近日，一起發(fā)生在日本京都的案件引發(fā)了社會的廣泛關(guān)注。

一名公交車司機(jī)因“私吞”乘客支付的1000日元（約合人民幣50元）而被公司開除，并失去了原本應(yīng)得的1200萬日元（約合60萬元人民幣）退休金。

這名司機(jī)不服處分，將京都市政府告上法庭，但經(jīng)過一審、二審，最終在日本最高法院的終審中被駁回上訴，全額不發(fā)退休金。

事情發(fā)生在2022年2月的一天，這名58歲的公交車司機(jī)在正常駕車運(yùn)營時，一名乘客上車后遞上了一張1000日元紙幣。

然而，他并沒有按照公司規(guī)定將錢投入車上的自動清算機(jī)，而是悄悄地把紙幣塞進(jìn)了自己的制服口袋。

這一幕被車上的行車記錄儀記錄下來，并在市交通局的例行檢查中被發(fā)現(xiàn)。

京都市交通局隨即啟動處分程序，認(rèn)為司機(jī)的行為嚴(yán)重違反了公司規(guī)定和職業(yè)操守，決定對他進(jìn)行“懲戒免職”處分，即開除，并以“嚴(yán)重失信”為由，不發(fā)放其累計的1200萬日元退休金。

面對如此嚴(yán)厲的處分，這名司機(jī)并不服氣，認(rèn)為懲罰過重，于是選擇將京都市政府告上法庭。

在一審中，法院認(rèn)為市政府處理合理，畢竟“貪污公款”是原則性問題，無論金額大小都應(yīng)受到嚴(yán)肅處理。

然而，在二審中，大阪高等法院卻推翻了一審的判決。

法院認(rèn)為，雖然司機(jī)的行為確實(shí)不當(dāng)，但考慮到金額實(shí)在太小，且司機(jī)事后也已進(jìn)行了賠償，因此認(rèn)為不應(yīng)剝奪其全部退休金。

然而，這一判決并未得到最終認(rèn)可。近日，日本最高法院對這起案件進(jìn)行了終審。

最高法院直接否定了二審，認(rèn)為一審才是正確的。

最高法院認(rèn)為，這不是50元不50元的問題，而是作為公職人員的基本自覺和操守問題。

公交司機(jī)是一個“獨(dú)自執(zhí)勤”的崗位，乘客的每一分錢都是由司機(jī)一個人處理的。

在這種崗位上動了歪心思，無論金額大小，都是嚴(yán)重違紀(jì)行為。

最終，五位最高法院法官一致裁定：全額不發(fā)退休金，合法合理，司機(jī)敗訴。

這起案件在日本引發(fā)了廣泛的討論。

有人替司機(jī)惋惜，認(rèn)為他因?yàn)橐荒钪疃チ水吷姆e蓄；也有人拍手叫好，認(rèn)為日本社會對“手伸進(jìn)公共錢袋子”的事一向零容忍，這種判決體現(xiàn)了社會的公正和嚴(yán)格。

事實(shí)上，這起案件也反映了日本社會對公共財政和職業(yè)操守的高度重視。

在日本，公職人員被期望具備高度的自覺性和操守，任何違反規(guī)定和職業(yè)操守的行為都將受到嚴(yán)肅處理。

這起案件的背后，也反映了京都市公交系統(tǒng)面臨的財務(wù)困境。

近年來，隨著海外游客的爆發(fā)式增長，京都市內(nèi)公共交通的負(fù)擔(dān)不斷加重。

市營公交與地鐵的財務(wù)狀況一直不容樂觀，尤其是地鐵部門早年每年虧損動輒超過50億日元。

在這種情況下，任何對公共財政的侵害都將被視為不可容忍的行為。

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