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JC君和你一起聊摩托

大家近期有沒有發(fā)現(xiàn)電摩出事兒的還挺多？無證駕駛、非法改裝、闖紅燈逆行等亂象頻發(fā)，導(dǎo)致交通事故率攀升，成為威脅公共安全的突出問題，這讓小編不禁想起來多年以前的“鬼火少年”：翹頭、飆車、燒胎、炸街...

但是這些鬼火少年和如今的電摩少年比起來，還是有點小巫見大巫，因為電摩目前的使用環(huán)境更滋生來了這些問題的產(chǎn)生。今晚就和大家一起來聊聊這個話題。

入門門檻低 。當(dāng)前電動摩托車管理存在顯著漏洞，按照要求，駕駛電動摩托車是必須有駕照的，但是部分車型無需駕照即可上路，導(dǎo)致大量駕駛者缺乏交通規(guī)則認(rèn)識和安全意識。在沒有駕照約束的情況下，駕駛者對交通規(guī)則的了解和敬畏程度不足，容易出現(xiàn)各種違規(guī)行為。同時一些廠家為了追求利益，生產(chǎn)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動摩托車，并且價格低廉，而購買也不需要憑身份證購買。

非法改裝普遍 。道路安全法明確規(guī)定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。現(xiàn)在很多人覺得電動摩托車原裝的動力、速度啥的不夠勁、跑得慢，就想給它更換大功率電機、加裝電池等提提速。

當(dāng)然有些不良商家也瞅準(zhǔn)了這個商機，舉著“官方售后”的旗號，干起了違規(guī)改裝的活。改裝會導(dǎo)致車輛性能不穩(wěn)定、操控性下降、速度與剎車不匹配、消防安全風(fēng)險、相關(guān)法律處罰等。

跟風(fēng)現(xiàn)象嚴(yán)重 。這改裝帶來的后果卻很嚴(yán)重，那為什么還會有人熱衷于改裝呢？像“外賣小哥”“快遞小哥”，他們?yōu)榱怂俣瓤煨㈦姵厝萘看簏c以及多跑幾單，就對電動摩托車有改造需求，同樣的也承擔(dān)了相當(dāng)大的風(fēng)險，改過之后的電摩就是一顆定時炸彈，不知道什么時候就會爆炸。

還有就是一些正在上學(xué)的中學(xué)生，騎著經(jīng)過改裝極速可達(dá)180km/h的電摩，就這速度穿梭在熙熙攘攘的車流中，一不小心就全村吃席。有網(wǎng)友評論：“電摩一響，爹媽白養(yǎng)”。當(dāng)然了，無論是什么車輛，只要一味地追求速度，那就需要中午騎車，因為早晚會出事。

違法成本低 。小編最最痛恨就是車輛逆行問題，騎電動摩托車靠右行駛本是最基本的交通常識，可總有那些不守規(guī)矩的人（各個年齡段的人都有），其中車上還帶著人，把交通法規(guī)拋在腦后，這種行為，簡直就是道路上的一坨“老鼠屎”。

尤其是一些人流量、車流量較大道（參數(shù)丨圖片）路，遇到早晚高峰期，逆行車輛極易造成交通堵塞，就是因為非機動車違法罰款僅為5-50元，與機動車違法處罰力度差距懸殊。不管怎么說，逆行就是不對的，一旦出了事，自己和別人都得遭殃。

素質(zhì)參差不齊 。因電動摩托車的經(jīng)濟實用性，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國電動摩托車達(dá)到4億輛，在這樣龐大用戶群體中，不同駕駛者的素質(zhì)參差不齊，其中不文明出行相互影響，如：等紅燈期間，其中有一輛闖了紅燈，后面的駕駛員就會跟風(fēng)一起闖。想想看，大家都在正常行駛，突然有個電摩趕時間闖紅燈以及隨意變道、占用機動車道等，很容易就發(fā)生碰撞事故，那這條路上的其它車輛就要減速并線繞過事故地點，通行效率大幅降低，由于基數(shù)龐大，一些違規(guī)行為難以得到及時有效的制止。

最后，這些亂象帶來的危害可不止是事故這么簡單。從城市發(fā)展來看，文明交通是文明城市的重要體現(xiàn)，這些亂象給了城市交通管理部門出了一道考題，如何治理是一門學(xué)問，既要加速完善關(guān)于電摩治理方法，又要杜絕一刀切現(xiàn)象。

社會層面來說 ，影響了道路交通秩序，讓大家出行都提 心吊膽的。而且 騎著改裝電摩的一旦發(fā)生事故，還會占用公共資源，像交警要處理事故、疏導(dǎo)車輛，醫(yī)院要出動救護(hù)車與醫(yī)生救治傷者。

從個人層面來說 ，駕駛員本身也面臨著很大的風(fēng)險，不僅要承擔(dān)改裝后的安全風(fēng)險，也 要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任與經(jīng)濟損失，甚至改裝后騎行受傷、失去生命都是有可能。

那么對于這些電摩亂象，大家怎么看？歡迎在留言區(qū)討論。