陽江在廣東省的存在感，感覺和云浮差不多，不過現在廣東對于粵西地區的交通大投入建設后，陽江成為粵西和珠三角的樞紐地區，未來作用非常明顯。

陽江地理位置優越

陽江市在串聯粵西和珠三角地區方面，具有諸多交通發展優勢！

首先，陽江有較為完善的高速網絡優勢

汕湛高速打通了陽春通往汕頭、湛江等沿海城市的快速通道，使陽春能融入沿海經濟發展帶。

中陽高速縮短了陽春與中山等珠三角發達城市的時空距離，陽春可借此承接產業外溢。

肇陽高速讓陽春與肇慶緊密相連，為產業轉移與承接搭建了橋梁。

陽江市

其次，陽江也有鐵路交通優勢

深湛高鐵于2018年開通，在陽江境內設有陽東站、陽江站和陽西站。

廣湛高鐵正在建設，在陽江市境內設有陽春站、陽江北站。

雙高鐵開通后，將極大提升陽江交通便捷性和區位優勢。如三茂鐵路貫穿陽春，讓陽春的物產運往珠三角，珠三角的產品和技術也涌入陽春。

再次，陽江擁有跨海通道優勢

黃茅海跨海通道2024年通車，陽江等粵西沿海地區往返珠海、港澳等地區路程縮短約30分鐘。

陽江的水產品等可快速運輸到珠海、港澳地區，如陽江“菜籃子”基地的水產品借助此通道運輸更高效。

第四、陽江擁有濱海公路優勢！

2026年即將通車的廣東濱海旅游公路陽江雅韶至山外東段，是1570公里“黃金海岸線”的重要組成。該路段設計時速80公里的雙向六車道，遠超普通濱海公路。它將陽江市區至海陵島行程縮短至40分鐘，預計通車后濱海游客年均增長30%（2024年為1200萬人次），拉動旅游收入突破80億元。

最后，陽江擁有港口運輸優勢！

陽江港是國家一類對外開放口岸，可通航世界各地，年吞吐量超過2000萬噸。能為陽江與珠三角及國內外其他地區的貨物運輸提供便利，推動進出口貿易發展。

陽江雖交通條件較好，但經濟發展相對滯后，我想可能也是有一定原因的！

1、政策與歷史因素！

在經濟特區設立、重大項目布局等方面，陽江未能像珠三角城市那樣獲得大量政策支持。

如深圳成為經濟特區后，享受眾多特殊政策，吸引大量資源迅速崛起，而陽江錯失了這類關鍵發展機遇，政策紅利獲取不足。

陽江市地形圖

2、人才與教育短板！

周邊大城市如廣州、深圳的虹吸效應明顯，陽江在吸引高端人才方面困難重重。2024年陽江人口外流現象仍較突出，大量年輕勞動力和高素質人才流向發達地區。

同時，陽江教育資源相對落后，優質教育機構和師資力量不足，影響本地人才培養，進一步削弱發展動力。

3、產業結構問題！

陽江產業以合金材料和海上風電裝備制造等為主，產業結構不夠多元化，且2024年這兩大產業規模仍有待提升。

此外，存在大量五金、食品、服裝等傳統低端加工業，企業規模小，技術含量和附加值低，難以推動經濟快速增長。

陽江規劃圖

4、城市規劃與管理！

城市建設缺乏長遠規劃和統籌，基礎設施建設存在短板，公共服務設施分布不均衡。如部分老舊城區交通擁堵、公共設施陳舊，影響居民生活質量和企業投資信心。

城市管理中，規章制度執行不到位，市場秩序不夠規范，不利于營造良好的營商環境。

不過未來的陽江將借助大交通的升級，不斷發展壯大，實現更大發展飛躍！

對此大家怎么看？歡迎評論留言交流。