作為坐擁兩款五代機(jī)的洛克希德·馬丁公司，本來他們以為美國空軍的下一代戰(zhàn)斗機(jī)合同非自己莫屬了，但是千算萬算，洛馬唯獨(dú)沒有算到特朗普的介入，于是乎，一筆大合同就拱手讓給了即將破產(chǎn)的波音公司。

從過去幾十年的美軍戰(zhàn)斗機(jī)招標(biāo)歷史來看，波音公司至今為止一次都沒有完全拿到過美國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)合同，這一次莫名其妙的拿下F-47實(shí)屬有點(diǎn)意外。

所以對(duì)于失意的洛馬自然是不太甘心的；畢竟波音拿到F-47的合同并不是因?yàn)樵摴镜母拍顧C(jī)有多么先進(jìn)，主要是因?yàn)樗煲归]了，用賣慘的方式博得了美國政府的照顧。

為此洛馬準(zhǔn)備發(fā)起一場(chǎng)對(duì)F-47的阻擊戰(zhàn)，他們認(rèn)為即使失去了美國空軍的訂單，單依靠自己多年來積攢下的龐大客戶群，也一定能夠在第六代戰(zhàn)斗機(jī)的這次較量中不落下風(fēng)。

近日洛馬首席執(zhí)行官吉姆·泰克萊特聲稱，將通過把先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于F-35上，未來客戶可以以50%的成本實(shí)現(xiàn)F-47近80%的性能。

泰克萊特對(duì)于這個(gè)比較誘人的言論是這樣解釋的：我們正在推進(jìn)，將把用于下一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目（NGAD）競標(biāo)開發(fā)的所有技術(shù)應(yīng)用到我們的F-35和F-22戰(zhàn)斗機(jī)之上。

我認(rèn)為，通過采用F-35為基礎(chǔ)應(yīng)用眾多先進(jìn)技術(shù)，我們的客戶可以用50%的單機(jī)成本獲得約80%的六代機(jī)戰(zhàn)力，這其中有一些技術(shù)已經(jīng)在F-35的Block 4版本上使用了。

我們會(huì)把現(xiàn)有的“底盤”改造成一輛“法拉利”，這就像“納斯卡”賽車的升級(jí)版一樣，這一方案將為美國空軍以及海外客戶提供更多的選擇，最終F-35改型預(yù)計(jì)將成為可出口的產(chǎn)品。

洛馬計(jì)劃將F-35未來的升級(jí)版本打造成一款超越五代機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)，在命名方式上會(huì)參考四代機(jī)，比如遵照F-15和F/A-18艦載機(jī)的命名傳統(tǒng)。

洛馬首席執(zhí)行官的這番言論無疑是在挑釁波音，也在挑戰(zhàn)特朗普；

因?yàn)樘乩势赵诠糉-47戰(zhàn)斗機(jī)制造商的時(shí)候就說過，這是一款可以出口的六代機(jī)。

而洛馬搞這一出，可以說直接把還沒有問世的F-47出口之路給堵死了，為什么這么說呢？

首先就是價(jià)格的優(yōu)勢(shì)；

波音F-47目前還沒有確定最終的價(jià)格，但根據(jù)2024年的報(bào)告顯示，波音開發(fā)的NGAD的單位成本可能高達(dá)3億美元左右；這個(gè)數(shù)字對(duì)于美國空軍來說都是難以承受的，更不用說預(yù)算更為有限的其他國家了。

反過來看洛馬的F-35！

這款戰(zhàn)機(jī)在剛問世的時(shí)候的確價(jià)格比較昂貴，可是經(jīng)過十幾年的打磨，現(xiàn)在它的價(jià)格已經(jīng)跌破了億元大關(guān)，最新數(shù)據(jù)顯示，在2024年一架F-35A的單位成本只要8250萬美元，另外兩個(gè)版本也都在1億美元左右徘徊；

這個(gè)價(jià)格相比近期飚出天價(jià)的“陣風(fēng)”、F-16V這些四代機(jī)而言，簡直不要太香！

目前在全球范圍內(nèi)洛馬已經(jīng)交付了超過1100架的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，該公司在未來預(yù)計(jì)其總產(chǎn)量將達(dá)到3500架。

3500架，這不僅僅是一個(gè)數(shù)字，也是一個(gè)龐大的用戶群體。

第二，洛馬在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域的實(shí)力確實(shí)要比波音強(qiáng)上不少；

洛馬在隱身戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域上已經(jīng)深耕了近五十年，期間先后推出了諸如F-117、黑鳥、RQ-170“哨兵”、F-22和F-35等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，并且絕大部分戰(zhàn)機(jī)都在戰(zhàn)場(chǎng)上檢驗(yàn)過。

而同時(shí)期的波音公司則鮮有隱身飛機(jī)的作品推出，唯一一款“大嘴”X-32戰(zhàn)斗機(jī)最后還惜敗給了洛馬的X-35（也就是現(xiàn)在的F-35戰(zhàn)斗機(jī)）；

加之目前波音深陷各種丑聞、官司、客機(jī)性能缺陷以及關(guān)稅競爭等不利新聞當(dāng)中，自身連年虧損，它能夠投入到F-47戰(zhàn)斗機(jī)的資金應(yīng)該不會(huì)太多。

結(jié)合不久之前諾斯羅普的公司財(cái)報(bào)來看，F(xiàn)-47即使現(xiàn)在被波音拿到了，未來能不能賺錢還在兩可之間，諾斯羅普的B-21轟炸機(jī)據(jù)說現(xiàn)在已經(jīng)虧了超20億美元。

可以說波音拿到NGAD項(xiàng)目的結(jié)果就是把該得罪的、不該得罪的“人”都得罪了一遍，友商看著它眼紅、政府見到它嗤之以鼻、就連波音自己心里也沒有底，畢竟過去從來沒有搞過這玩意。

不久前波音公司國防、航天與安全部門首席執(zhí)行官史蒂夫·帕克稱，為了籌備F-47項(xiàng)目，該公司已在國防領(lǐng)域進(jìn)行了歷史上最大的一筆投資，并已準(zhǔn)備好交付有史以來最具創(chuàng)新性的戰(zhàn)斗機(jī)。

接下來我們就好好來觀看波音公司的“表演”吧！