在佛山有一條地鐵線路的規(guī)劃和建設(shè)，和廣州、中山關(guān)系重大，那就是佛山地鐵11號(hào)線！

佛山地鐵11號(hào)線工程全長約39.6公里，其中佛山段約35.6公里，廣州段約4.0公里，線路起于細(xì)滘站，終于鶴洞東站 ，共設(shè)車站21座，采用6節(jié)編組B型列車，最高時(shí)速100公里。

截至目前，佛山地鐵11號(hào)線的線路尚未正式開工，但前期工作正穩(wěn)步推進(jìn)。

佛山地鐵11號(hào)線南延中山

佛山地鐵11號(hào)線自規(guī)劃以來就備受矚目，不僅對(duì)佛山意義重大，未來若南延至中山，更將重塑大灣區(qū)西岸的交通格局。

佛山地鐵11號(hào)線的持續(xù)推動(dòng)建設(shè)！

按照目前佛山地鐵11號(hào)線的準(zhǔn)備推進(jìn)情況，其審批與籌備階段來看，2021年，佛山地鐵11號(hào)線被納入國家發(fā)改委批復(fù)的《佛山市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2021 - 2026年）》。此后，工程可行性研究、環(huán)境評(píng)估等前置工作有序開展。

佛山地鐵11號(hào)線

2024年，廣東省能源局發(fā)布了關(guān)于佛山市城市軌道交通11號(hào)線工程節(jié)能報(bào)告的審查意見 ，為項(xiàng)目推進(jìn)提供了重要支持。然而，因線路途經(jīng)廣州荔灣區(qū)廣鋼新城，部分沿線居民對(duì)站點(diǎn)設(shè)置、環(huán)境影響等提出意見，導(dǎo)致項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等工作受阻，影響了項(xiàng)目整體申報(bào)和開工進(jìn)程 。

除此之外，佛山地鐵11號(hào)線的局部工程先行！盡管全線開工時(shí)間待定，但順德區(qū)金沙大道南延線（公軌合建）工程與佛山地鐵11號(hào)線容奇渡口站、容奇渡口站 - 德勝西路站區(qū)間、德勝西路站共2站1區(qū)間共通道 ，已于2023年6月28日起同步建設(shè)。

容奇渡口站為地下三層站，建筑面積約15,928平方米；德勝西路站為地下三層站，建筑面積約27,569平方米 ，這為后續(xù)線路建設(shè)打下基礎(chǔ)。

佛山地鐵11號(hào)線

佛山地鐵11號(hào)線南延中山可能性

從規(guī)劃與合作意向來看，佛山地鐵11號(hào)線南延至中山的可能性極大。

2023年初，中佛兩市已就推動(dòng)佛山地鐵11號(hào)線向南延伸到中山的建議達(dá)成一致意見，并將此納入兩市《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》有關(guān)工作清單，佛山市已同意地鐵11號(hào)線預(yù)留南延條件 。

佛山地鐵11號(hào)線南延規(guī)劃建議

佛山地鐵11號(hào)線南延規(guī)劃線路方面來看，中山市交通運(yùn)輸局發(fā)布的相關(guān)采購公告顯示，佛山11號(hào)線南延線（中山市域鐵路S1線）線路長度約33公里，其中地上段23.5公里，地下段9.5公里，共設(shè)車站10座，平均站間距3.3公里 ，將串聯(lián)東西向的城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸與人口重點(diǎn)集聚的小欖、東鳳市域組團(tuán)。

佛山地鐵11號(hào)線南延規(guī)劃路線示意圖

整體來看，對(duì)于中山市來說，按照城區(qū)人口規(guī)模來看可能不符合建設(shè)城市地鐵條件，但是與周邊城市的深度融合發(fā)展，也帶來了建設(shè)地鐵的契機(jī)，其中就包括與廣州共建的南中城際準(zhǔn)地鐵線路，還有對(duì)于佛山地鐵11號(hào)線的建設(shè)，其戰(zhàn)略意義更是重大！

佛山地鐵11號(hào)線南延線若建成，將極大促進(jìn)中山與佛山的協(xié)同發(fā)展，使中山更好融入大灣區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)。

佛山地鐵11號(hào)線南延線示意圖

以廣州地鐵7號(hào)線西延順德段為例，開通后加強(qiáng)了順德與廣州的聯(lián)系，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展 。

佛山地鐵11號(hào)線南延線有望產(chǎn)生類似效應(yīng)，推動(dòng)中山、佛山在產(chǎn)業(yè)對(duì)接、人才流動(dòng)、資源共享等方面邁向新臺(tái)階 。

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