4月24日上午10時，一聲汽笛劃破長空。搭載著成都國際鐵路港專業(yè)市場的焊機(jī)、砂輪等五金機(jī)電產(chǎn)品的國際班列緩緩駛出。據(jù)悉，這是成都國際鐵路港首次開通五金產(chǎn)品班列，預(yù)計行程18天左右直接運(yùn)抵印度尼西亞雅加達(dá)。后期將根據(jù)市場需求，繼續(xù)擴(kuò)大發(fā)貨規(guī)模、增加發(fā)貨品類。

拓市場、搶訂單

助力五金機(jī)電“破冰”出海

“以往走海運(yùn)，運(yùn)輸時間和成本不可控，基本都會在一個月以上，難以形成高效的供應(yīng)鏈體系；現(xiàn)在搭乘成都國際班列，十多天就可運(yùn)抵，運(yùn)輸效率翻番，既方便、又快捷。可以幫助廣大五金機(jī)電商戶用更實惠、優(yōu)質(zhì)的價格去開拓海外市場。”4月23日，四川吉采采供應(yīng)鏈公司副總經(jīng)理何洋超站在集裝箱旁，手指貨單向紅星新聞記者解釋。他的身后，工人們正將最后一箱機(jī)械油料吊裝入列。

四川吉采采供應(yīng)鏈管理有限公司是本次班列的主要貨主之一，根據(jù)前期在印尼市場的走訪考察以及市場實際需求，公司配置了五金機(jī)電產(chǎn)品、機(jī)械零配件、勞動保護(hù)用品、機(jī)械油料以及鋼材等一系列產(chǎn)品隨車出海。

▲首發(fā)專列

“當(dāng)前，東南亞、中東、非洲、拉丁美洲等地區(qū)迎來基建高峰期，對五金產(chǎn)品需求快速增長。我們公司緊抓境外市場，另辟蹊徑擴(kuò)大境外出口貿(mào)易——搭乘班列‘出海’，并將印尼雅加達(dá)定為搶灘布局的第一站。”何洋超告訴紅星新聞記者，中國作為世界上最重要的五金制品生產(chǎn)國和出口國，五金外貿(mào)出口也長期處于貿(mào)易順差的優(yōu)勢地位中，根據(jù)前期市場調(diào)研，目前東南亞、中亞、非洲等地區(qū)基建缺口增大，這是五金機(jī)電企業(yè)的大好機(jī)遇。此次公司平臺整合了成都國際鐵路港萬貫國際五金機(jī)電配送大市場在內(nèi)的10余家企業(yè)資源抱團(tuán)“出海”。

了解到港區(qū)與東南亞貿(mào)易的需求，成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司立即對接、主動服務(wù)，快速建立服務(wù)客戶專業(yè)團(tuán)隊，上門詳細(xì)解讀鐵海聯(lián)運(yùn)操作流程，全程對接企業(yè)物流運(yùn)輸服務(wù)，完成貨物清單對接并確認(rèn)海關(guān)監(jiān)管條件。量身定制從集貨、訂艙到清關(guān)的全鏈條物流方案，以精準(zhǔn)服務(wù)回應(yīng)企業(yè)“出海”業(yè)務(wù)需求。

據(jù)悉，雅加達(dá)是印尼的重要貿(mào)易樞紐城市，貨物直達(dá)雅加達(dá)倉庫后，再輻射到其他周邊島嶼，從而為印尼市場提供充足的貨物保障和采購便利。

“五金產(chǎn)品班列的開通，極大地方便了我們的配貨需求，我們可以根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅男枰容^自由地配置貨物，同時降低了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸?shù)臅r效性。”何洋超表示，后期將根據(jù)市場需求，繼續(xù)擴(kuò)大發(fā)貨規(guī)模、增加發(fā)貨品類，例如鋼材、汽車產(chǎn)品等貨物，讓更多中國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品走向世界。

▲首發(fā)貨物

據(jù)悉，吉采采是成都國際鐵路港生資商會副會長單位之一。商會于2022年底成立，目前已吸納區(qū)內(nèi)5家生資類商品交易市場120家企業(yè)入會，輻射服務(wù)4400余戶商戶，商會會員五金機(jī)電類產(chǎn)品營銷總規(guī)模超百億元。

近年來，商會持續(xù)助力企業(yè)拓展國際市場，先后組織會員50余家企業(yè)赴緬甸、印尼、烏茲別克斯坦、老撾、肯尼亞等地考察市場，2024年底成立印度尼西亞和烏茲別克斯坦辦事處。目前正組織企業(yè)籌備共建“青白江海外經(jīng)營前置倉”，更進(jìn)一步堅定企業(yè)“走出去”的信心。

班列矩陣

四條國際干線繪就“出海新地圖”

成都國際班列憑借自身實力不斷吸引“新乘客”的同時，也在不斷提升通道暢達(dá)能力，為“老朋友”的健康持續(xù)發(fā)展提供助力。

大洋物流亞蓉歐大通道臨港集結(jié)中心堆場上，大洋物流西南區(qū)總經(jīng)理陳建鋒指著一批正在吊裝的集裝箱告訴紅星新聞記者：“這一批貨本周內(nèi)即將啟程運(yùn)輸?shù)矫魉箍耍壳耙呀?jīng)實現(xiàn)了‘周周班’。”

