撰文/濮振宇

與兩年前相比，如今豐田在華最顯著的變化在于，其研發本土化的戰略已經落地。

“豐田一直強調為了中國客戶去進行中國本地化開發，圍繞‘本地化經營’我們一直在盡可能地和本地供應商進行充分的合作，利用更多的本地人才進行產品的研發和制造。”4月19日，豐田汽車公司副社長、首席技術官中嶋裕樹在接受經濟觀察報等媒體采訪時稱。

這不是中嶋裕樹第一次表態豐田要強化在華研發本土化，他在2023年上海車展上就已經表示：“在中國的開發，一定要在中國執行。”

與兩年前相比，如今豐田在華最顯著的變化在于，其研發本土化的戰略已經落地。在位于江蘇常熟的IEM by TOYOTA（豐田智能電動汽車研發中心），豐田向經濟觀察報等媒體展示了其純電動bZ系列旗下的鉑智3X以及尚未正式發布的bZ crossover、鉑智7等全新車型，這些車型均由中國工程師主導研發。

中國首席工程師體制

豐田汽車（中國）投資有限公司董事長上田達郎對經濟觀察報等媒體透露，今年豐田董事會在商議雷克薩斯上海建廠的決定時，豐田會長豐田章男強調“中國市場的客戶非常重視BEV（純電車型），我們也要拿出干勁認真對待BEV的開發……以往（豐田）是把一些全球車型拿到中國來進行相對的改良，但是今后我們希望能有更多首次從中國市場誕生的豐田車型”。

今年3月，廣汽豐田鉑智3X上市，這款電動汽車是豐田的中國工程師柳文斌帶領團隊聯合本土供應商共同研發的產品，柳文斌是鉑智3X的中國Regional-Chief Engineer（RCE）。

豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司總經理小西良樹在接受經濟觀察報等媒體采訪時表示：“RCE就是中國的首席工程師，他要對未來產品的開發負最大的責任。一定要讓最了解中國的人做中國車型的開發負責人，這是豐田今后必須執行的方針，不能丟失關鍵的中國元素。”

柳文斌告訴經濟觀察報，鉑智3X在研發的過程中，雖然日方仍會對車輛進行嚴格要求，但中國的研發團隊擁有了極大自主權，例如團隊尋找了新的本土電池供應商，為了電池能夠達到標準，團隊派出了一批工程師與該本土供應商一起重塑了后者的電池研發、制造各個流程。

小西良樹表示，RCE所負責的不光是未來換代的全新車型，現款正在銷售的車型也將由他們為客戶進行更多開發。上田達郎透露，RCE不只是負責研發，今后他們也要對銷售進行負責。

“如果當初bZ4X叫1.0時代，現在的鉑智3X、bZ Crossover及以后推出的鉑智7等應該叫2.0時代，未來希望通過中國本地化研發和最先進技術的運用，能夠反哺到全球，這就是bZ的3.0時代。”豐田汽車（中國）投資有限公司總經理（下稱“豐田中國”）李暉在接受經濟觀察報等媒體采訪時表示。

向競爭對手學習

RCE體制是豐田在華三大本地自主研發舉措之一。小西良樹表示，除了RCE體制，豐田一方面還建立了中國ONE R&D（研發）體制，將原本分散的中國R&D整合，并積極任用中國工程師，強化研發體制；另一方面強化了與一汽、廣汽、比亞迪等中國合作伙伴及本地供應商的合作，落實構造改革，以增強商品力、加快研發速度。

“隨著中國電動化不斷地進步和發展，豐田始終在學習。給我感觸比較深刻的就是放下身段，以一個虛心學習者的態度來向合作伙伴、競品進行學習。”李暉說。

2020年4月，豐田與比亞迪合資成立純電動車研發公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司。2023年，豐田推出了純電車型bZ3，有消息稱，該車采用了比亞迪的部分技術，包括電機和磷酸鐵鋰電池。

在中國新能源汽車市場，增程車型近幾年銷量節節攀升，豐田也計劃在2027年推出增程車型。中嶋裕樹表示，豐田認為未來充滿不確定性，也沒有一個正確的答案。不管是REEV（增程車型）還是PHEV（插混車型）甚至是BEV（純電車型），最終的選擇權在客戶手中，豐田能做的就是盡可能為顧客提供豐富的選擇。

不久前發生的某新造車品牌電動汽車重大交通事故，使輔助駕駛技術走上風口浪尖，智能汽車的安全性也被消費者更加關注。

“安全這件事豐田是放在首位的，我們在安全上的投入不能因為成本有絲毫妥協。在車輛行駛過程當中我們會收集更多的數據不斷地對系統和標準進行升級，也會向客戶提供更加適合他們的多樣性產品，但是萬變不離其宗的就是對安全極致的追求。”中嶋裕樹說。

值得注意的是，研發本土化是豐田強化在華布局的一部分。2023 年8月，豐田在中國最大的研發中心更名為IEM by TOYOTA，成為豐田“為中國市場定制移動出行解決方案”的研發基地。在2024年北京車展上，豐田宣布與騰訊開啟戰略合作并亮相bZ純電動專屬系列新產品。2025年，豐田中國迎來了首位中方總經理，同時豐田旗下雷克薩斯品牌的純電動汽車及電池研發·生產公司落戶中國上海。

對于即將舉行的2025上海車展，豐田中國方面告訴經濟觀察報，此次豐田展臺全面由中國高層登臺演講、中國首席工程師們結合車型與媒體進行交流，體現全球總部徹底信任的本地化授權。豐田展臺的車型（除了bZ）都是RCE加入了結合中國消費者使用場景的加裝和改裝，預示著中國研發將會進入更快速、更個性化、更懂中國的全新階段。