上海港“海事調(diào)解”直通“海事仲裁”確認案例在閔行海事局成功落地。

4月18日，上海閔行海事局通過與上海國際航運仲裁院創(chuàng)新建立的“快立”“快審”“快結(jié)”辦案模式，耗時僅5日成功辦結(jié)上海黃浦江“太運xxx”輪與“騰海xx”輪碰撞侵權(quán)糾紛一案。

2025年2月28日，“太運xxx”輪由上海黃浦江進入支流淡水河時，與停泊在緊鄰淡水河口上游康浦碼頭的散貨船“騰海xx”輪發(fā)生碰撞，導致“太運xxx”輪上一名船員受傷。雙方就賠償金額存在較大分歧。“太運xxx”輪以事故導致其船上船員受傷住院為由，要求賠償醫(yī)藥費、誤工費等損失50萬余元；“騰海xx”輪認為不應當承擔事故責任，僅賠償3000元的慰問費，談判陷入僵局。

經(jīng)閔行海事局海事調(diào)查官深入調(diào)查，“太運xxx”輪負事故主要責任，“騰海xx”輪負事故次要責任。閔行海事局海事調(diào)查官化身海事調(diào)解員，深入分析雙方分歧焦點，迅速啟動多元糾紛解決機制，聯(lián)合雙方船舶作業(yè)碼頭負責人、航運公司負責人等開展多輪線上線下調(diào)解。經(jīng)過一個多月的不懈努力，雙方于4月14日簽訂《和解協(xié)議》，約定“騰海xx”輪一次性賠償“太運xxx”輪5萬元，并在協(xié)議中明確，雙方一致同意通過仲裁確認協(xié)議效力，“海事調(diào)解”成功導入“海事仲裁”。

“太運xxx”輪與“騰海xx”輪達成和解后，雙方表達了對方不能履約的顧慮，掌握這一情況后，閔行海事局海事調(diào)解人員積極向糾紛各方當事人告知“海事調(diào)解”導入“海事仲裁”工作對雙方權(quán)益保護的優(yōu)勢，雙方均同意在簽訂的《和解協(xié)議》中增加同意仲裁的相關(guān)條款，通過上海國際航運仲裁院確認《和解協(xié)議》效力。

4月15日，上海閔行海事局海事調(diào)解人員指導雙方準備仲裁申請材料，并通過線上方式提交仲裁申請、繳費；第一時間聯(lián)系上海國際航運仲裁院對仲裁材料進行審核，選定仲裁員，組成仲裁庭。

為不影響船舶正常營運，便利當事人參加仲裁確認，4月17日，上海國際航運仲裁院通過線上方式完成審理，當事人雙方異地通過視頻參加，“海事調(diào)解”直通“海事仲裁”案件成功落地，賦予糾紛雙方和解協(xié)議的強制執(zhí)行力，確保協(xié)議履行無后顧之憂。

后續(xù)，上海海事局將以實踐為基礎(chǔ)，堅持依法辦事、創(chuàng)新突破、共建合作，積極回應企業(yè)與船員對非訟解紛的需求，推出更多“海事調(diào)解”直通“海事仲裁”確認模式便利舉措，以實際行動推進海事仲裁制度規(guī)則創(chuàng)新，助力我國國際海事仲裁中心建設(shè)，營造市場化、法治化、國際化一流海事營商環(huán)境。

原標題：《賠償金額從50萬到5萬！上海港“海事調(diào)解”直通“海事仲裁”確認案例落地》

欄目主編：蘇展 文字編輯：周辰

來源：作者：文匯報 張曉鳴 通訊員 王龍學 許敏妮