近日，由中鐵十局七公司負(fù)責(zé)施工的蘭新鐵路嘉峪關(guān)站改造工程直通場(chǎng)便線(xiàn)順利完成撥接，正式投入使用。此次施工將新建嘉峪關(guān)站直通場(chǎng)9道11道接入既有蘭新線(xiàn)，承擔(dān)蘭新鐵路原有運(yùn)輸任務(wù)，為后續(xù)站改施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

撥接是指鐵路線(xiàn)路位置發(fā)生變化的改造工程，需要將原有線(xiàn)路的部分路段改到新線(xiàn)位上，過(guò)程涉及新修線(xiàn)路與原有線(xiàn)路的連接。由于原有線(xiàn)路通常正在承擔(dān)運(yùn)營(yíng)任務(wù)，因此新舊線(xiàn)路的并網(wǎng)施工必須在相對(duì)短暫的“天窗期”內(nèi)集中完成。

此次便線(xiàn)撥接施工分下行線(xiàn)與上行線(xiàn)兩階段展開(kāi)，共計(jì)4處攏口施工，雙線(xiàn)長(zhǎng)3.103公里。現(xiàn)場(chǎng)配備4組施工隊(duì)共計(jì)300余人，須在420分鐘的天窗期內(nèi)完成各撥接點(diǎn)鋸軌、清砟、撥道、連接、上砟、搗固等工序作業(yè)。

營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。為保障撥接工作萬(wàn)無(wú)一失，項(xiàng)目部成立專(zhuān)項(xiàng)方案小組，聯(lián)動(dòng)各相關(guān)設(shè)備管理單位，邀請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家對(duì)施工方案、安全卡控措施等進(jìn)行多輪評(píng)審論證；成立施工指揮、技術(shù)保障、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、安質(zhì)督查、應(yīng)急保障五大工作組，對(duì)300余名作業(yè)人員開(kāi)展細(xì)致的安全技術(shù)交底，將安全責(zé)任細(xì)化到崗、落實(shí)到人，讓每一項(xiàng)作業(yè)都規(guī)范有序、有章可循。

施工中現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員配信號(hào)旗燈、喇叭、對(duì)講機(jī)、通話(huà)記錄本等物品，與駐站聯(lián)絡(luò)員每隔3-5分鐘進(jìn)行“三確認(rèn)”（身份、指令、復(fù)誦指令）通話(huà)。列車(chē)接近時(shí)，距離現(xiàn)場(chǎng)800米的遠(yuǎn)端防護(hù)員立即聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，通知全員迅速撤離至安全區(qū)域，全方位織密安全防護(hù)網(wǎng)。

由于施工區(qū)域空間狹小，項(xiàng)目部將復(fù)雜區(qū)域的撥接任務(wù)拆解為多個(gè)精細(xì)小段，充分利用有效空間進(jìn)行材料儲(chǔ)備，動(dòng)態(tài)組織人員進(jìn)出和設(shè)備周轉(zhuǎn)，確保空間效能最大化。

現(xiàn)場(chǎng)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，協(xié)同信號(hào)、通信、供電等專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)模擬推演，明確各道工序的操作要點(diǎn)、時(shí)間節(jié)點(diǎn)和人員分工，實(shí)現(xiàn)定位、切割、安裝無(wú)縫對(duì)接；技術(shù)保障組運(yùn)用高精度激光定位儀在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)指導(dǎo)施工，將誤差控制在毫米級(jí)，確保施工質(zhì)量與進(jìn)度雙達(dá)標(biāo)。

嘉峪關(guān)站作為西北鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐，站改工程完成后，將大大提升蘭新線(xiàn)整體貨運(yùn)能力，解決客貨交叉干擾問(wèn)題，吸引物流企業(yè)、加工產(chǎn)業(yè)向鐵路樞紐集聚，實(shí)現(xiàn)嘉峪關(guān)市旅游產(chǎn)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)層疊式高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)蘭州鐵路網(wǎng)布局的聯(lián)通補(bǔ)強(qiáng)。（中鐵十局）