當全新陸尚價格出來時，我和幾個相熟的媒體都說：這車一定好賣。

對于別克來說，MPV這個細分賽道一直是自留地，雖然這兩年也受到了沖擊， 但多年來深厚的技術積累、用戶口碑及快速轉型能力，讓別克依舊在激烈競爭中保持領先地位。 別克在MPV賽道的核心優勢在于以技術定義行業標準、以矩陣覆蓋全市場需求，并通過持續創新鞏固品牌護城河。

盡管才發布了全新子品牌和全新的融合架構，但別克依舊為陸尚單獨舉辦了一場新品上市會。作為目前別克最大的盈利車型，GL8系列是別克無法放棄的蛋糕。

GL8陸尚，全新的大型新能源MPV，熟悉的別克一口價24.99萬元—28.99萬元，搭載真龍插混系統，媒體實測續航超1400公里，還可享受國補以及各種優惠權益……與老款GL8相比，價格不變甚至某種意義的下滑的同時，拿到的是別克最新技術標準打造的全新MPV，加之多年來GL8在消費者中的口碑以及本身的硬實力，所以”這車一定好賣“。

GL8陸尚延續了 GL8 家族經典的設計語言，整體造型大氣穩重，同時又融入了不少年輕化的元素。前臉部分，大尺寸的梯形進氣格柵十分惹眼，內部的鍍鉻裝飾與別克世紀（參數丨圖片）七座臻享款風格相似 ，展翼式 LED 大燈采用轉向燈與遠近光雙透鏡組合，將視覺比例橫向拉寬，整體氣勢精致。車標位于格柵上方，兩側進氣口及下包圍均有鍍鉻飾條裝飾，提升了前臉的精致感。

車身側面線條流暢，長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距為 3088mm，車內空間寬敞。車尾部分采用的是L形尾燈組與鍍鉻飾條的組合，具備較高辨識度。

內飾方面，智能座艙配備 雙 12 吋儀表中控聯屏 以及 15.6 吋后艙智慧屏，劇院式座椅布局保證了 每一位乘員都擁有開闊的視野，車內高度能做到小孩不彎腰、大人不頂頭，同時也根治了 MPV 第三排空間小、坐姿差的頑疾。

全新二排的豪華航空座椅 采用高剛性豪華座椅骨架，座墊使用垂直雙硬度發泡工藝，具有極佳的支撐性與人體貼合度。座椅配備航空頭枕、腿托、展翼式扶手，帶加熱、通風及電動調節等豐富功能，前后調節滑軌長度達 8 00mm 。在第三排座椅方面，別克沒有采用下沉式翻折座椅，原因是為了下沉翻折，就勢必將座椅的骨架做輕做薄，這與別克多年來堅持的安全原則背道而行，陸尚采用的全尺寸座椅，在保證了乘坐舒適性的同時，也確保了車身地板以及地板橫梁的結構連續性。全車提供多個 Type A+C 充電口，帶 APO 接口、 230V 插座及前排手機無線充電功能，方便三排乘客充電。

GL8陸尚搭載的是真龍插混系統，這套系統包括1.5T混動發動機、奧特能標準的超高安全插混電池，以及全棧自研P1P3插混電驅單元，帶來純電通勤、混動長途與超長續航的低用車成本。盡管也有人質疑，1.5T的發動機面對MPV的龐大車身，會不會出現力不從心的情況？這臺 1.5T 發動機最大功率達到132kW ，峰值扭矩250N?m ，配合驅動電機，系統綜合功率高達 292kW ，綜合扭矩 580N?m 。這樣的動力參數，不但日常駕駛輕快平順，就算是滿載狀態下，動力也是隨叫隨到。

全棧自研P1P3插混電驅單元配合行業唯一三重AI智控算法，能夠對整個系統進行精準協同、精密調控，并且實現微秒級的智能預測，虧電狀態下仍可穩定保持30分鐘175kph最高車速。GL8陸尚擁有同級最長1420km綜合續航，相當于一箱油北京到上海直達，純電續航142km，完全滿足日常城市通勤需求。新車提供純電優先、智能電混、智能保電三種可選能量模式，這也給陸尚帶來了百公里綜合油耗1.25L，百公里虧電油耗6.68L的低能耗優勢。

在安全方面，GL8陸尚采用全新十橫六縱籠式鎧甲車身結構，打造了潛艇級的堅固車身，滿足CNCAP 5星級和中保研小偏置碰撞 G（優秀）安全標準。此外，GL8陸尚還按照業界領先的電磁安全標準打造母嬰級健康座艙。根據實測，其輻射值最高的腳踝位置的電磁輻射甚至僅為手機通話輻射的1/30，無論是有娃家庭還是備孕夫婦，或是佩戴電子醫療器械的敏感人群，都可放心駕乘。

值得一提的是，GL8陸尚歷經標準遠超國標的70多項碰撞測試驗證，以及業界最嚴苛的整車及子系統耐久可靠性試驗驗證流程，測試里程超650萬公里，覆蓋全路況、全溫域、全極限操作工況。

多年來GL8系列累計產銷突破200萬臺，私人用戶占比也從50%提升至72%，成功拓展家用市場。而這款GL8陸尚不僅適合大公司接待商用，也滿足創業公司及家庭自用。它既有望吸引那些一直信賴別克品牌的忠實用戶，也能憑借新能源屬性和豐富配置，打動更多追求性價比和高品質的消費者。