作為國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域的一大盛事，2025年的上海車展如期到來，這一全球汽車行業(yè)的盛會(huì)，吸引了無數(shù)消費(fèi)者的目光。

在這一場(chǎng)“百家爭(zhēng)鳴”的汽車盛會(huì)中，江汽集團(tuán)以“時(shí)代匠心，全球共贏”為主題，攜手旗下多款車型驚艷亮相，展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與創(chuàng)新成果。

在本屆車展上，江汽集團(tuán)基于全球領(lǐng)先的DEFINE平臺(tái)所打造的兩款原型車DEFINE-S、DEFINE-X迎來了首發(fā)亮相，此外，其與華為共同研發(fā)的超豪華品牌尊界的首款車型尊界S800也出現(xiàn)在了江汽展臺(tái)上，同時(shí)，江汽的瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）RF8 PHEV、悍途PHEV等車型也都悉數(shù)到場(chǎng)。

作為江汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的集大成者，DEFINE-S、DEFINE-X兩款原型車可以說是DEFINE平臺(tái)的代表產(chǎn)品，兩款車型均以科幻吸睛的外觀設(shè)計(jì)、卓越的性能以及前沿的科技配置，成為了眾多參觀者矚目的焦點(diǎn)。

DEFINE-S、DEFINE-X均以安全和智能為底色，從運(yùn)動(dòng)與空間兩個(gè)屬性，轎車和SUV兩大市場(chǎng)出發(fā)，對(duì)DEFINE平臺(tái)的邊界進(jìn)行了全面探索。同時(shí)從全球兩大品類市場(chǎng)：轎車、SUV出發(fā)，為后續(xù)產(chǎn)品做好整車的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。

從設(shè)計(jì)層面來看，DEFINE-S保留了DEFINE概念車的超跑造型，整車以“星際探索”為設(shè)計(jì)理念，聚焦未來智電時(shí)代消費(fèi)者對(duì)出行空間和體驗(yàn)的多樣化需求，并采用了四座轎跑車造型，在兼顧實(shí)用性的同時(shí)，整車0.176的極致風(fēng)阻也能很好的保證其整體續(xù)航表現(xiàn)。

此外，對(duì)開門無B柱的設(shè)計(jì)讓后排乘客上下車更加便捷，無框車門則彰顯出了整車極致的精致感；大面積玻璃穹頂?shù)氖褂眉扔兄蒙碛钪婵臻g的通透靜謐，也有82%“得房率”的現(xiàn)實(shí)考量。

在整車的動(dòng)力表現(xiàn)上，驅(qū)動(dòng)三電機(jī)能夠爆發(fā)出590kW的總功率，這也使得整車擁有足以比肩超跑的加速性能，此外，得益于概念車采用了全新的電動(dòng)架構(gòu)，整車不僅支持純電和混動(dòng)驅(qū)動(dòng)方案，還可提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，充電2分鐘續(xù)航百公里，這在極大程度上解決了用戶的續(xù)航焦慮問題。

至于DEFINE-X，整車延續(xù)了概念車的硬派與流體交融美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整車的流暢性得到了很好的刻畫，完美詮釋了何為新一代智能汽車。

除了外觀設(shè)計(jì)上的驚艷，在底盤調(diào)教上，DEFINE-X基于江汽集團(tuán)六十年的底盤功底，配合華為的“ICDC全域線控智慧底盤“，整車可實(shí)現(xiàn)100毫秒內(nèi)的四輪矢量響應(yīng)時(shí)間，能夠輕松完成橫向出庫(kù)等功能，并以行業(yè)內(nèi)最大的12°后輪轉(zhuǎn)向角做出靈動(dòng)蟹行。

全新DEFINE-S、DEFINE-X的亮相可謂是很好的展現(xiàn)出了江汽集團(tuán)在智能化領(lǐng)域的深厚沉淀，窺一斑而知全身，從DEFINE-S、DEFINE-X的表現(xiàn)便能大致推測(cè)出的悍途PHEV及瑞風(fēng)RF8的具體實(shí)力如何。

具體來看，悍途PHEV是以“全場(chǎng)景高性能“為核心理念，搭載業(yè)內(nèi)最高4檔級(jí)的DHT混動(dòng)專用變速箱+高效發(fā)動(dòng)機(jī)+大容量電池包，整車的綜合續(xù)航表現(xiàn)超1000km，很好的解決了用戶續(xù)航焦慮的用車痛點(diǎn)。

至于瑞風(fēng)RF8，則深度融合了華為的車機(jī)系統(tǒng)，整車搭載了23.5英寸的AR-HUD與7英寸懸浮屏，進(jìn)一步滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于智能化的用車需求。

除了以上江汽自研的產(chǎn)品之外，與華為合作打造的尊界S800也吸引了大量消費(fèi)者的目光。

作為一臺(tái)定位新能源時(shí)代的旗艦車型，尊界S800在亮相之初便在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中引起了不小的轟動(dòng)，畢竟其自身5480、2000、1536mm的車身尺寸以及3370mm的軸距表現(xiàn)，已經(jīng)證明了其對(duì)標(biāo)的就是奔馳邁巴赫S級(jí)這類傳統(tǒng)豪車。

而其自身100萬(wàn)-150萬(wàn)的預(yù)售價(jià)卻要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于邁巴赫S級(jí)，加之其自身的一眾黑科技以及經(jīng)過華為賦能的智能座艙、途靈龍行底盤、天使座主動(dòng)安全防護(hù)、華為星河通信以及華為巨鯨電池2.0等配置的出現(xiàn)，致使尊界S800無論是在智能化、舒適性、空間表現(xiàn)亦或者是整體操控上都不弱于邁巴赫S級(jí)。

這款集江汽、華為頂尖技術(shù)的車型也完全不負(fù)眾望，其在去年廣州車展開啟預(yù)售通道后，訂單量在48小時(shí)內(nèi)便突破了2108臺(tái)，過了一年之后，官方也表示尊界S800將在今年二季度開始交付。

作為江汽集團(tuán)在上海車展上所亮出的五款“大殺器“，無論是全新DEFINE-S、DEFINE-X還是主打親民的瑞風(fēng)RF8、悍途PHEV都很好的展現(xiàn)出了其自身深厚的新能源技術(shù)儲(chǔ)備，加之其與華為聯(lián)手打造的尊界S800更是展現(xiàn)出了傳統(tǒng)車企與科技巨頭協(xié)同創(chuàng)新的破界實(shí)力。

從極致空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的電動(dòng)轎跑，到硬派與智能兼具的SUV原型車，從覆蓋主流市場(chǎng)的混動(dòng)車型到對(duì)標(biāo)豪華天花板的百萬(wàn)級(jí)旗艦，江汽集團(tuán)以全矩陣產(chǎn)品勾勒出了 “油電同頻、高低協(xié)同” 的新能源布局，既用DEFINE平臺(tái)的前瞻技術(shù)叩擊未來出行的大門，也借尊界S800的高端化探索打破了國(guó)產(chǎn)豪車的價(jià)值邊界。