4月24日，由交通運輸部相關機構指導，湖北省政府和多家單位聯合主辦的“2025中國北斗交通應用大會”在武漢國際博覽中心盛大開幕。本次大會以“北斗賦能交通·數字引領未來”為主題，聚焦北斗導航在交通領域的規模化、產業化、智能化應用，是行業頂尖科技、政策、市場、資本等多方交流的權威平臺。

作為北斗交通應用的典型代表，CES信息發展旗下交信北斗（海南）科技有限公司受邀參會并榮膺“中國交通北斗規模應用創新示范單位”稱號。常務副總經理王少章發表了題為《北斗系統在交通領域的深化應用前景》的主題演講。他圍繞“北斗自由流收費”與“風險減量管理”兩大應用場景，深入解析北斗在智慧交通生態構建中的核心價值。

海南引領，打造北斗自由流“樣板工程”

在主題演講中，王少章詳細介紹了海南北斗自由流的建設歷程。海南自2021年起啟動全國首個省級“北斗自由流”試點，截至2025年，已歷經三個階段：

第一階段：試點驗證期（2021-2022）：在海口、三亞等6大城市交通主干道部署北斗地面增強基站群，驗證高精度定位與實時計費可行性。

第二階段：全省覆蓋期（2023）：實現海南全域高速公路及國省干線共3,200公里路網基站部署全覆蓋，技術架構從點狀布設向網絡化演進。

第三階段：智慧升級期（2024-至今）：平臺疊加AI圖像識別與邊緣計算技術，實現車輛“無感通過”與實時計費雙重保障，收費精度提升至99.7%。交信北斗自主研發的自由流計費平臺，依托北斗三號厘米級高精度定位系統，結合AI車牌識別與云端實時結算，實現了“無設備依賴、全場景覆蓋、動態費率優化”三大技術突破。

王少章強調，截至2025年4月，海南北斗自由流平臺已累計接收處理定位數據超過2195億條，支撐車輛行駛總里程突破94億公里，并實現模擬計費金額累計達21.8億元（其中高速公路部分為6.3億元）；系統日均交易處理量達到1.2億次（以2025年3月數據為準），展現出平臺強大的數據處理能力與運營效率。

該系統在海南試點運行，將有效提升通行效率，助力全國“無欄桿通行”目標落地，邁向“全國一張網”的收費格局。CES信息發展團隊研發的智能分析系統如同交通系統的"最強大腦"。通過深度學習算法處理日均10TB的交通流量數據，系統能提前預測事故高發路段，準確率達98%。在多個城市高速的試點中，該系統使二次事故發生率大幅度下降，成為預防性安全管理的典范。

這三階段構建出覆蓋“點-線-面”的完整體系，海南省將形成全國首個無欄桿、無設備依賴、無障礙通行的北斗自由流典范區域，為智慧高速建設提供堅實樣本。王少章表示，這些成果背后，是交信北斗構建的“AI計費+邊緣計算+數據挖掘”技術體系的有力支撐，體現出“交通即數據，數據即服務”的新型治理范式。

風險識別、實時干預、智能舉證，一文讀懂北斗安全運營體系

王少章提出，在道路運輸安全形勢日益嚴峻的背景下，如何有效減輕安全風險、降低事故發生率，成為行業亟需解決的重要課題。當前，我國道路運輸安全事故頻發，疲勞駕駛、激進駕駛等人為因素導致的事故占比高達37%，而多車碰撞類事故更是占據了全部理賠事故的58%以上。面對這樣復雜的交通環境，傳統依賴人工抽查和事后追責的風險防控手段已顯滯后，存在實時性差、精準度低、協同效率低等痛點。

為破解這一行業難題，交信北斗構建起以“行管平臺+政府+保險+運營商+算法+服務”為核心的“六位一體”安全治理生態體系。平臺自主研發的ASLM多因子安全算法，通過對司機的駕駛行為進行動態分析，結合終端實時數據、人工審核及語音提醒機制，實現從風險識別、追蹤到干預的全流程閉環管理。系統還設計了三級護航機制，遇到高風險行為時，將按“司機→車隊長→企業”路徑逐層介入處理，確保預警有響應、風險可控、事件可溯。截至目前，交信北斗已在全國范圍實現風險減量項目總簽約額達3.758億元，充分體現了其解決方案的市場認可度與落地能力。