近年來，成都國際鐵路港重點打造“又快又穩(wěn)”的國際通道網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)拓展成都國際班列西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國際通道網(wǎng)絡(luò)。“蓉歐速達(dá)”明斯克班列便是在原“蓉歐速達(dá)”班列的基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展而來，不僅實現(xiàn)了“周周班”常態(tài)化開行，而且時效也壓縮至10天，較常態(tài)化線路時效提高30%，為川貨出川出海提供高效通道。

同時，為進(jìn)一步提升中歐班列運(yùn)輸效率，成都鐵路物流中心安排專人掌控車流及作業(yè)進(jìn)度，并積極與成都北車站、成都機(jī)務(wù)段等相關(guān)單位對接聯(lián)系，提前掌握成都始發(fā)中歐班列車流組織情況，進(jìn)一步強(qiáng)化車流周轉(zhuǎn)和貨列狀態(tài)，做好國際班列開行保障工作，實現(xiàn)車輛運(yùn)輸效能最大化，有效確保鐵路物流大通道安全暢通。

除此之外，近年來，成都中歐班列還全國首創(chuàng)了“瀾湄蓉歐”“越桂蓉歐”鐵路快線，東南亞水果運(yùn)抵川內(nèi)最快時效縮短至4天，經(jīng)成都運(yùn)抵歐洲縮短至15天；首發(fā)了成都至塔什干中亞二手車出口班列，新增塔吉克斯坦的杜尚別站點，推動優(yōu)質(zhì)二手車以更穩(wěn)定的物流通道、更快速的交付效率送達(dá)中亞市場；并攜手廣西欽州港、粵港澳大灣區(qū)等推進(jìn)國際鐵海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，通過暢聯(lián)世界的班列通道網(wǎng)絡(luò)為更多“川字號”產(chǎn)品出海提供安全、穩(wěn)定、高效的供應(yīng)鏈保障。

作為“蓉歐速達(dá)”明斯克班列的重要客戶，借勢共建“一帶一路”和亞蓉歐大通道建設(shè)，大洋物流在成都的業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)步增長，大客戶數(shù)量逐年累積，電烤箱套件、噴霧器等海量商品搭乘中歐班列到達(dá)歐洲。

“僅今年一季度，大洋物流已發(fā)送中歐班列的貨物同比增長20%，帶動進(jìn)出口貿(mào)易額約9億元，同比增長90%，有了成都國際班列的強(qiáng)烈支持，讓我們對突破復(fù)雜國際貿(mào)易形勢充滿信心。”陳建鋒說道。

海外落子

莫斯科集結(jié)中心里的“中國服務(wù)”

在莫斯科CBD商務(wù)中心。“雖然中心正式掛牌不到一個月，但是已經(jīng)服務(wù)了多家企業(yè)。”中心主要負(fù)責(zé)人林翰表示。

今年3月底，成都港投公司組團(tuán)出訪莫斯科，與俄羅斯思諾鐵物流簽署了合作協(xié)議，就共享辦公區(qū)、海外倉及提供商業(yè)、法務(wù)咨詢等達(dá)成合作意向，并掛牌了“成都國際鐵路港莫斯科集結(jié)中心”，標(biāo)志著成都中歐班列境外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)再添重要一環(huán)。

思諾鐵物流是蓉速航（成都）供應(yīng)鏈管理有限公司在俄羅斯注冊的子公司。多年來，該公司與船公司、國際鐵路平臺以及航空公司建立了良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，并擁有全球的代理網(wǎng)絡(luò)，可為客戶提供專業(yè)海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)等國際貨運(yùn)代理運(yùn)輸服務(wù)。

“中心將為班列客戶提供共享辦公服務(wù)，提供物流、貿(mào)易等方案咨詢，關(guān)稅優(yōu)化、法律合規(guī)等一站式服務(wù)，協(xié)助中國企業(yè)處理在俄羅斯的金融、法務(wù)等事項，助力中國貿(mào)易走出國門。”林翰說。

據(jù)悉，掛牌近一個月來，中心各種服務(wù)指南已制作就位，各項咨詢服務(wù)已陸續(xù)開展，中心功能已現(xiàn)雛形。其間，還邀請在當(dāng)?shù)仡H具影響力的福建商會組織優(yōu)質(zhì)企業(yè)到中心，聽取中歐班列推介，為企業(yè)提供物流解決方案、金融服務(wù)等，鼓勵企業(yè)大宗貨物搭乘回程班列到成都，效果非常不錯。

目前，成都國際班列通過與境外供應(yīng)商合作，在波蘭馬拉、老撾萬象、越南河內(nèi)設(shè)有3個運(yùn)控中心，負(fù)責(zé)國際班列過境運(yùn)輸協(xié)調(diào)，在荷蘭、波蘭、德國、老撾、泰國、馬來西亞、越南、菲律賓設(shè)有9個海外倉。通過境外集結(jié)中心與海外倉布局結(jié)合，境外集結(jié)中心與境內(nèi)集結(jié)中心聯(lián)動，為境內(nèi)企業(yè)及在境外投資設(shè)廠的中國企業(yè)提供便利、高效的運(yùn)貿(mào)一體化綜合服務(wù)。

紅星新聞記者 胡謙 圖據(jù)成都國際鐵路港

編輯 歐鵬