近期南陽街頭出現(xiàn)不少所謂“修復(fù)電瓶”的廣告，“電車跑不遠(yuǎn)、電車沒有勁兒、電車充不進(jìn)去電，免費(fèi)檢測，包修包好，修不好不要錢……”

城區(qū)的高先生行至市城區(qū)建設(shè)路與工農(nóng)路交叉口時，聽到一個流動攤販播放著喇叭，剛好自己的電動車想更換電池，就上前詢問。

攤主熱情接待了高先生，“沒事，我給你免費(fèi)檢測一下，你不修我也不收費(fèi)。”攤主說。經(jīng)過一番檢測后，攤主表示：“你的電池有一塊有毛病，其他幾塊也要一起修，不然都會損壞，電車現(xiàn)在充滿電能跑19公里，給你修完后，最起碼能跑40公里，相當(dāng)于新電車時的80%，6塊電池收你120元，保證修完后跑得嗷嗷叫。”

高先生聽了攤主的一番言辭，立馬動心，當(dāng)即付了100元維修電池。回到家后，高先生按照攤主的說明反復(fù)充電，讓電量保持滿格，結(jié)果電動車卻遠(yuǎn)不如從前。攤主謊稱上次加的“秘方水”太少了，當(dāng)場又給高先生加了點(diǎn)“秘方水”，承諾這次肯定沒問題了。

這次回家后，高先生發(fā)現(xiàn)電動車充電不到半小時，充電器就開始亮起綠燈，電池也徹底被搞壞。他再次撥打該攤主電話，卻被拉黑。

作為電動車用戶不少人會發(fā)出疑惑。“電池不耐用不是加個電瓶液就好了么？”，“網(wǎng)上說加瓶水幾塊錢就能整好啊”，“你是不是想多收我的錢”等等問題，不少顧客對于電池修復(fù)還是不明真相，今天，跟大家簡單聊聊這個話題。電瓶修復(fù)究竟是不是智商稅？到底管不管用？

加水修復(fù)電瓶通常用在【水電瓶】上，水電瓶中的液體比較容易流失，要經(jīng)常補(bǔ)水，所以又叫可維護(hù)電瓶。這種電池多用于汽車摩托車上，放電電流比較大。所以還叫牽引電瓶，啟動電瓶，也屬于鉛酸電池的一種。

水電瓶

而電動車上所用的鉛酸電池絕大多數(shù)為【閥控式鉛酸蓄電池】，“閥”即平衡鉛酸電池內(nèi)外壓差的泄壓閥，一旦打開除了不再享受廠家三包之外，還通常會伴隨有少量電解液流失，所以會有人嘗試性加水（蒸餾水）。加水通常是為了稀釋電解液濃度，以達(dá)到更加電離狀態(tài)。理論上單只鉛酸電池一定程度上可以修復(fù)的，但電動車工作依靠的是整組電池供電，加水修復(fù)極易造成電池組單只電壓不匹配，體現(xiàn)在電動車上的效果就是當(dāng)時似乎恢復(fù)了一點(diǎn)，但是很快又不行了。所以想整組電池修復(fù)好接近新電池哪怕是售后電池的水平，那幾乎就是做夢。就像給年邁的大爺打雞血，勉強(qiáng)續(xù)命但不會返老還童，反而花了冤枉錢，折騰人。

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網(wǎng)上流傳各種說法，常見的有幾種，第一，把電壓偏低的落后電池找修理店以舊換舊，加錢換一只電壓相對匹配的電池，看似短期內(nèi)“復(fù)活”，但從鉛酸電池不可逆的硫化化學(xué)特性上考慮，依然解決不了根本性問題。

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第二，加修復(fù)液。那些賣修復(fù)液以及修復(fù)設(shè)備的，都只是說檢測一下，發(fā)現(xiàn)問題，按照說明，加修復(fù)液，上機(jī)器，修復(fù)完成就行了。但是騎不了幾天，電池續(xù)航就掉下來了，換個維修店一檢查，電池不行了，且被拆開損壞了，建議你更換新電池，但是你的舊電池又不值錢了。本來可以直接以舊換新更換電池，現(xiàn)在是花了一筆修復(fù)的冤枉錢，還要整價(jià)購買新電池，為了網(wǎng)上那些利益驅(qū)使的謠言，幾經(jīng)周折還是多花了冤枉錢。

現(xiàn)代大牌廠家的鉛酸電池及其他類型電池所采用的特殊設(shè)計(jì)和先進(jìn)材料，它們能在正常使用條件下自行維護(hù)。多數(shù)電動車都配備了免維護(hù)型電池，所以這類電池?zé)o需用戶定期添加蒸餾水或執(zhí)行其他維護(hù)操作。

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另外，市面上換下來的廢舊電池，可謂數(shù)量驚人，大多數(shù)人以為他們是翻新后重新流入市場，實(shí)際上，絕大部分都是被拆解回收金屬了，根本沒有人愿意去翻新。原因何在，翻新無利可圖，不如直接賣金屬賺得多。

因此，賣設(shè)備、賣技術(shù)的，說能修復(fù)電池的，其實(shí)都是含糊其辭的。一定程度上，并沒有解決你的電池問題，反而加速了損壞。所以一旦電池達(dá)到了使用年限，一勞永逸的辦法只能是更換電池。

Ps：路邊攤修復(fù)電瓶請慎重考慮，畢竟出了問題大概率連人都找不到。

電池和充電的原理看似簡單，實(shí)際上很復(fù)雜。

建議大家先學(xué)習(xí)科學(xué)保養(yǎng)方式，延長電池壽命。

1、合理充放電?

電池電量不要低于20%再充電，這樣可以避免電池鉛板內(nèi)部硫化結(jié)晶形成，延長電池壽命。充電時避免過度充電，電池剩余電量保持在20%-30%左右時進(jìn)行充電，防止電池鼓包和損壞?。

2、科學(xué)充電習(xí)慣?

避免在太陽暴曬下充電，不讓充電器被遮蓋，以防止電池過熱。充電前讓電動車?yán)鋮s一段時間，降低電池溫度，防止高溫充電導(dǎo)致的電池?fù)p傷。推薦使用慢充方式，盡管時間較長，但能更好地保護(hù)電池組，延長使用壽命?。

3、養(yǎng)成良好用車習(xí)慣

避免超載駕駛，減少對電池的過度消耗和老化。采用中速擋行駛，減少高速騎行、猛起步爬坡等行為，降低電池放電速率和損耗?。

4、定期充電

長期不使用的電動車，應(yīng)定期充電以保持電池活性。簡易款電動自行車建議每月至少充2次電，電摩款建議每月至少充電1次。預(yù)防電池長久放置導(dǎo)致欠壓虧電（俗稱電池餓死），避免不必要的損失。

5、避免深度放電?

當(dāng)電量剩下30%左右的時候充電是最好的。每兩個月可以讓電池“深度放電”一次，即把電騎到快沒電再充，這樣可以均衡電池組的電壓和容量，延長壽命?。

6、?控制充電時間?

一般來說，夏天電動車充電8小時左右，冬天10小時左右，可根據(jù)自身電量情況在充電器紅燈變綠燈后，建議再進(jìn)行浮充2小時以確保電池完全充滿。避免長時間充電，防止過充引發(fā)安全隱患?。

7、??適宜的充電環(huán)境?

選擇干燥、通風(fēng)且無陽光直射的環(huán)境進(jìn)行充電，避免在室內(nèi)等封閉環(huán)境中充電，以確保電池能夠安全充電。

長按識別加南陽家長群：