艙。這種捷克駕駛艙具有獨(dú)特的棱角外形，車頂安裝多組潛望鏡，并帶有集成在保險(xiǎn)杠內(nèi)的車燈組。然而在2023年，烏克蘭政府表示，進(jìn)口的“美洲獅”L2裝甲駕駛艙將預(yù)留給“暴風(fēng)雨”火箭炮生產(chǎn)線。

“博赫達(dá)納”3.0自行榴彈炮采用的“美洲獅”L2裝甲駕駛艙很有特色。

“博赫達(dá)納”5.0的駕駛艙頂部呈現(xiàn)不同的線條，并且也沒(méi)有“美洲獅”的標(biāo)識(shí)，這表明它是烏克蘭生產(chǎn)的型號(hào)。烏克蘭制造商此前曾負(fù)責(zé)為“博赫達(dá)納”系列其他型號(hào)制造裝甲駕駛艙，并在澤連斯基視察和2023年夏季以來(lái)的媒體報(bào)道中顯示了生產(chǎn)狀態(tài)。從捷克駕駛艙轉(zhuǎn)向?yàn)蹩颂m國(guó)產(chǎn)型號(hào)，可能是為了減少受制裁和進(jìn)口限制的影響，而采取的國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)的方式。

“博赫達(dá)納”4.0自行榴彈炮采用太拖拉“不死鳥(niǎo)”底盤(pán)。

另一個(gè)主要區(qū)別是底盤(pán)型號(hào)。“博赫達(dá)納”4.0幾乎完全采用太拖拉“不死鳥(niǎo)”8×8卡車底盤(pán)，其特點(diǎn)是更具有民用風(fēng)格的設(shè)計(jì)，集成了儀表盤(pán)，軍用特征相對(duì)不那么明顯。而“博赫達(dá)納”5.0則采用更堅(jiān)固、更具軍用風(fēng)格的“力量”8×8底盤(pán)，這種底盤(pán)配備了加固的懸掛系統(tǒng)，具有更高的離地間隙和更強(qiáng)的軸載荷能力，因此能夠適配諸如榴彈炮和自動(dòng)裝彈機(jī)這類較重的模塊。

“博赫達(dá)納”5.0自行榴彈炮采用與暴風(fēng)雨火箭炮相同的太拖拉“力量”底盤(pán)，有助于簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈。

這一改變可能反映了不斷變化的供應(yīng)鏈：烏克蘭采購(gòu)官員證實(shí)，到2024年底，“不死鳥(niǎo)”底盤(pán)已經(jīng)供不應(yīng)求。此外，“暴風(fēng)雨”火箭炮系統(tǒng)采用的就是太拖拉“力量”底盤(pán)，從而促進(jìn)了供應(yīng)鏈的整合。2024年底，第二批“暴風(fēng)雨”火箭炮就使用了相同的底盤(pán)，這可能表明采用了一份標(biāo)準(zhǔn)化的采購(gòu)合同，或者對(duì)剩余的底盤(pán)進(jìn)行了重新利用。值得注意的是，前保險(xiǎn)杠和后視鏡的位置，加上平頂外形，表明這是“力量”的改進(jìn)型而非“不死鳥(niǎo)”或“地球（Terra）”系列。

“博赫達(dá)納”5.0后部配備了手動(dòng)展開(kāi)的反無(wú)人機(jī)屏蔽網(wǎng)。

“博赫達(dá)納”5.0首次安裝了手動(dòng)展開(kāi)的反無(wú)人機(jī)屏蔽網(wǎng)，該網(wǎng)安裝在裝甲駕駛艙正后方的方形框架上，似乎可以覆蓋炮尾區(qū)域和部分后車身，可以在火炮裝填時(shí)提供保護(hù)。支撐框架由四個(gè)框架支撐，并由柔性繩索保持外形。這一設(shè)計(jì)在2023年以后的烏克蘭坦克和步兵戰(zhàn)車上廣泛使用，旨在防御FPV自殺式無(wú)人機(jī)的襲擊。

“博赫達(dá)納”5.0配備了機(jī)械裝填臂，加快了裝填速度。

“博赫達(dá)納”5.0在屏蔽網(wǎng)后方還配備了一個(gè)機(jī)械裝填臂，這表明平臺(tái)后部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。與早期的“博赫達(dá)納”4.0不同，該裝填臂似乎能夠從附近的保障卡車或地面裝填炮彈，從而加快裝填速度，并減少炮組人員的暴露時(shí)間。此前的“博赫達(dá)納”自行榴彈炮完全依靠半自動(dòng)裝填系統(tǒng)，每發(fā)炮彈都需要兩到三名炮兵手動(dòng)操作。

“博赫達(dá)納”自行榴彈炮系列配備155mm 52倍徑炮管，可以發(fā)射北約標(biāo)準(zhǔn)彈藥。

根據(jù)已知的技術(shù)和作戰(zhàn)規(guī)格推測(cè)，“博赫達(dá)納”自行榴彈炮使用的155mm 52倍徑炮管，可以兼容多種北約標(biāo)準(zhǔn)彈藥。已確認(rèn)投入戰(zhàn)斗的炮彈包括M107高爆彈、M795火箭增程彈、M549A1火箭增程彈、BONUS攻頂子母彈和M982“神劍（Excalibur）”GPS制導(dǎo)炮彈。烏克蘭炮兵部隊(duì)發(fā)布的視頻還顯示，該炮發(fā)射德國(guó)DM121炮彈，并至少發(fā)射了兩次來(lái)自南非的V-LAP增程彈。此外，烏克蘭軍隊(duì)還獲得了印度制造的155mm炮彈，很可能來(lái)自印度軍械廠委員會(huì)或巴拉特鍛造廠。

沉重的155mm炮彈，只有配備自動(dòng)裝彈機(jī)才能保持較長(zhǎng)時(shí)間的作戰(zhàn)能力。

據(jù)報(bào)道，烏克蘭自主研發(fā)的火控系統(tǒng)（FCS）能夠整合無(wú)人機(jī)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和反炮兵雷達(dá)數(shù)據(jù)，從而提高射擊精度。該數(shù)字系統(tǒng)集成了GPS、慣性導(dǎo)航和實(shí)時(shí)彈道修正技術(shù)。“博赫達(dá)納”炮組通常由三名成員組成：駕駛員、車長(zhǎng)、炮手，第四名成員駕駛保障車輛進(jìn)行彈藥補(bǔ)給。“博赫達(dá)納”5.0的反無(wú)人機(jī)屏蔽網(wǎng)和機(jī)械裝填臂可能會(huì)提高其生存能力，并在戰(zhàn)斗條件下實(shí)現(xiàn)略高的持續(xù)射速。

在前線作戰(zhàn)的“博赫達(dá)納”3.0自行榴彈炮。

烏克蘭軍隊(duì)在赫爾松和扎波羅熱攻勢(shì)，以及頓巴斯的炮戰(zhàn)中廣泛使用了“博赫達(dá)納”自行榴彈炮，展現(xiàn)出比蘇聯(lián)2S3“金合歡”152mm自行榴彈炮更出色的射擊精度和機(jī)動(dòng)性。例如，在扎波羅熱和巴赫穆特地區(qū)的戰(zhàn)斗中，“博赫達(dá)納”自行榴彈炮曾攻擊48千米外的俄軍炮兵和指揮所進(jìn)行了精確打擊。