繼2024年首款新能源轎車EZ-6驚艷市場后，EZ-60的如約而至，無疑印證了品牌“每年至少一款新能源產品”的承諾絕非虛言。

在上海車展上，馬自達EZ-60首發并同步開啟預訂。即日起，國內消費者可通過長安馬自達官網、“悅馬星空”官方App/小程序以及授權經銷商預訂新車，推出“10元訂金每日膨脹無上限”的創意玩法。

若說設計是汽車的靈魂，那么EZ-60無疑是馬自達“魂動美學”在電動時代的巔峰演繹。

馬自達EZ-60車身以4850×1935×1620mm的修長比例，流暢的線條中暗藏蓄勢待發的力量感。前臉60mm深度的發光立體“標識之翼”，宛如被時光雕琢的水晶藝術品，在光影交錯間折射出未來主義的鋒芒；21寸深凹五輻花瓣輪轂與懸浮車頂的設計，則將性能與美學的平衡推向極致。

而最令人屏息的，莫過于全新研發的幻彩紫車漆，其采用納米級珠光粉體，隨光線折射呈現星河漸變效果，將工業設計與藝術美學的融合推向新高度。

官方表示，他們為車身設計了9組風道，布局了7處空氣動力優化組件，前艙蓋、分體式大燈兩端，以及C柱的位置，馬自達甚至設計了專門的空氣動力優化套件，整體風阻優化達到60.8counts，通過一系列的風阻系數優化，整車續航能夠延長41km。

步入座艙，EZ-60以“減法美學”詮釋了何為科技與奢華的共生。飛翼環抱式設計搭配莫蘭迪色系的UI界面，26.45英寸5K懸浮巨幕與100英寸裸眼3D HUD組成的“六聯屏”系統，不僅重新定義了車載交互的邊界，更在駐車時化身為私享影院——23個揚聲器與杜比全景聲的環繞，讓人仿佛置身音樂廳的黃金席位。

智能化浪潮中，EZ-60以硬核技術展現了馬自達的野心與格局。

全球首發的4nm智艙芯片，GPU算力達到1.8TFLOPS、APU最高可達20TOPS。智能汽車時代，芯片硬件決定了座艙體驗的下限，也代表后續OTA的空間，一塊好的旗艦芯片對汽車的意義遠比以前重大。

而在安全領域，馬自達的執著近乎偏執——全系標配9氣囊與鎧甲式籠形車身（高強鋼占比86.5%），EZ-60還全系標配 L2級組合輔助駕駛，配備5個高清攝像頭+5個毫米波雷達+12個超聲波雷達，覆蓋200+個高頻使用場景，擁有30+個行泊一體輔助功能，AEB剎停速度為80km/h。

與EZ-6一樣，EZ-60同樣提供純電和增程兩種動力系統。操控，始終是鐫刻在馬自達基因中的信仰。

EZ-60通過200余種調校方案的千錘百煉，將“人馬一體”的哲學淬煉至新境。歐洲懸架調校賦予車輛高速疾馳時的貼地穩定性，側傾剛度提升20%的硬核數據背后，是過彎時如軌道車般的精準從容；轉向系統的毫秒級響應與車身動態的可預測性，讓駕駛者與機械達成近乎心靈相通的默契。更令人稱道的是，針對中國復雜路況優化的連續可變阻尼懸架，既能以柔克剛化解顛簸，亦能在運動模式下展現雷霆之勢——這或許便是電動時代對駕駛樂趣最詩意的回答。

從EZ-6到EZ-60，長安馬自達始終以“用戶思維”驅動創新，深度融合長安智能電動技術與馬自達品牌DNA。正如馬自達社長毛籠勝弘所言：“驅動形式的轉變，只會讓馬自達變得更好。”2025年，隨著EZ-60的登場，長安馬自達正以開拓者之姿，引領新能源市場邁向更富激情與質感的新時代。