在硬件層面，交信北斗根據不同場景推出三類智能終端設備，分別為“薄終端”“厚終端”和“智能終端”，不僅實現定位、計費、通信等基本功能，更通過內置芯片支持高級功能如車路協同、人機交互與主動預警。在北斗技術的加持下，終端可精準采集駕駛數據，并同步上傳至平臺進行智能分析。目前，交信北斗已與國家級ETC2.0項目初步達成合作意向，共同推動智能終端在更大范圍的商業化落地。

同時，王少章強調，交信北斗平臺還特別強化了事故管理與數據留痕能力。一旦發生事故，系統可立即調取車輛部標機視頻回放、AEBS制動記錄、ADAS監測數據等信息，重構事故全過程，實現事故責任判斷的智能化和可視化，幫助保險公司識別風險、降低騙保損失。平臺還可定期輸出周報、月報等風控報告，為企業和保險公司提供長期的數據支持與風險畫像。據公開信息，通過對保險數據要素的深度挖掘與轉化，交信北斗已實現5482萬元的實際收入，數據價值正在轉化為真實的產業回報。

值得一提的是，交信北斗在安全風控畫像方面也進行了深度建設，通過分析駕駛員性別、年齡、駕齡、駕駛行為、歷史事故記錄等維度，形成駕駛人和車輛的完整風險畫像。系統不僅可統計高危、中危、低危告警數據，還可生成風險雷達圖，為個性化保費定價、車輛管理優化等提供科學依據。從技術賦能到場景落地，從智能監測到保險聯動，交信北斗以安全為核心的運營模式，正在重構道路運輸領域的風險治理生態，為實現“事故可防、風險可控、保險可溯”的新局面提供了有力支撐。

展望2025：建成全球首個“全息感知公路網”

在政策利好與市場需求雙輪驅動下，交信北斗將持續拓展“車、路、云”一體化部署，構建從智能終端廣覆蓋到安全風險閉環治理的縱深格局。公司計劃進一步擴大在“兩客一危”、新能源車、工程機械、水上船舶等多場景的終端部署密度，同時深化與ETC2.0、路網中心等平臺協同，構建更加立體的交通安全治理生態。

在“安全風險減量”方面，交信北斗將繼續升級ASLM多因子風險算法，推動模型從行為識別向多場景智能決策演進。GBCM平臺也將持續挖掘保險數據要素的商業價值，探索“風險識別—行為干預—價值兌現”的閉環路徑。預計到2025年，平臺保險數據轉化收入將實現翻倍增長，構建交通與保險融合發展的新模式。交信北斗將推動“三級護航+事故留痕”機制向行業標準化演進，打造全國范圍可復制、可推廣的主動安全管理樣板。結合事故數據回溯、視頻還原、風險標注等能力，公司將為保險、運輸、政府等多方提供全流程風險管控與責任舉證支持。

借力北斗全球化發展的時代契機，交信北斗計劃在2025年正式啟動“走出去”計劃，探索與“一帶一路”沿線國家在智能運輸、事故防控等方面的技術合作，輸出“中國方案”，打造交通安全“中國樣本”。交信北斗憑借扎實的技術體系、先進的運營模式及規模化的應用效果，在本次大會上脫穎而出，榮膺 “中國交通北斗規模應用創新示范單位”。這一榮譽，既是對交信北斗技術力與執行力的全面肯定，也昭示著其在行業中的標桿作用，標志著公司已步入以“數智安全”為核心的新發展階段。

2025，不只是北斗的規模化之年，更是“安全賦能”全面落地的關鍵節點。交信北斗將繼續秉持“讓行業更安全”的使命，以科技之力托舉生命之重，用算法與數據，守護每一程平安。